Druckvorschau: Sportster Probleme Start trotz neuer Batterie - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Moin meine Harley Freunde - ich suche Rat bei euch . Bevor die Saison los geht, hab ich gestern in meine Sportster 1200 XL Custom (Bj 2005, Vergaser) eine neue Batterie eingebaut. Alarm entschärft, Schlüssel rein, Start...es klickt nur leise. Man könnte meinen die BAtterie ist alle. Nach mehrmaligen Versuchen dann dreht der Anlasser träge / zäh, aber es ist kein Bums dahinter. Das hatte ich schon die letzte Saison manchmal. Im letzten Jahr brauchte ich nach wenigen Tagen Standzeit immer dazu noch Starthilfespray. Hab nun extra ne 14 Ah Batterie gewählt. Bitte gebt mir Tips ich wäre euch sehr dankbar - Gruss Rolf der Biertrinker

was immer gern gesehen wird: Vorstellungsecke

Batterie vor dem Einbau aufgeladen?

Massekabel Batterie geprüft? (unter Last, nicht nur mit nem Prüfgerät)
Leg mal ein schwarzes Starhilfekabel vom Minuspol der Batterie zum Motorgehäuse...

Hi Soonham
das werde ich mal testen ! vielen Dank für deinen Tipp ! wegen der Vorstellungsecke: ich bin ja schon seit Mitte 23 im Forum und hatte mich da vorgestellt. Find ich gut die Kameradschaft hier ! Gruss Rolf

Aloha,

Kabelbruch an/in einem der Batteriekabel bzw. schlechte Verbindung an den Anschlüssen unten am Motor / Anlasser?

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Hi rockerle69 das werde ich alles mal anschauen. Was seltsam ist: die Batterie ist neu und aufgeladen gewesen heute. Nach etlichen Malen orgeln ist dann der Saft schnell verbraucht und die Batterie hat nur noch 11,9 Volt.
Seitdem ich die Kiste habe (1.3.23) hab ich das Gefühl dass die Batterie zu schwach ist und der Anlasser nicht kräftig genug dreht. Danke dir ! Gruss Rolf

zum zitierten Beitrag Zitat von Biertrinker
Hi Soonham
wegen der Vorstellungsecke: ich bin ja schon seit Mitte 23 im Forum und hatte mich da vorgestellt.

Hi Soonham
also wie folgt: ich hab die Batterie nochmals ausgebaut und + und - Pol eingefettet und die Schrauben der Kabelösen gut angezogen. Am Massekabel welches an das Motorgehäuse geht hab ich dto den Anschluss gereinigt und festgezogen.
DAnn erst mal mit dem Gasgriff gepumpt, etwas Spray in den Aussaugtrakt, und dann ist die Kiste sehr sehr holprig und hustend und dampfend angelaufen. DAuerte etwa 2 min bis ich mithilfe Choke usw einigermassen stabilen Lauf erreichte.
Nun, die Mühle ist seit September nicht mehr gelaufen. Eine Frage hab ich da an dich: ist mir schon initial aufgefallen nach dem Kauf: der Anlasser dreht nicht wie bei meinen Japanern schnell. sondern das ist gefühlt immer so ein gequältes
Drehen und dann Gedenk-2-Sekunden bis es richtig dreht . Ist das HD typisch ?
Danke und Gruss Rolf

Manchmal ja.... da dreht der Anlasser sehr träge... dann wieder dreht er gut... liegt glaube ich am Zustand der Batterie...
hab jetzt z.B. in der FXDB ne neuer Batterie drinnen, da dreht der Anlasser gut..
evtl. liegts aber auch am kalten Öl...

Pole fetten: ich mal gelern das man das Polfett erst nach dem anschließen der Kabel aufbringt....

Japanische Anlasser sind wesentlich "Drehfeudiger"

halt mal zusätzlich noch das Starthilfekabel hin....

ahhh Soonham erst mal Danke ! Ich hab mich schon immer gewundert dass in diesen Hubraummonstern so kleine Batterien drin sind. der Vorgänger meiner HD war eine Suzi Intruder VS1400. Da hatte ich maximal 18 Ah Batterien drin.
Da finde ich 12 Ah 14 Ah für ne 1200er wenig. Das mit dem kalten und zähen Öl und dazu noch über 5 Mon Standzeit tut das Übrige . Ich kaufte meine Mühle bei Limbächer & Limbächer (bei Stuttgart) . Der Verkäufer sagte mir dass
vor dem Start einer HD die Batterie immer voll geladen sein sollte. Ok das mit dem Polfetten schau ich mir an und reinige die Pole mal und dann fetten. Hast du einen Jappie-Anlasser eingebaut ? Kannst mir dazu mehr sagen ?
Das mit dem Starthilfekabel werde ich jedenfalls auch testen. Zur Zeit nicht so, bei uns hier ist noch Nachtfrost und heute Ostwind. (Schwäbische Alb) ....
Nochmals Danke ! Rolf
Anhang: ein Jugendbild - ich 19 und mein zweiter Ford

zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
Pole fetten: ich mal gelern das man das Polfett erst nach dem anschließen der Kabel aufbringt....

Japanische Anlasser drehen in der Regel hochtourige Motoren mit kurzem Hub und winzigem Hubraum, das ist schon was anderes.
Ja, Nippon Denso ist natürlich qualitativ was anderes als ein Bosch oder das amerikanische Gelump, das wir in unseren Bikes haben. Augen rollen

zum zitierten Beitrag Zitat von carbonfreak
Japanische Anlasser drehen in der Regel hochtourige Motoren mit kurzem Hub und winzigem Hubraum, das ist schon was anderes.
Ja, Nippon Denso ist natürlich qualitativ was anderes als ein Bosch oder das amerikanische Gelump, das wir in unseren Bikes haben.

Dieses zähe Anlassverhalten kenne ich auch sehr gut von der Sporty meiner (verstorbenen) Frau. Auch eine 1200 XL Custom, 2006, Vergaser. Erster Druck auf den Starterknopf: gefühlt 1/4 Umdrehung, dann erst mal nix mehr (ist wohl dem Hubzapfenversatz geschuldet). War einmal die erste komplette Umdrehung geschafft, ging es besser. War aber auch nur, wenn sie kalt war. Muss wohl eine unglückliche Kombination aus großem Hubraum und vielleicht etwas zu kleiner Batterie liegen....

zum zitierten Beitrag Zitat von Biertrinker
ahhh Soonham erst mal Danke ! Ich hab mich schon immer gewundert dass in diesen Hubraummonstern so kleine Batterien drin sind. der Vorgänger meiner HD war eine Suzi Intruder VS1400. Da hatte ich maximal 18 Ah Batterien drin.
Da finde ich 12 Ah 14 Ah für ne 1200er wenig. Das mit dem kalten und zähen Öl und dazu noch über 5 Mon Standzeit tut das Übrige . Ich kaufte meine Mühle bei Limbächer & Limbächer (bei Stuttgart) . Der Verkäufer sagte mir dass
vor dem Start einer HD die Batterie immer voll geladen sein sollte. Ok das mit dem Polfetten schau ich mir an und reinige die Pole mal und dann fetten. Hast du einen Jappie-Anlasser eingebaut ? Kannst mir dazu mehr sagen ?
Das mit dem Starthilfekabel werde ich jedenfalls auch testen. Zur Zeit nicht so, bei uns hier ist noch Nachtfrost und heute Ostwind. (Schwäbische Alb) ....
Nochmals Danke ! Rolf
Anhang: ein Jugendbild - ich 19 und mein zweiter Ford

Hi Soonham, rockerle69, springerdinger, carbonfreak, flat eric - echt endgail die vielen guten Ratschläge - MERCI BEAUCOUP sagt der Gallier. Ich weiss nicht wieviel A die Batterie hat müsste ich mal draufklozzen. Das mit Schweigesekunde verstehe ich nun auch wegen dem HD typischen Zapfenversatz ....na dann bin ich ja beruhigt. Wie ist das wenn ich so nen Schlitzaugen-Japser-Anlasser einbauen will. Wo bekommt man den und kann man den selber verbauen (bin kein KFZ Meister) ....? Das schneller Drehen leuchtet mir ein. Auch eine BAtterie mit mehr Start-Ampere.
Was wäre da empfehlenswert für die 1200er ? Für Ratschläge falle ich vor euch auf die Knie ..Gruss Rolf