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Schalten ist kein Geheimnis,...

Hallo zusammen,  so langsam wird die King zu laut...
Das Schalten darf wohl jeder hören, ist aber echt nervig.
Jeder Gangwechsel mit vernehmlichen" Klack" !
nicht nur im Stand in den Ersten!!
Die Schaltwelle von der Wippe könnte auch eine bessere Führung/ Lager vertragen! Hat da jemand Hilfe parat! Wäre mehr als dankbar!..
Zubehör??
Grüsse aus dem Odenwald...
Klaus..

Die Führung der Schaltwelle im Primärdeckel gibts einzeln

Castrol MTX FULL Synthetic 75W-140 Motorrad Getriebeöl 1l 4008177316609 | eBay

Welche Laufleistung hat das Bike?

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!

35000

Das ist bei meiner StreetGlide aber auch. Auch BJ 2014 mit ~35 Tsd. Km runter.
Ich habe festgestellt, dass es deutlich leiser "klackt" wenn man bei ca. 2000 U/min schaltet ohne großartig Last anliegen zu haben.
Dann geht es etwas smoother in den nächsten Gang.

Was Wildpower anmerkte mit dem Castrol MTX Getriebeöl, hab ich auch drin, vorher war what ever drin, daher wieß ich dass es in Sachen Lautstärke beim Schalten absolut nix bringt.
Das Öl ist aber generell nicht das schlechteste was man in sein Getriebe schütten kann.

Kann meinen Vorrednern bezüglich Öl nur zustimmen. Hab im EVO und TC das Castrol drin . Vorher das von Revtech . In Bezug auf das Klack und Leerlauf finden kein Unterschied.

Welches Öl hast du gerade im Getriebe? Wenn du ein 20W50 nutzt, würde ich an deiner Stelle erstmal ein Getriebeöl versuchen. Kostet nicht viel und ist schnell erledigt. Ich habe mit dem 80W140 wirklich gute Erfahrungen.  Es ist auch für den Primär zugelassen und dämpft die Geräusche gerade da richtig krass. 
Oder du hast zu wenig Öl oder irgendwas minderwertiges was aufschäumt?
https://www.harley-shop-kiel.de/product/harley-davidson-heavy-synthetic-getriebeoel-sae-80w-140/

Es gibt vom Liqui Moly speziell für HD hergestellte Öle fürs Getriebe und den Primär.

Sehr gutes Ergebnis bei meiner 2013er RK CVO.

Einfach wie bei den alten großen Guzzi. Schalthebel auf den jeweiligen Druckpunkt bringen dann Kupplung ziehen, der Gang fluzscht dann fast von selbst rein.
Macht auch kein großes "Klonk".

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Der Bayerische Wald grüßt den Rest der Welt!

Ich hatte mal ein Moped, da ging der 5te Gang anders gar nicht rein.