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--- 11" Federbeine - Fragen und Antwort thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=14120)

Hey,
kann mir einer sagen was für ein Durchmesser der Hakenschlüssel hat?
Ich habe leider keinen, muss aber die Stufe verstellen wegen kurzem Heck

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Go big or go home!

Habe mir heute die 11Zoll Dämpfer von PS eingebaut.
Benötigte ca 1,5  Std.inkl ausschleifen der Langlöcher bei der Seitenständerbefestigung was nötig war da ich den Eindruck hatte das sie unstabil steht.
Wiege 80 Kg.und fahre mit der Einstellung auf der härtesten Stufe.
Bin heute 100 km weit gefahren und habe bis jetzt einen guten Eindruck.
Sollte das Schutzblech mit meiner 60 kg Sozia aufsetzen montiere ich Kunststoff Spacer.
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Hi zusammen,

ich lese  hier so seit gefühlten 27 Stunden 70 Seiten und bin kein Stück weiter.
Ich habe ne Forty aus 2013 mit gekürzte mit gekürztem Heck. Habe 11“ No Name Dämpfer verbaut und setze mit meinen 80kg bei Bodenwellen bzw. Schlaglöchern auf. 
Jetzt möchte ich mir die PS holen. Die Optik der 11“ ist geil, wäre aber auch bereit für den Komfort 11,5“ zu montieren da ich zusätzlich einen Rahmensitz (nicht gefedert) montiert habe.
Jetzt die Frage Normal oder Heavy? Ich sehe das so wenn ich die harten hole und die Vorspannung auf minimum stelle sollte der restkomfort okay sein.
Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Langsam komme ich ins Alter und habe Rücken...

Bin dankbar für eure Hinweise.
Gruss aus denn Rheinland 
Lukas
 

Mit den 11“ Heavy bist du auf der sicheren Seite 
Gruss Rolf

Danke! 

Ab welchem Modelljahr waren die Federbeine hinten in der Vorspannung verstellbar? Passen Die Federbeine von einer 2010er oder 2014er auch an einer 2009er?

Weis jemand, ob die in USA originalen 11"-Dämpfer auch einigermaßen Soziustauglich sind?

Moin ,

die Vorspannung an den Stereofederbeinen der Sportster Modelle mit Evolutionmotor war schon immer einstellbar.

BlackStar 

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Sorry, ich dachte, die Verstellung wär erst seit ein paar Jahren.

Weis jemand, wie soziustauglich die original 11er aus USA sind, oder besser gleich PS Heavy Duty?

Moin, 

seit ein paar Jahren ist an den seit dem eingeführten Emulsionsfederbeinen die Federvorspannung 'lediglich' stufenlos einstellbar geworden. 

BlackStar 

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Servus,

bin hier auch ziemlich neu und lese mich auch gerade hier durch das Forum....
Ich hätte ne Frage zu den 11" von PS auch wenn es wahrscheinlich hier in den 70 Seiten schon Thema war.
Ich wiege 90Kg und wollte mal nachfragen ob die 11" wirklich so unbequem sind und ob man wirklich so oft aufsetzt ???
Hatte sogar überlegt die 10,5" von eightball zu kaufen oder sind die viel zu tief ?

Gruß

Michael

Moin Moin
Hab die progresiv Suspension 11,5 montiert und muss federwegsbegrenzer einsetzen
Bein draufsattelnd ist zwar noch Luft zum gekürzten fender, aber ich bin mir sicher dass das schleifen wird sobald ein Schlagloch kommt.

Hat jemand begrenzer eingebaut? Tips? Müssen die demontiert werden um den Staubschutz zu entfernen?

11' Federbeine - Fragen und Antwort thread

Moin Forum,
ich fahre seit 3 Jahren 11' PS 412 auf meiner 2014er 48 und ehrlich gesagt geht es mir mittlerweile nur noch auf den Sack. War damals eine rein optische Entscheidung, schwarz und tief sollte es sein.

Ich hab quasi gar keinen Komfort. Schlaglöcher hauen bis in die Haarspitzen und Pflastersteinstraßen sind eine Tortur

So, jetzt schrittweise weg vom 'Optik-Tuning' und hin zur Langstrecken-Tauglichkeit.

Für mich als stink normaler Geradeausfahrer: je länger die Dämpfer, desto mehr Komfort?
Wie viel gewinne ich, wenn ich auf PS 412 in 11,5' oder 12' gehe? Ich denke, optisch wären die 12'er noch in Ordnung. Oder müssen es dann gleich zB die Öhlins Blackline sein, die es allerdings nicht in 12' sondern in dem Fall nur in 11,5' gibt.

Wie gesagt, mir geht es nur um Komfort und um meinen Rücken. Ich versuche rauszufinden, ob da die Länge der Dämpfer das wichtigste Maß ist.

Ich wiege 77kg und fahre immer alleine.
Bin für jeden Tipp dankbar!!

Allzeit gute Fahrt
Marc

11' Federbeine - Fragen und Antwort thread

Kleines Update: bin nun auf meiner 48 von 11' 412er Progressive Suspension auf 12' umgestiegen und es ist wie erwartet ein ganz anderes fahren.
Ich wundere mich jedes Mal, weshalb die Bodenwellen oder Unebenheiten nicht durchschlagen
Aber im Ernst, fährt sich noch immer direkt und sauber nur der Komfort ist immens gestiegen.

Gute Fahrt, Marc