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Notabschaltung Überhitzungsschutz
Hallo ich bin nun auch wieder Besitzer einer Harley Sporster XLH 1200 C BJ 2000 schöner Umbau :-)
dazu habe ich mal eine Frage bei meiner 1.Ausfahrt mit Ihr wollte ich sie mal auf voll Last testen.
Dabei hat sich der Motor wie beim Notaus abgeschaltet ? Nach ca. 10 Minuten sprang sie wieder an als wenn nicht passiert ist ?
Mein Schrauber meint das ist so ein Überhitzungsschutz ? Stimmt das ?
Gruß Fliese
......sofort den Schrauber wechseln.
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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.
Schrauber wechseln!
beschreibe das mit Deiner Volllast mal genauer.. plopp und aus oder plötzlich stottern oder so?
mein erstes wäre mal ohne Tankdeckel zu fahren, dann langsam übers Spritsystem weiterarbeiten..
hast irgendwas umgebaut?
Andernfalls könnts auch was elektrisches sein… Wackelkontakt, hast evtl. noch BiMetall-Sicherungen.. Haarriss Zündspule..
Den Überhitzungschutz haben TC‘s ab TC 96, über M8 ist nix bekannt, aber wegen Flüssigkeitskühlung der Auslassventile auch nicht notwendig . Sporties ganz sicher nicht.
zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
Schrauber wechseln!
beschreibe das mit Deiner Volllast mal genauer.. plopp und aus oder plötzlich stottern oder so?
mein erstes wäre mal ohne Tankdeckel zu fahren, dann langsam übers Spritsystem weiterarbeiten..
hast irgendwas umgebaut?
Andernfalls könnts auch was elektrisches sein… Wackelkontakt, hast evtl. noch BiMetall-Sicherungen.. Haarriss Zündspule..
zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
Schrauber wechseln!
beschreibe das mit Deiner Volllast mal genauer.. plopp und aus oder plötzlich stottern oder so?
mein erstes wäre mal ohne Tankdeckel zu fahren, dann langsam übers Spritsystem weiterarbeiten..
hast irgendwas umgebaut?
Andernfalls könnts auch was elektrisches sein… Wackelkontakt, hast evtl. noch BiMetall-Sicherungen.. Haarriss Zündspule..
Moin,
hatte die 1200er C nicht einen Keihin 40 oder 42er mit Beschleunigerpumpe? Und normal war die Leistung bei 42kw respektive 58PS.
Da ist also auch technisch was verändert worden.
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Gruß
Andreas
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This Signature is under Construction ....
Moin das stimmt ist komplet umgebaut
Ist aus 2000
Gruß Axel
was ist denn unter Volllast zu verstehen ?
Vollgas solange wie du die Luft anhalten kannst oder am Berg den Schieber mal ganz auf oder was.
Länger wie du Luft anhalten kannst solltest du eh nicht mit so einem Amiteil Vollgas fahren ;-) .
Den Schrauber würde ich aber auf jeden Fall gegen einen wechseln der mehr von Maschinen vor 2003 versteht.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Fliese
zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
Schrauber wechseln!
beschreibe das mit Deiner Volllast mal genauer.. plopp und aus oder plötzlich stottern oder so?
mein erstes wäre mal ohne Tankdeckel zu fahren, dann langsam übers Spritsystem weiterarbeiten..
hast irgendwas umgebaut?
Andernfalls könnts auch was elektrisches sein… Wackelkontakt, hast evtl. noch BiMetall-Sicherungen.. Haarriss Zündspule..
Hallo das ist eine gute Idee mit dem Tankdeckel
das ist ein komplett Umbau mit Mikuni vergaser hsr 45
Leistung jetzt 67 PS und vieles mehr
Aloha,
45er HSR ist eh schon zuviel des Guten.
Ich tippe mal auf einen verstopften Benzinhahn / verdrecktes Sieb im Tank.
Oder verquollene Dichtung im Benzinhahn oder poröser Unterdruckschlauch.
Da kommt wohl nicht genug Suppe nach.
Aber pasr mehr Infos zum Töff, ggf. Bilder wären sicher hilfreich
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.