Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt
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An der ESE kein rasseln. Zudem bietet kess derzeit ein umsonst Update für die ESE Steuereinheit an. Zwischenstufe ist bei der ESE vorhanden, denn die ESM2/3 war deutlich zu laut. Bei der ESE ist dies gelöst worden. Die ESE gibts auch gebraucht für 1400 bei E-Kleinanzeigen
zum zitierten Beitrag Zitat von skydriver94
Guten Tag,
Von der Penzl scheinen einige ja wirklich begeistert zu sein. Ich war anfangs zugegeben etwas skeptisch als ich zum ersten mal davon gelesen habe, da früher ja kesstech das maß der dinge war bzw auch immer von den händlern massiv beworben wird. Dann gäbe es ja auch noch J&H, aber was bei dem Preiszuschlag bei denen für die anlage sprechen soll, konnte ich bisher noch nicht nachvollziehen.
Für antworten wäre ich sehr dankbar!
MfG Jan
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Bei mir in der Nachbarschaft wohnt der Kess Vertreter.
Ich hab mich aus o.g. (Bass/Bedienbarkeit/Preis/Erfahrungen der Kollegen / Höhrproben / und Lehrgeld mit einer EB/ABE umgebauten Anlage) für die Penzl entschieden und freue mich seitdem bei jedem Start und Fahrt.
J&H kommt nicht in Frage, rein aus Überzeugung, dass der ohnehin schon irrsinnige Preis für Klappenanlagen sehr teuer ist.
Zudem war ich ggü. Kess und Penzl vom Sound entäuscht.
Über Technik kann ich keine fundierte Auskunft geben.
Priorität ist bei mir Optik und Sound.
Viel Erfolg bei deiner Suche.
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Zuviel Auswahl macht Stress
zum zitierten Beitrag Zitat von skydriver94
Mit Probehören sieht es in meiner Region leider ziemlich duster aus, weder koblenz noch Frankfurt hatten eine Sportster mit Kesstech, geschweige denn Penzl da...
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
Penzl Auspuff - Fragen und Antwort Thread
Zum Rasseln der Kess: hab eine an net SG und an der ROD. Beide kein Rasseln... Sound ist top. Rostet nix usw. dürfte aber bei der Penzl genauso sein. Der Rest ist Geschmackssache
Grüße
Moin!
da hab ich auch noch ein filmchen.
Qualität ist solala aber vielleicht hilfst dem Einen oder Anderen.
manuelle Penzl Retro auf TC88 mit BigSucker und K&N.
https://getsky.no/s/1267e6621a01a564a678ac91c9d493d932b
Gruss spritigonzales
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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!
Einen guten Abend,
bin in von meiner Kesstech ESE zwar überzeugt, aber der Medium Mode rasselt bzw. klappert tatsächlich unangenehm an meiner SG 2017. Stört mich nicht, da ich diesen Modus nicht fahre... Dennoch diese Rückmeldung, um andere potentielle Käufer zu informieren.
Beste Grüße
m.
Interessant zu wissen, hab nämlich schon überlegt den Puff zu kaufen. Da meine Holde ganz offen nicht so mag (zu laut), käme der also dann doch nicht ganz in Frage.
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Kessthemen bitte im Kessfred, hier ist Penzl. 
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Hallo zusammen,
Ich habe mir einen eigenen Zündspulenhalter entwickelt und gefräst, so dass ich die Original-Zündspule in die Mitte statt der Kuhglocke verlegt habe.
Die Originalhupe habe ich durch eine Minihupe ersetzt, die nach vorne in der Gabelverkleidung unsichtbar verlegt wurde.
Dadurch habe ich eine eigene Drehhahnhalterung konzipiert und gefräst, den Penzlhahn erstmal schwarz eloxiert und dann ihn anstatt der Zündspule montiert.
Die Seilzüge gekürzt und unter dem Öltank verlegt, davor war er am vorderen Zylinder montiert, dadurch gut sichtbar und auch schwerer zu erreichen.
Durch den Umbau habe ich den Vorteil, dass der Hahn weniger sichtbar ist und sofort erreichbar ist.
Demnächst habe ich vor bei meiner Slim S einen Cross True Dual Krümmer zu montieren um einen Auspufftopf auf die linke Seite zu bringen.
Siehe Fotos.
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Wer gegen den Strom schwimmt, kommt irgendwann mal an die Quelle
Hallo zusammen,
hat jemand bisher seine Penzl V1 mit Seilzug, selbst zerlegt um sie zum Beispiel pulvern oder die Seilzüge zu wechseln?
Falls ja, hat jemand Tipps bzw. Fotos vom Zerlegen?
Danke im Voraus!
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zum zitierten Beitrag Zitat von IQ Customs
Hallo zusammen,
Ich habe mir einen eigenen Zündspulenhalter entwickelt und gefräst, so dass ich die Original-Zündspule in die Mitte statt der Kuhglocke verlegt habe.
Die Originalhupe habe ich durch eine Minihupe ersetzt, die nach vorne in der Gabelverkleidung unsichtbar verlegt wurde.
Dadurch habe ich eine eigene Drehhahnhalterung konzipiert und gefräst, den Penzlhahn erstmal schwarz eloxiert und dann ihn anstatt der Zündspule montiert.
Die Seilzüge gekürzt und unter dem Öltank verlegt, davor war er am vorderen Zylinder montiert, dadurch gut sichtbar und auch schwerer zu erreichen.
Durch den Umbau habe ich den Vorteil, dass der Hahn weniger sichtbar ist und sofort erreichbar ist.
Demnächst habe ich vor bei meiner Slim S einen Cross True Dual Krümmer zu montieren um einen Auspufftopf auf die linke Seite zu bringen.
Siehe Fotos.
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von IQ Customs
Hallo zusammen,
hat jemand bisher seine Penzl V1 mit Seilzug, selbst zerlegt um sie zum Beispiel pulvern oder die Seilzüge zu wechseln?
Falls ja, hat jemand Tipps bzw. Fotos vom Zerlegen?
Danke im Voraus!
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von IQ Customs
Hallo zusammen,
Ich habe mir einen eigenen Zündspulenhalter entwickelt und gefräst, so dass ich die Original-Zündspule in die Mitte statt der Kuhglocke verlegt habe.
Die Originalhupe habe ich durch eine Minihupe ersetzt, die nach vorne in der Gabelverkleidung unsichtbar verlegt wurde.
Dadurch habe ich eine eigene Drehhahnhalterung konzipiert und gefräst, den Penzlhahn erstmal schwarz eloxiert und dann ihn anstatt der Zündspule montiert.
Die Seilzüge gekürzt und unter dem Öltank verlegt, davor war er am vorderen Zylinder montiert, dadurch gut sichtbar und auch schwerer zu erreichen.
Durch den Umbau habe ich den Vorteil, dass der Hahn weniger sichtbar ist und sofort erreichbar ist.
Demnächst habe ich vor bei meiner Slim S einen Cross True Dual Krümmer zu montieren um einen Auspufftopf auf die linke Seite zu bringen.
Siehe Fotos.
Irgendwie beschleicht mich das Gefühl das Du mal wieder Werbung für deinen Laden machst. Hatten wir doch schon das Thema. Ich laß es mal stehen aber hab ein Auge drauf.
Ich möchte aber bezweifeln, das der Versteller da hinten besser zu erreichen ist als unterm Tank, anstelle der Hupe, wo ihn viele wie auch ich ihn angebracht haben.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von IQ Customs
Hallo zusammen,
hat jemand bisher seine Penzl V1 mit Seilzug, selbst zerlegt um sie zum Beispiel pulvern oder die Seilzüge zu wechseln?
Falls ja, hat jemand Tipps bzw. Fotos vom Zerlegen?
Danke im Voraus!
Hab meine Penzl schon mehrfach zerlegt. Fotos hab ich keine gemacht. Wenn die hintere Kappe geschraubt ist einfach abschrauben und abziehen. Dann kann schon das Hüllrohr abgezogen werden. Selbiges klemmt aber gerne an den Nieten des Typenschildes, die am Dämpfereinsatz streifen. Entweder ausbohren und neu einnieten oder mit etwas Nachdruck drüber klopfen und glätten. So habe ich es gemacht. Innenleben erklärt sich von selbst.
Wenn die Endkappe eingepresst ist kann ich nicht sagen wie leicht die herausgeht.
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