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ja denk ich auch... hab zwar gestern schon mal ne kurze testfahrt gemacht,  hat aber nicht so richtig geklappt. werde nochmal alles löschen und neu anfangen. 

Was hat nicht geklappt?

hab dir ne PN geschickt...

hab jetzt rund 300 km im autotune gefahren, alle möglichen Situationen - Landstraße, Autobahn, Stadt, auch Fahrweisen die ich sonst nicht habe, also z.B. 160 auf der Autobahn, sehr hohe Drehzahlen, Gas bis zum Anschlag aufgedreht...

Ich habe ja hier schon öfter gelesen daß nach dem Autotune das Ruckeln beim langsamen Konstantfahren weg ist - kann ich leider bei mir nicht feststellen  . Auf den Bildern seht ihr den aktuellen Stand der Map - kann man da noch etwas verbessern ( entweder Autotune weiterfahren oder die Werte direkt anpassen ? ) oder sind das schon Werte wo das Ruckeln eigentlich weg sein sollte ?  Falls es wichtig ist - ich hab nur ne Kesstech ESM3 und sonst nix verändert. Lufi ist auch noch original.

 
 

Hast Du auch die mit AutoTune erfahrenen Werte geflashed?

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mws
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.
Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten.
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ja die hab ich geflasht . 

War bei mir auch so ... 

Du könntest vielleicht die Autotune-Fahrt noch etwas erweitern.  Zumindest auf deinem Bild sind einige relevante Bereiche noch nicht grün. 
Andererseits hat das bei mir auch nichts gebracht  ​​​​​​, erst nach deutlichem Anfetten ist das Ruckeln besser geworden. Mein CloosedLoop Bereich geht jetzt nur noch von 2000 bis 3500 rpm. Darunter AFR auf bis zu 12.8 gesetzt. 
Aber das geht wohl zu sehr ins Detail, wenn ich aus meinem wohlverdienten Urlaub  zurück bin, kann ich dir mal ein Foto meiner AFR Tabelle schicken, vielleicht passt es ja für dich auch .. 

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DLzG 
Ganryu

oke, danke, das wär super, ich kanns ja mal versuchen und wenns nicht klappt einfach zurück ändern. Dann wünsch ich dir schon mal nen schönen erholsamen Urlaub

Moin,

ich habe meinen OEM Auspuff mal gegronkt (inkl. Kat) und bin anschließend Autotune gefahren. Ich dachte ich hätte eine ganz gute Map erreicht, also auch geflasht. Mit der autotune map wurde der Motor sehr heiß und klingelte. An jeder Ampel brannte mir förmlich der Arsch. Temperatur laut fp3: 180 grad! Naja habe ich mir gedacht, irgendwas ging schief also nochmal von vorne. Seit einem Update der App gibt es im autotune ein preview. Nach einigen km hab ich es mir angeschaut und befürchte, dass das Gemisch erneut viel zu mager wird. Hat jemand einen Rat für mich?

Grüße
​​​​​​​

Mapping

Moin moin...
Hat jemand  Erfahrung mit dem Vance & Hines Fuelpak FP3 ohne CanBus Harley EFI XL-2013,Dyna-2011,Softail-2010,Touring-13 ?Ich stehe vor der Entscheidung  Mapping mit Powercomander ,Mapping  auf originales Steuergerät oder halt das Fuelpak. 
Soll auf eine Streetglide 2011 mit Arlen Ness big sucker und MCJ Exaust 
Besten Dank vorab....

Ich bin mit dem abgefragtes FP3 sehr zufrieden. Obwohl ich nicht mal Autotune gefahren bin, läuft das Moped ganz toll.
Besserer Durchzug, kein Ruckeln, kein Knallen im Schiebebetrieb. Der Support von V&H sagt ja auch "...Autotune if you need..."
nach ca. 2 Tankfüllungen. Nebeneffekt ca. 0,5 l mehr auf 100 km, aber das ist es mir wert ! Ich fahre zu 99% mit Sozia...
Hoffe geholfen zu haben ! 

Danke für die Info...
Hast du das FP selbst installiert und konfiguriert mit der App ?
 

ja klar, ist doch nur ein Stecker einzustöpseln und die entsprechende Map zu wählen
gibt schon viele Beiträge hier im Forum und im Netz dazu