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zum zitierten Beitrag Zitat von Udo
Ich sehe es auch so, daß die Sonde im ESD KEINERLEI Einfluß auf das Motormanagement (Einspritzung) hat. Meine läuft absolut top, kein Unterschied, ob Motorkontrollleuchte an oder aus ist. Auch die Aussage vom HD-Meister, fahr einfach, hat nix zu sagen, stützt meine Vermutung.
Auf diesem Hintergrund möchte ich einfach ein Dummy verbauen, allein damit die K-Leuchte nicht mehr brennt und auch keine Probleme beim TÜV dadurch entstehen.
Gruß Udo
Zum Glück ist das ganze ( Sonden, Dämpfer usw. ) noch geschraubt , so das man das zum TÜV, in relativ kurzer Zeit wieder zurück bauen kann .
Stimmt, die 1. Lambdasonde regelt die Einspritzung und die 2. Lambdasonde überwacht die Funktion des Katalysators
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Gruß Werner
zum zitierten Beitrag Zitat von Gnadle
Und wie soll das funktionieren, wenn die zweite auch vor Katalysator sitzt.
Bei der J+H mit kurzem Krümmer sitzen beide Sonden im Krümmer. Die Kats sind aber im Dämpfer. Lies mal mein Post von der vorherigen Seite.
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Gruß Werner
War bei den J&H mit kurzem Krümmer nicht noch zusätzlich je ein kleiner KAT im Krümmer???
Hallo Daniel,
da bin ich mal gespannt, was Du für Info zum Dummy erhälst. Schade, daß der günstige schon mal nicht funktioniert.
@all
Ich bin absolut davon überzeugt (fahre jetzt schon 6-7tkm so), daß die Sonde im ESD (also nach Kat) keinen Einfluß auf irgendetwas hat. Das Moped läuft (trotz gelber Motorkontrollleuchte) genau wie immer, kein Mehrverbrauch, keine Rauchentwicklung, keine Veränderung, Nullkommanix. Sogar der HD-Werkstattleiter rät im Rahmen der Inspektion zum "Nichtbeachten". Das heißt für mich, entweder neue Sonde, oder halt eben ein (funktionierender) Dummy, was einem mehr Möglichkeiten einräumt.
Hat von Euch jemand die Art-Nr. der Orig.-Sonde ?
Gruß
Udo
Hallo Sonden Dummys werden zurück geschickt und überprüft.
Grüße Daniel