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Die neue BMW R 1300 GS,Alternative zur Pan America Special?

Ich wußte nicht,wo ich dieses Thema sinnvoll einstellen soll.Jedenfalls gefällt mir dies Mopped so gut,daß ich seit einer Woche Videos dazu schaue und am Konfigurator rumkonfiguriere.
Fakt ist für mich,das ist die erste Vierventil-GS,die mich optisch anmacht.Schlanker ist sie geworden.Und die Leistungsdaten 145 PS und 149 Nm(!) bei 237kg Leergewicht,mit Wunschaustattung wohl 260 kg,das ist schon eine Ansage.
Mir fällt ehrlich gesagt kein Grund ein,die Pan America zu bevorzugen.Die hab ich 4800 km gefahren,auch mit Freude,jedoch auch mit viel Ärger verbunden.Hatte das Thema Reiseenduro eigentlich damit abgehakt.Aber die BMW R 1300 GS fixt mich schon an.Allerdings will ich die Fehler beim Kauf meiner damaligen Pan America Special nicht wiederholen.Das heißt für mich:Abwarten,erstmal Probefahrt,und nicht gleicht das erste Modelljahr kaufen.

Was haltet Ihr von der neuen GS?Und an die,welche schon GS fahren:Was sind Eure Erfahrungen mit den Vorgängern:Zuverlässigkeit,Rückrufe,Sevicefreundlichkeit der Dealer...?

Warum fragst Du nicht im GS-Forum?

Auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen.Die Antwort auf Deine Frage:Weil es hier einige GS-fahrende Harley-Fahrer gibt,deren Antworten sicher nicht durch die blauweisse Brille betrachtet, für mich mehr Mehrwert haben.

Ich bin kein großer Freund des Genres, finde aber, die 1300 GS sieht für eine Reiseenduro richtig gut aus! Gewicht, Leistung und Ausstattung stimmen – der Preis natürlich auch (für BMW). Schickes Teil...

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...

Moin,

sicher besser als ihre Vorgängerinnen und technisch absolut top aber was bleibt ist der wegen seiner Bauform breite Boxer. Ich würde, wenn ich die Wahl hätte, immer zum schmaleren ADV-Bike tendieren. 

Grüße
Martin

Mich nervt schon immer, dass es immer mehr zu einer GS zieht. Fast alle meine Kumpels fahren so ein Ding (1200, 1200 LC, 1250 LC). Furchtbar!

.... es ist die erste GS die mir auch gefällt, technisch top ist die schon immer !

Viel ruhigeres Design (Heck, Verkleidung), da kommt man ins grübeln.

Ich würde nur die Schmiedefelgen dazu nehmen - sogar 1,5 kg leichter.

Ich fahre schon viele Jahre GS und habe erst später eine HD dazu genommen. Die GS ist für eine kurze Runde zum Feierabend einfach zu perfekt. Das macht es langweilig. Deswegen noch eine HD. Da ist der Fahrer gefordert. Die GS bewege ich nur auf Langstrecken und Reisen. Allein dieses Jahr habe ich damit knapp 10.000km abgespult. Aber die Feierabend-Runde drehe ich nur noch mit der Harley.
Mir gefällt die neue 1300er auch optisch richtig gut. Mich stört etwas, dass man nun wirklich alles mit irgendwelcher Elektronik und Displays vollstopft. Das kann auf Reisen in weniger fortschrittliche Länder zum Nachteil werden. Als Schrauber ist man mit seiner Hobby Werkstatt schnell am Ende. Die GS mit der PanAm zu vergleichen finde ich, sagen wir mal, gewagt…

Mir gefällt auch die R 1300 GS sehr – hier ist ein ausführlicher Artikel über das neue Motorrad https://www.motorrad-news.com/bmw-r-1300-gs-ist-endlich-da/ . Habe neben meiner Sportster eine R 1200 GS in der Garage stehen, kann nichts schlechtes über die BMW sagen, für lange Strecken ein super Motorrad. Habe auch über einen Wechsel meiner BMW nachgedacht, werde das neue Modell aber erstmal nicht wegen den Kinderkrankheiten usw. kaufen

Ich bewege auch eine GS 1250 Adventure. Wie schon gesagt ist der Fahrgenuss etwas gedämpft durch die Perfektion. Langstrecke unglaublich gut aber für die Abendrunde geht nix über die Fat Boy. Pan Am und GS sind schwer vergleichbar. GS ist der Perfektionist, die Pan Am eher etwas schroffer

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No Fear.....

Hotel?🤣 Schönwetterfahrer?🥳

Der war gut. Hier war ich auf dem diesjährigen MaxlRide in Bad Aibling. Hat geschüttet ohne Ende, auch auf der Rückfahrt nach Hannover. Aber hier soll es bitte nicht um mich gehen, sondern um die BMW, die sicher net schlecht ist. Egal welches Wetter

Jetzt hast du doch an der Tenere so viel Geld gespart (im Vergleich zur GS) da hättest du dir doch zumindest einen Zeltboden leisten können? 😂
Klar-für ein 2-3 Tage Event geht das schon mal. GS ist für 2-3 Wochen Events und länger. 

Spaß beiseite. Ich bin die Tenere schon gefahren in meinen Augen für eine Reiseenduro zu ungemütlich und für eine Enduro zu Soft. Für solche Events nutze ich die Einzylinder KTM sehr gern.

Würde mich schon interessieren, ob du damit bis Griechenland und weiter fährst und 700km/Tag (ohne Autobahnen). Der Letzte, der das mit seiner African versucht hat, meinte dann in Rumänien, dass wir doch lieber nur 500km am Tag als Maximum fahren sollten. Auf dem Rückweg bin ich dann erfolgreich meine Iron Butt Challenge mit 1781km gefahren. Beim Kilometer 700 ungefähr hat sich der African Fahrer ein Hotel genommen und abgebrochen…

Duuude, du suchst aber auch das letzte Haar in der Suppe🫠

Das Zelt ist ein Tentipi und hat ein halbes Innenzelt mit richtigem Boden.

Den Sitz habe ich umpolstern lassen, sodass ein ganzer Tag im Sattel für mich kein Problem ist. 

War damit schon in Tschechien und Polen unterwegs.

Glückwunsch zum Erreichten bei der Iron Butt Callange.