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Hi MikeRod,

danke für die Info, aber bei der Street Rod sieht es wohl ein wenig anders aus. Ich habe eine englische Anleitung gefunden und da ist es genauer erklärt. Ab Modell 2005-2006 ist das Modul unter dem Beifahrersitz "versteckt". Ich habe es auch schon gefunden. Jetzt muss ich nur einen neuen Platz dafür suchen, wenn ich das R&R - Heck anbaue...

Nochmals Danke

Taurus88

Hallo Taurus88,

könntest Du mir bitte den Link zu diesem Manual geben. Vielleicht fragt mal wieder einer. Dann kann ich besser helfen und mich mit fremden Federn schmücken

Gruß MikeRod

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"...Ich bin der Geist, der stets verneint!
....So ist denn alles, was ihr Sünde, Zerstörung, kurz das Böse nennt, Mein eigentliches Element..."

Hi MikeRod,

hier der Link:

http://www.powercommander.com/maps/install/I809-511.pdf


Gruß

Taurus88

Hi Taurus88,

Danke für den Link.
Das ist ja interessant... hat wohl einer nur das halbe Manual ins Deutsche übersetzt. Da sieht man mal wieder, dass man sich besser immer an die Originalversion in Englisch halten sollte. Ähnlich wie bei den Harley-Reparaturhandbüchern.

Schönen Abend noch.
Gruß MikeRod

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"...Ich bin der Geist, der stets verneint!
....So ist denn alles, was ihr Sünde, Zerstörung, kurz das Böse nennt, Mein eigentliches Element..."

Hi Taurus 88....kannst du mir nen Feedback geben wenn du den Powercommander drin hast....weißt ja wegen dem Standgas....aber die Kiste soll ja mit dem Powercommander auch noch besser gehen und was weiß Gott noch alles...würde mich intressieren ob das alles so zutrifft wie die schreiben...und mußt du die erst noch programmieren oder ist die schon abgestimmt....usw...Fragen über Fragen....

Kannst mir auch gerne mailen.....

psamland@arcor.de

Danke Dir im Voraus...

P.S Übrigens hab mir gestern ebenfalls das R&R-Heck für die Street-Rod bestellt ...geil....

Gruß Roadman

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Gruß Roadman

RoboFred Ironwell hat doch so ein Teil auf der Street Rod verbaut siehe :

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Hallöle,

normalerweise ist ein Einspritzmotor nicht staudruckabhängig, d.h. ein lauterer sprich offener Auspuff kann allein keine Drehzahlerhöhung im Standgas herbeiführen. mit dem Powercommander könntest Du einen anderen Fehler auch überblenden. D.h. sollte das Problem z.B. an Falschluft liegen wird das Problem durch Spritzugabe optisch und akustisch beseitigt und Dein Motor läuft trotzdem falsch. (Aber das Thema gabs bei älteren Modellen auch mit scharfen Nocken, Supervergaser und ähnliche Allheilmittel, deswegen sind alte HD's in der Regel auch nicht mehr zuverlässig, weil einfach mal verschraubt) Einfach mal alten Auspuff ran, Fehlerdiagnose durchführen beseitigen und neue Anlage ran.

So, und nun könnt Ihr mich steinigen

Sonst probier mal SERT = screaming eagle race tuner

damit kannst du das originale ECM mit eigenen maps flashen und so auch gleich mal die maximal Drehzahl raufsetzen

Wobei ich aber Rodfather mal Recht geben muss. Ich glaub ebenfalls kaum, dass der Auspuff was mit der erhöhten Standgas-Drehzahl zu tun hat und du eher an den Auswirkungen rumbastelst ohne die eigentliche Ursache und den Fehler abzustellen.