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Ventilspiel
Morning @ alle,
Ich habe am 95' er EVO Motor/90'er Zylinder - Entlüftung nach unten,die Fußdichtungen erneuert (mit einem erfahrenen Schrauber als ich,allerdings nicht Harley spezialisiert, mehr Japaner orientiert).
Außerdem habe ich die Köpfe zum Instandsetzer gebracht gehabt -Ventilschaftdichtung/Ventilsitze gemacht.
Jetzt bauen wir den wieder zusammen,läuft ...
Jetzt kommt meine Frage bzw. haben wir einen Gedankenfehler...?
Wir haben die Kipphebel Platte auf die Köpfe gebaut (noch nicht fest gezogen) und schon kein Ventilspiel mehr gehabt.
Da sind doch Hydros verbaut 🤔 ...Was machen wir falsch ?
Dankeschön falls mir jemand helfen könnte!?!
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Ich würde mich ja jucken...,aber es kratzt mich nicht
Hydros voll oder leer?
Ich würde vor dem Zusammenbau noch einen Hayden Oil Fix einsetzen, weil es jetzt die Gelegenheit dazu gibt.
Überschaubarer Aufwand.
Damit ist das Fußleckagen-Thema für die Zukunft erledigt
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Das ist normal, die Hydros brauchen, wenn sie einigermassen voll sind, ca. 5-10 Minuten, bis man die Stösselstangen wieder drehen kann. Spiel ist dies allerdings nicht, man braucht schon etwas Kraft in den Fingern...
Und wichtig ist, auch solange zu warten, bis man den Motor weiterdreht, sonst droht Gefahr, dass sich die Ein- und Ausslassventile berühren oder am Kolbenboden anstossen!
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Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.
Freiheit und Frieden für die Ukraine!
zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
Hydros voll oder leer?
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Ich würde mich ja jucken...,aber es kratzt mich nicht
Die Hydros müssen sich erst wieder setzen. Beim Anschrauben der Kipphebel drücken diese die Ventile erst einmal wieder auf. Sollte man ein Auge drauf haben, da sich diese innerhalb 10 bis 15 min wieder komplett schließen sollen, ansonsten sind die Hydros nicht i.O.
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Greetz
Franky
zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Das ist normal, die Hydros brauchen, wenn sie einigermassen voll sind, ca. 5-10 Minuten, bis man die Stösselstangen wieder drehen kann. Spiel ist dies allerdings nicht, man braucht schon etwas Kraft in den Fingern...
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Ich würde mich ja jucken...,aber es kratzt mich nicht
zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Die Hydros müssen sich erst wieder setzen. Beim Anschrauben der Kipphebel drücken diese die Ventile erst einmal wieder auf. Sollte man ein Auge drauf haben, da sich diese innerhalb 10 bis 15 min wieder komplett schließen sollen, ansonsten sind die Hydros nicht i.O.
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Ich würde mich ja jucken...,aber es kratzt mich nicht
Ist OT bei Zünd- oder Auspufftakt? Sind die Stössel unten im OT 1. Zylinder?
2mm ist absolut okay, die Stössel werden durch die Stangen etwa 2.5mm reingedrückt, das macht mit der Hebelübersetzung von 1.65 etwa 4mm. Ich würde um ganz sicher zu gehen, den Motor 45° weiterdrehen, dann ist der Kolben etwas weiter unten und die Lagerböcke können gefahrlos angezogen werden.
Dann min. 10 Minuten warten, mit den Finger prüfen, ob man die Stangen drehen kann.
Wenn das der Fall ist, Motor drehen bis am hinteren Zylinder die Stangen unten sind, bestenfalls wieder 45° nach OT hinterer Zylinder. Immer schauen, dass im Zündtakt und nicht im Überschneidungstakt (wenn beide Ventile gleichzeitig öffnen!) die Lagerböcke anzieht.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan der Neuling
zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Die Hydros müssen sich erst wieder setzen. Beim Anschrauben der Kipphebel drücken diese die Ventile erst einmal wieder auf. Sollte man ein Auge drauf haben, da sich diese innerhalb 10 bis 15 min wieder komplett schließen sollen, ansonsten sind die Hydros nicht i.O.
OK,das ist jetzt erst einmal eine Aussage mit der kann ich etwas anfangen 😘!!!
Also kann ich weiter zusammen bauen dh Kipphebel Platte festziehen,Ventile öffnen sich etwas (das ist normal) und abwarten was passiert.
Du schreibst ansonsten sind die Hydros nicht in Ordnung?!Vorher war alles ok,wie kann den so etwas passieren?!....und Dankeschön!!!!!!!
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zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Ist OT bei Zünd- oder Auspufftakt? Sind die Stössel unten im OT 1. Zylinder?
2mm ist absolut okay, die Stössel werden durch die Stangen etwa 2.5mm reingedrückt, das macht mit der Hebelübersetzung von 1.65 etwa 4mm. Ich würde um ganz sicher zu gehen, den Motor 45° weiterdrehen, dann ist der Kolben etwas weiter unten und die Lagerböcke können gefahrlos angezogen werden.
Dann min. 10 Minuten warten, mit den Finger prüfen, ob man die Stangen drehen kann.
Wenn das der Fall ist, Motor drehen bis am hinteren Zylinder die Stangen unten sind, bestenfalls wieder 45° nach OT hinterer Zylinder. Immer schauen, dass im Zündtakt und nicht im Überschneidungstakt (wenn beide Ventile gleichzeitig öffnen!) die Lagerböcke anzieht.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan der Neuling
zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Die Hydros müssen sich erst wieder setzen. Beim Anschrauben der Kipphebel drücken diese die Ventile erst einmal wieder auf. Sollte man ein Auge drauf haben, da sich diese innerhalb 10 bis 15 min wieder komplett schließen sollen, ansonsten sind die Hydros nicht i.O.
OK,das ist jetzt erst einmal eine Aussage mit der kann ich etwas anfangen 😘!!!
Also kann ich weiter zusammen bauen dh Kipphebel Platte festziehen,Ventile öffnen sich etwas (das ist normal) und abwarten was passiert.
Du schreibst ansonsten sind die Hydros nicht in Ordnung?!Vorher war alles ok,wie kann den so etwas passieren?!....und Dankeschön!!!!!!!
Die Hydros haben doch intern nicht nur Öl, sondern eine Feder. Somit entspannt sich der Hydro immer auf seine volle Länge, wenn die Stangen ausgebaut sind.
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Ich würde mich ja jucken...,aber es kratzt mich nicht
Wichtig ist auch, zuerst die grösseren Schrauben (Sechskant) und erst dann die kleineren (Inbus) anzuziehen, wegen der starken Federkraft der Ventilfedern.
Sonst kann es den Lagerbock sprengen!
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zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Wichtig ist auch, zuerst die grösseren Schrauben (Sechskant) und erst dann die kleineren (Inbus) anzuziehen, wegen der starken Federkraft der Ventilfedern.
Sonst kann es den Lagerbock sprengen!
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Die Stößelstangen für Einlass und Auslass sind unterschiedlich lang. Vielleicht wurden die vertauscht.
Edit: Laut Werkstattbuch für Softail 1993 und 1994 Seite 3-22 sind alle 4 Stangen unterschiedlich lang und unterschiedlich farbig markiert, von hinten nach vorne: Hinten, Auslass Violett.
Hinten, Einlass Blau.
Vorne Einlass Gelb.
Vorne Auslass Grün.