Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Drehzahl am Einspritzer runterregeln (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=12804)

Kann dem nur Zustimmen. Die antworten auf Fragen recht schnell. Werde wohl meinen dort ordern.

Nur mal so:
Den Tipp mit M&M habe ich auch über dieses Forum bekommen - ist also nicht von mir ausgegraben .

Man kann mit Mark noch über gewisse Dinge reden - ich aber nur per PN .

Grüße
Denali

@ Denali

cooler Tip mit M&M ;-)

ride it like you stole it

@Tschabippe,

outen musst Du Dich da schon selbst .

Der Mark meinte auch nur, dass er gerne noch mehr nach overseas verkaufen würde. US wäre halt immer noch recht schwierig.....

Grüße
Denali

ach was, das ist schon ok. Bin auch nur per Zufall auf Mark gestossen und habe nur positive Erfahrungen mit ihm gemacht, warum sollen andere davon nicht partizipieren. ;-)

back to topic

tschabippe

Ich werde erst mal mit 900 U/min anfangen. Harley gibt 1000 +- 100 Umdrehungen an. Ergo ist bei 900 kein Problem zu erwarten.

Aber noch ne Frage:

Kann es sein, dass der Potato-Sound durch die Interferenzrohre (ist ja Serie und in den Auspuffhalterungen versteckt) zerstört wird?

Zylinderkopfwinkel und Hubzapfenversatz sind ja gleich geblieben zu den alten Modellen (oder?).

Die Interferenzrohre gleichen den Druck in den beiden Tüten zumindest etwas aus, der durch die versetzten Zündungen entsteht........
Sie bringen aber Drehmoment (leider - sonst könnte man sie ja gleich zumachen)

Wenn man nun die Interferenzrohre mal zuschweisst oder zumindest im Durchmesser verkleinert - wird's dann besser??? Hat da mal einer dran gedacht??

Noch ein "guter" Verkäufer aus USA soll der hier sein - Tipp aus'm Street-Bob-Forum:

http://www.detlefs-rentals.com/index1a.html

Da kaufen zumindest diese Jungs ihnen TM. Detlev soll auch den einen oder anderen kostengünstigen "Trick" auf Lager haben .

Grüße
Denali

@ Denali

ich hab die Drehzahl an meiner '08 FatBoy auch auf 900 rpm gedrosselt. Ölpumpe läuft bei der Drehzahl noch einwandfrei.
Was die Sache mit dem Interferenzrohr angeht kann ich Dir nur folgends sagen - hatte für ca. 6 Monate Paul Yaffee's X-Pipes verbaut welche kein I-Rohr hatten. Im Vergleich zur Anlage mit I-Rohr welche ich vorher und auch aktuell wieder fahre ist was den "Potato-Sound" angeht kein Unterschied zu hören.

__________________
Bis die Tage.......
Stan

@denali
Danke für den Tip. Habe jetzt den TM bestellt. PCV mit Autotune fliegt raus und wird verscherbelt.
Gruss
Störtebecker

mir geht die Bemerkung von silent nich aus dem Kopp, daß der sound stark duch das single fire bestimmt ist, klingt auch irgendwie logisch:
gibt es eine Möglichkeit im TM die Zündung von beiden Kerzen auf den selben Zeitpunkt zu setzen? Habe so was noch nicht gefunden, bin aber auch kein TM - Experte, wenn jemand damit Erfahrung hat wäre gut zu wissen, kaputt dürfte eigentlich nix gehen wenn man das mal ausprobiert
(ok, ich weiß daß wir damit alle Errungenschaften der modernen Motortechnik ignorieren, aber so verrückt sind wir nun mal )

__________________
....... das Leben ist zu kurz für ein Saison-Kennzeichen .......

__________________
Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Hi,

es wird kein Hersteller ernsthaft etwas auf den Markt bringen, was in seiner Anwendung einen technischen Rückschritt bedeutet. Ungeachtet der Tatsache, das sich die damit einhergehende Verbrennung und daraus resultierend die Abgaswerte verschlechtern werden.

Aber mal gedanklich durchgespielt: wozu sollte dafür im Steuergerät eine Änderung notwendig sein? Letztlich ist es doch "nur" eine Sache, die man auch über die Zündspule regeln könnte: beide Eingangssignale miteinander verbinden.

Soweit die Theorie. Die Praxis wird aller Wahrscheinlichkeit nach so aussehen, dass man sich die Zündspule sowie das Steuergerät kaputt schiessen wird. Zumindest kann ich mir nicht vorstellen, dass diese hochempfindlichen Bauteile es (lange) mitmachen, wenn sie so durcheinandergebracht werden.

Aber: Versuch macht kluch!

Gruß, silent

bezogen auf OT sollten Zündzeiten immer gleich sein,
wenige Grad vor OT
bei elektronischem Steuergerät auch variabel in Abhängigkeit von Drehzahl, Lambawert etc.
abei bei beiden Töpfen gleich


bezieht man die Zündzeitenpunkte auf die absolute Zeit und zündet man beide Zylinder
GLEICHZEITIG hat man einen
.
:
:
:


richtig
Pendelmotor - zumindest kurzzeitig

__________________
Gruss
Franse

__________________
....... das Leben ist zu kurz für ein Saison-Kennzeichen .......

Ist auch besser, sonst haste mal irgendwann nen kolbenfresser, weil der Zylinder zu heiß wird...

__________________
Greetz
Franky

Servus,
außer dem TM bietet diese Funktion, die Drehzahl zu minimieren, keiner an, oder?
Wenn der Sound unabhängig vom I-Rohr "gleich" bleibt - reicht der TM für schönes Potato auch mit Original Töpfen? (falls ich noch US - finde diese )
Thanks
Gruß Alex