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Hilfe
Howdy......meine Sportster S hat 2 zwei Fehlermeldungen.....springt vielleicht deshalb nicht an und Batterie tut sich irgendwie auch nichts: INST1 ID# 70900897 und ECM P160800P
Moinsen,
Der Fehlercode deutet darauf hin, dass die Batterie nicht mehr geladen wird. Gründe dafür gibt es einige... Soll sich Dein Dealer drum kümmern. 😉
Greetz. Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Hidalgo2611
Howdy......meine Sportster S hat 2 zwei Fehlermeldungen.....springt vielleicht deshalb nicht an und Batterie tut sich irgendwie auch nichts: INST1 ID# 70900897 und ECM P160800P
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"Wenn du nicht mit Wissen überzeugen kannst, verwirre mit Schwachsinn"
Moinsen @Hidalgo2611 ,
Was Du vielleicht selbst überprüfen könntest, sind diese beiden Steckverbindungen am LiMa-Regler (Bild) und
die "Battery"-Sicherung (wobei ICH MIR nicht vorstellen kann, dass es an der Sicherung liegt).
GReetz Jo
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Stammtisch in Münster/NRW
Lässt die Batterie sich denn extern laden?
Hatte vor 2 Wochen nach einem Stopp nach 50 Km Fahrt dieselbe Meldung, nur 11,7 Volt und der Hobel sprang nicht an. Konnte zum Glück vor Ort ein Ladegerät organisieren und nach 2 Stunden war wieder alles gut. Zuhause hängt die eh immer am Erhaltungslader.
Muss in 3 Wochen eh zum Service, dann sollen die mal schauen.
Nein, da tut sich nix.....Ladegerät schaltet sich dann automatisch aus......sie war ja an, dann is sie mir abgesoffen, dann hatte ich das Problem......is zum Glück zuhause passiert
zum zitierten Beitrag Zitat von Hidalgo2611
Nein, da tut sich nix.....Ladegerät schaltet sich dann automatisch aus......sie war ja an, dann is sie mir abgesoffen, dann hatte ich das Problem......is zum Glück zuhause passiert
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Hey,
ich weiß das bei der Pan Am das Problem beim externen Laden ( also an dem Stecker am Bike) bei unter 11 Volt Batteriespannung ist.Das heißt das Kabel wird über Relais von der Batterie getrennt, so das du zwar dein Ctec Ladegerät anschließen kannst, du aber nicht darüber die Batterie erreichst. Starten kannst du dann auch nicht mehr.Du musst in dem Fall direkt an der Batterie laden. Dafür schmeißen viele das original Ladekabel raus und nehmen eins das direkt an die Batterie geht.Also Batteriespannung messen und alles unter 11,8 Volt direkt an der Batterie laden.
Lg
Ich habe eine neue Batterie bekommen, sonst war wohl alles in Ordnung. Die bauen wohl gerade eine neue, bessere Batterie, kann aber noch 2...3 Monate dauern, bis sie auf dem Markt ist......
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Hidalgo2611
Nein, da tut sich nix.....Ladegerät schaltet sich dann automatisch aus......sie war ja an, dann is sie mir abgesoffen, dann hatte ich das Problem......is zum Glück zuhause passiert
Moinsen,
Der Motor ist nicht "abgesoffen", sondern das ECM schaltet den Motor ab, wenn die Batteriespannung bei Leerlaufdrehzahl geringer
als 12,2V ist und auch beim Erhöhen der Drehzahl auf > 2000u/min nicht weiter ansteigt. Ist also entweder ein Problem mit der
Lichtmaschine, oder dem Regler bzw. den dazu gehörenden Leitungswegen.....
Greetz Jo
zum zitierten Beitrag Zitat von Harley4ever
Hey,
ich weiß das bei der Pan Am das Problem beim externen Laden ( also an dem Stecker am Bike) bei unter 11 Volt Batteriespannung ist.Das heißt das Kabel wird über Relais von der Batterie getrennt, so das du zwar dein Ctec Ladegerät anschließen kannst, du aber nicht darüber die Batterie erreichst.
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Hey Schimmy,
wenn ich auf das Schema schaue gib ich dir 100% Recht! Werde heute Mittag mal sofort zum Dealer fahren und mir den Grund für das „Austauschkabel“ das quasi dieses PAC-Relais umgeht,erklären lassen. Sorry ich hab vorher in kein Schema gucken können! Bin mal gespannt was die sagen? Halte dich auf dem Laufenden 🤘🏼
Hey Schimmy, hast du zufällig auch das Schema von der neuen Sportster, würde mich mal interessieren wie’s da aussieht!?
lg
zum zitierten Beitrag Zitat von Harley4ever
Hey Schimmy, hast du zufällig auch das Schema von der neuen Sportster, würde mich mal interessieren wie’s da aussieht!?
lg
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zum zitierten Beitrag Zitat von Harley4ever
Hey Schimmy,
wenn ich auf das Schema schaue gib ich dir 100% Recht! Werde heute Mittag mal sofort zum Dealer fahren und mir den Grund für das „Austauschkabel“ das quasi dieses PAC-Relais umgeht,erklären lassen. Sorry ich hab vorher in kein Schema gucken können! Bin mal gespannt was die sagen? Halte dich auf dem Laufenden 🤘🏼
zum zitierten Beitrag Zitat von Harley4ever
Also Batteriespannung messen und alles unter 11,8 Volt direkt an der Batterie laden.
Lg
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