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@Chrissi:
Was machst du für einen Heckfender drauf?

Ich bin zur Zeit stark am Überlegen: Will Einzelsitz, Stahl sollte es sein, um auch Stabilität für Soziusbetrieb zu haben, Rick's Shortcut hat klasse Form aber etwas zu kurz (v.a. weil Kennzeichen nicht seitlich sein soll), Lottermann ist etwas zu gewölbt und etwas zu lang, U-Station (Stiletto - siehe George) ist mir auch zu gewölbt. Am Besten gefällt mit der Zassel Fender (ZCB), aber die rufen 1 T€ auf!!!

Grüße,
Stefan

@ prosste der original fender bleibt , hab aber seitliches kennzeichen gefällt mir besser

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Trust The Universe

Hilfe....
Bin dabei an meiner 2011er Muscle die Schwinge auszubauen. Sie ist bereits verbreitert und soll gepulvert werden. Hab alles abgebaut...Reifen, Stoßdämpfer.... Achsmutter gelöst und wollte die Achse einfach ziehen....einfach....war leider nicht. Wollte sie mittels Inbusschlüssel drehen, geht aber auch extrem schwer. Danach holte ich den Hammer und wollte die Achse durchschlagen. Selbst das funktioniert nicht richtig....hab sie erst 1,5cm rausbekommen. Mach ich was falsch,
Gruß Andreas

 

die wird nur richtig angerottet sein. Hab ich letzten Winter auch durch. am besten mit Rostlöser "einweichen" lassen und dann drauf mit dem Hammer.

Ok...dann werde ich es mal versuchen....
Danke für den Tipp...

Gruß Andreas 

da gab es schon einen interesanten Einblick von meinem großen Freund Zappa. Der hat auch schon drastisch geschildert warum Milwaukee Eisen rosten und was man dann für Probleme bekommt.
Das Übel ist die Hülse die in der Felge zwischen den Lagern für Distanz sorgen soll. Ich hab hier auch schon mal Bilder dazu gepostet. Ja, da sparen die HD-ler kiloweise Fett in der Produktion.
Dabei genügt ein "winziges Schlückchen" (Feuerzangenbowle lässt grüßen).
Was dir aber beim Ausbau nicht wirklich hilft.
Also die Mutter drauf lassen und dann gib dem V-Rod (Rod = Bolzen) richtig was auf die Mütze. Es geht nicht anders. Mutter kannst du ersetzen aber so schonst du das Gewinde und musst den Bolzen nicht auch noch tauschen.
Und mit dem Hin- und Herdrehen liegst du auch nicht falsch. Immer wieder abwechseln ist gut.
Überleg dir ob du gleich den Repasatz bestellst. Da ist Buchse und Lager zusammen.
Aber die Lager bekommst du in der Bucht ganz günstig und die Buchse musst du innen gründlich ausschleifen. Aussenrum ist nur Kosmetik.
Hab ich alles auf der Drehbank gemacht und danach lackiert. Innen dann gut fetten und zusammenbauen. Dann passiert sowas nicht wieder.
Welches Fett? Jungfrauenschweiß sammeln, einkochen und dann....
Alles Quatsch. Hier geht sogar deute Markenbutter. Da die aber ranzig wird auf die Dauer tut es auch normales Lagerfett.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ja, ist die Schwingenachse. Hab sie nach 1,5 Stunden endlich draußen...hab mir dabei 2x auf die Hand gehauen.... Die Achse ist komplett angerostet...und der 1. Gewindegang ist auch im A.... Hoffe dass der Mechaniker meines Vertrauens es wieder hin bekommt. Werde die Achse und die Führung schleifen und gut einfetten, damit das nicht mehr passiert. 

Wenn es wirklich nur der erste Gewindegang ist der gestaucht wurde, so lass ihn einfach wegdrehen. 

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Moos

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