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Mal ne Frage an die Tuner , wenn ich da was kürze ändert sich da auch die Leistung wegen Staudruck ?

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Trust The Universe

ja

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Vermute mal wird weniger

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wenn die mühle gut abgestimmt ist vermutlich ja. Kann man generell aber nicht sagen und es wird auch nicht dramatisch. Du verlierst etwas an leistung wenn der spüleffekt eintritt. Das ist ne kurze überschneidung der ventilöffnungen. Einlass geht auf und auslass ist noch offen spült dir frischgas durch. Das fehlt beim verbrennen und verursacht ballern im topf.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Die neueren VRSCA und die VRSCDX haben doch denselben Motor, was soll den da groß Unterschied sein nur weil der Sammler um 17 cm kürzer ist, lasst mal die Kirche im Dorf.....

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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

den selben müssten sie sich teilen, daher haben sie den gleichen. Und wenn man den staudruck ändert, mit kurzem sammler und ev noch kat raus und dann nen offenen auspuff rean baut, dann ist das spürbar. Wenn man denn ein bisschen erfahrung hat mit seinem motor. Wer sowas kauft und sich drauf hockt merkt es dann eher nicht.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Die meisten sind hier eher weiniger auf V max aus , denke ich mal

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ein gut abgestimmter motor hat nichts mit tuning zu tun. Da sollte man deutlich unterscheiden.
Manche machen sich ja schon durch den tacho einbau ins cover die leistung schlechter. Scheiß egal, sieht ja wenigstens gut aus.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Wegen dem Luftfilter oder was????

nicht wegen des filters sondern wegen der durchströmung des systems.
Bei einigen covern muss der obere deckel weg und es kommt ein geänderter deckel drauf mit minimalen ansaugöffnungen. Viele lassen aus kosten und platzgründen dann den auch gleich weg und einige sägen auch noch die ansaugtrichter kürzer.
Alles nicht hilfreich um eine saubere anströmung und gleichmäßige verteilung mit einer funktionierenden luftsäule im ansaug hin zu bekommen. Das ding ist nicht aus designgründen so geformt wie es ist.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Ja meinte ich ja, leuchtet auch ein...

Deshalb baut NLC auch bei den meisten Airboxen auf.

um nochmal zum eigentlichen Thema zurück zu kommen... habe heute mal einen kurzen Sammler montiert, bin mir aber nicht wirklich sicher ob das so ok ist bzgl. Winkel, Abständen zum Motordeckel etc.!? Hab leider auch nicht mehr in Erinnerung ob der Krümmer original da auch so dicht am Motordeckel war... wie ist das bei euch?

Sieht doch garnicht so übel aus.

meint ihr bei Bild 3 ist der Krümmer zu nah am Motor (Wasserpumpe!?)? Das sind tatsächlich nur einige Millimeter... kann mal jemand ein "Original-Bild" posten?