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Nö, kein Kat, da Vergaser.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Moin mal ne Frage,

bin schon auf der Suche gewesen aber habe nichts gefunden.

Ich habe eine MANUELL verstellbare Auspuffanlage vom Vorbesitzer übernommen. Mein Motorrad ist EURO 3 (2006/72), jedoch mit der EG Typgenehmigung e4*2002 und dem dazugehörigen Datum: 12.02.2016. (Also der Homologation?)

Nun habe ich folgendes gelesen: 

Rechtliche Grundlage
alt: Es gilt das Datum der Erstzulassung des Motorrades
neu: Es gilt für eine Übergangszeit das Datum der Einführung (Homologation) des Motorradtyps Nachrüstung
Ein altes, vor dem 01.01.16 zugelassenes Motorrad benötigt eine nach den alten Richtlinien geregelte Nachrüstanlage
Ein neues, nach dem 01.01.16 zugelassenes, aber davor homologiertes Motorrad benötigt ebenfalls eine nach den alten Richtlinien geregelte Nachrüstanlage
Ein neues, nach dem 01.01.16 zugelassenes, und auch danach homologiertes Motorrad benötigt eine nach den neuen Richtlinien geregelte Nachrüstanlage. Manuell zu öffnende Anlagen sind nicht mehr zulässig
Für Kleinserien, Eigenbauten und Custombikes gelten eigene Richtlinien, die neuen ab dem 01.01.2017. Maßgeblich ist der Zeitpunkt der individuellen Erstzulassung

Heißt das jetzt im Klartext, dass Euro 3 egal ist, wenn mein Motorrad nach 2016 homologiert ist? Oder ist diese Info aus der "Biker News" falsch? Habe gedacht dass die ganzen Regelungen erst nach 2017 eingetreten sind? 

Die Info aus der Biker News ist jedoch aus 02/2016, vielleicht hat sich da irgendwas verzögert?

Gruß

So weit ich mich erinnern kann, darf der manuelle Versteller bei Fzg. ab 1.1.16 während der Fahrt nicht mehr zugänglich sein.

Edit:
Lies mal hier im Thread ab Anfang 2019, da hat der HeikoJ einiges dazu geschrieben. 
War schon schneller als ich. 

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Moos

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

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Also es steht drin K: e4*2002/24*0414*18 und Datum zu K: 12.02.2016

Das Datum ist doch das der Homologation, oder irre ich mich? Deshalb verwundert mich das alles etwas. Euro 3 wäre Klappenauspuff erlaubt (Hebel unterm Tank), aber die Homologation spricht dagegen.

Hier mal ein Auszug von Wikipedia, dort steht Typgenehmigung 1. Jan. 2016 (Das Datum zu K?) und Erstzulassung 1. Jan. 2017 (ist bei mir noch vor 2017) 

 

Datum der Erstzulassung steht unter Buchstabe B
Die Richtline 2002/24/EG war bis zum 31.12.2015 gültig.

 

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Ja das Erstzulassungsdatum ist mir schon klar, aber das Datum zu K gibt doch den Tag an, wo das Fahrzeug für den Markt "freigegeben" wurde. Wie kann das denn nach dem 01.01.2016 sein, aber dennoch Euro 3 bekommen haben? 

Ich verstehe es halt so, dass das Motorrad nach Richtlinie 2002/24/EG homologiert wurde (die komischerweise nur bis 31.12.15 gültig war) und die "Freigabe"  dafür am 12.02.16 bekommen hat. Und demnach trifft folgender Satz ja auf das Motorrad zu: "Ein neues, nach dem 01.01.16 zugelassenes, und auch danach homologiertes Motorrad benötigt eine nach den neuen Richtlinien geregelte Nachrüstanlage. Manuell zu öffnende Anlagen sind nicht mehr zulässig"

Die EZ meiner Maschine ist aus Dezember 2016.

Oder ist die Biker News einfach unzuverlässig? Vielleicht meinen die auch mit "danach homologiertes" Euro 4?

Was ich mir noch vorstellen könnte, dass das Motorrad vor Ende 2015 mit der Euro 3 beantragt wurde und die Prüfung dann bis in 2016 gedauert hat und schließlich am 12.02.16 die Betriebserlaubnis bekommen hat.

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66er XL 900 . 76er FX Shovel. 83er E-Glide Shovel. 94er XL1200. 92er E-Glide Evo. 13er Wide-Glide TC103. 18er Road King M8 mit Penzl V2.

Hallo
bei meiner V2 ist gestern an der rechten Seite der Zug am Motor gerissen. Vor ca. 9 Monaten sind mir beide Züge an den Töpfen gerissen. Damals konnte der Händler mir direkt eine neue Anlage einbauen, da er durch Zufall noch eine auf Lager hatte. Ich habe am Mittwoch einen Termin, er meint,  er könnte den Zug wieder am Motor anbringen. Nur habe ich mittlerweile das Vertrauen an der V2 verloren. Bei den Endkappen platzt der Chrom ab, wurde reklamiert und die Kappen werden nächste Woche getauscht. Aber wenn nun alle paar Monate der oder die Züge reißen, dann bin ich der Meinung, das das mit dem Kugelventil nicht voll durchdacht ist. Ab wann hat man das Recht auf Rücktritt vom Kauf?

Gruß
Palit
 

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Fährt: FLHRC 2012

Ist eine Ersatzlieferung die angemessene Art der Nacherfüllung, ist dir als Verbraucher nur ein einziger Versuch zumutbar. Ist zum Beispiel ein ausgetauschter Klappenauspuff wiederum defekt, kannst du den Kaufpreis zurückverlangen. So steht’s im Gesetzblatt
 

Hallo,
Danke für die schnelle Antwort. Dann muß ich mal mit meinem Händler sprechen, er kann ja nichts dafür. 
Gruß

Palit
 

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Fährt: FLHRC 2012

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Hallo Stormrider,
Danke für das Mut machen. Ich denke auch wenn die Schalldämpfer zu Penzl gesendet werden, wird dort ein verbessertes Kugelventil eingesetzt. Bei mir hat der Händler vor gut einem Jahr eine Anlage, durch Zufall, auf Lager gehabt. Diese war bestimmt auch eine von den ersten und ist nun nach gleicher Zeit kaputt gegangen. Persönlich kann ich mich über Die Firma Penzl nicht beschweren. An meiner Wide Glide funktionierte die Manuelle Anlage lange Jahre bis ich zur Road King gewechselt bin. Auch haben Sie mir kostenlos den Sensorschalter gegen einen funktionierenden Rastschalter ausgetauscht.
Ich werde jetzt darauf bestehen, das die Schalldämpfer zu Penzl gesendet werden. Mal sehen wie es danach aussieht.

Gruss
Palit

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Fährt: FLHRC 2012

Servus Leuts,

habe seit ein paar Tagen die Penzl drauf(super Sound genau das was ich wollte), habe dann mal reingeleuchtet in den Topf und habe mit Erstaunen kein Kugelventil gesehen sondern eine Klappe ???
Haben die das geändert?

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Harley Road Glide ST 2022 

BMW K100 RS

"A Man choose's - A Slave obey's"