Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- FUELPAK - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=15362)

Geschrieben von Edersee am 02.05.2020 um 11:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ekoman
Ich hatte die Frage schonmal gestellt, leider keine Antwort erhalten. 
Ist das Model abhängig mit diesem open und closed loop? Ich habe diese Einstellung nicht auf meiner app. FP3 Firmware ist aktuell!

Unter Map anschauen—-Deine Mab auswählen ——Gemichverhältnis—-alle Werte mit 14 auf 14.20 setzen——dann in dem Menü Punkt (Bereich Closed Loop) Mit 14.37 auf 14.20 setzen.

Geschrieben von spritigonzales am 04.05.2020 um 14:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von FatBlack
Am besten Region und Sprache auf Englisch umstellen. Dann funktioniert das auch mit Punkt und Komma. Dann AFR auf 14.22 stellen und Closed Loop entsprechend...
nach Überspielen der Map steht bei mir unter AFR 14.21 Das sollte passen.

ob das jetzt wirklich was bringt kann ich nicht sagen, sehe ich wenn das Wetter passt. Das einzige was ich gleich feststelle ist, dass wenn die Maschine ausgeschaltet wird noch ein „Pfff“ kommt. 😊 

lG

Moin,

dachte erst "ob das wirklich der grund sein kann". Aber siehe da. Hier wird einem geholfen. Alles im handy auf englisch gestellt und das komma wird ein punkt und das einstellen ein kinderspiel. Warum der FP iimmer genau 0,02 abzieht ist mir zwar immer noch rätselhaft, aber dann habe ich halt alle AFR-Werte über 14,20 auf 14,22 gestellt, geflasht und siehe da sie erscheinen nun alle fein säuberlich als 14,20. Topp!!!
Gleiches spiel beim Max wert. 14,22 eingegeben. Geflasht. Und siehe da 14,20.
Hatte vorher in der AFR Tabelle 14,28. Bin gestern 80 km gefahren bei schattigen 7 grad. UNd das leif schon ganz anständig das ganze. Nur der Motor wird hier immer noch nicht so richtig warm...nach kurzer standzeit schon rundter auf 75 grad. Warte da wohl noch etwas mit meinen AT-Fahrten.
Gruss ausm Norden.
spritigonzales

__________________
HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Geschrieben von Edersee am 04.05.2020 um 14:35:

Na Super, freut mich das es jetzt gehtgroßes Grinsen


Gruß Jörg

Geschrieben von Edersee am 04.05.2020 um 21:29:

@Spritigonzales , sehe dir das nochmal auf Seite 57 mit den Min-Max Werten an, das ist ein wenig verwirrend.
Müsste Max 15.00 und Min 14.20 sein.

Geschrieben von spritigonzales am 05.05.2020 um 13:51:

Sicher??
bei allen Maps in der demoversion ist der Max wert der niedrigere und der min wert der höhere.
bei der Map die ich gedownloadet habe für meine Konfiguration ist auch der Max wert der niedrigere und der min wert der höhere.
ist ja eigentlich auch logisch oder??
Größerer AFR-wert bedeutet mehr Luft und weniger Benzin also weniger fett?! Daher Minimum für Minimum Benzinmenge oder hab ich nen Denkfehler?!

__________________
HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Geschrieben von 1000er am 05.05.2020 um 14:40:

Also bei mir war es genau anders, ich habe zum Vergleich eine Map von V&H runtergeladen um es zu vergleichen. Vielleicht war die Map fehlerhaft, kann ich mir fast nicht vorstellen.........Komisch........

Geschrieben von spritigonzales am 05.05.2020 um 17:13:

Hmmmmmm. Alle Maps die ich mir in der demoverdion angeschaut habe sehen so aus. Meine eigene auch.
und der Max-wert muss wohl der niedrigere, also fettere sein.
air-fuel-ratio. Weniger „air“, mehr fett...

__________________
HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Geschrieben von Edersee am 05.05.2020 um 17:19:

Ja da bin ich jetzt auch überfragt , schon komisch einmal so dann so...wichtig ist das der Fette wert auf 14.20 gesetzt wird.

Geschrieben von spritigonzales am 06.05.2020 um 19:47:

War grad im Chat mit nem Techniker von V&H. Wichtig ist der fette wert ist der niedrige wert. Wenn das in der AFR-tabelle angepasst wird ist es eigentlich unwichtig was man in der Cloosed Lopp tabelle für mAx/ min angibt??? Das war zumindest seine aussage...

__________________
HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Geschrieben von Edersee am 06.05.2020 um 20:04:

Die AFR Tabelle gibt den wert vor der erreicht werden soll..hier 14,2..der Min und Max Wert gibt den bereich an von wo bis wo die Sonden messen sollen. 
Die Sonden können ja sonst nicht wissen das sie auch 14,2 messen sollen.

Geschrieben von 1000er am 07.05.2020 um 07:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von spritigonzales
War grad im Chat mit nem Techniker von V&H. Wichtig ist der fette wert ist der niedrige wert. Wenn das in der AFR-tabelle angepasst wird ist es eigentlich unwichtig was man in der Cloosed Lopp tabelle für mAx/ min angibt??? Das war zumindest seine aussage...

Tolle Aussage, alter Verwalter, also gibt der Min/Max-Wert nur den "überwachten" Bereichan . Das ist "eigentlich" super, aber dann sollten sie es umbetiteln und nicht mit Min/Max angeben.......sorgt ja nur für verwirrung.......
Und eigentlich könnte man dort dann 9 bis 20 auch eingeben, weils ja eigentlich wurscht ist wenn 14,20 in der AFR Table steht........

Geschrieben von spritigonzales am 07.05.2020 um 08:57:

so schauts dann wohl aus. Gut dass ich die AFR-tabelle angepasst habe ;-)
Wünsch Euch nen guten Tag. Gruss aus der Apotheke.
spritigonzales

__________________
HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Geschrieben von Lordsiringo am 07.05.2020 um 08:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von 1000er
Tolle Aussage, alter Verwalter, also gibt der Min/Max-Wert nur den "überwachten" Bereichan . Das ist "eigentlich" super, aber dann sollten sie es umbetiteln und nicht mit Min/Max angeben.......sorgt ja nur für verwirrung.......
Und eigentlich könnte man dort dann 9 bis 20 auch eingeben, weils ja eigentlich wurscht ist wenn 14,20 in der AFR Table steht........

Eigentlich ist es ganz einfach und im FP3 Manual eindeutig beschrieben... Dort steht:

Closed Loop Range:

Within this range (Air/Fuel ratio), the ECU will use O2 sensor feedback to adjust the fuel delivery. 

Auf Deutsch:

Innerhalb dieses Bereichs nutzt die ECU die Lambdasonden um die Spritmenge zu regulieren.


Bedeutet:  Die AFR Tabelle sind "Sollwerte". Das was die Lambdasonden messen sind "Istwerte". Bekommt die ECU in einem bestimmten Lastbereich nun z.B. AFR 14,5 gemeldet, checkt sie anhand der Closed Loop Range Tabelle (Min Max) ob sie diesen Wert "regulieren" soll. Ist dort z.B. 14,2 - 14,6 angegeben, prüft sie anhand der AFR Tabelle ob die gemessenen 14,5 korrekt sind. Stimmt der Wert, passiert nichts. Stimmt er nicht, regelt sie nach. Messen, Regeln, messen Regeln... das nennt sich Closed Loop....

Geschrieben von 1000er am 07.05.2020 um 13:14:

Jaja, lesen kann ich und was das tut und macht ist klar. Das ist auch nicht das Problem das hier beschrieben wird. Ich erklär das mal: Das Problem ist das niemand weiß wie sich die Max und Min Werte verhalten. Ob sich das so verhält wie ich das im Mapping ausgelesen habe, also der höhere Wert ist Maximum, oder so wie "Spritigonzales" und "Edersee" das meint, das der höhere Wert der minimum Wert ist. Also genau konträr......
Um das gehts.......

Geschrieben von Lordsiringo am 07.05.2020 um 14:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von Lordsiringo
Und eigentlich könnte man dort dann 9 bis 20 auch eingeben, weils ja eigentlich wurscht ist wenn 14,20 in der AFR Table steht........

jo, wenn dir das klar ist ist diese Aussage aber hinfällig....

ja, es ist halt von "mager" zu "fett" gemeint.... und je magerer desto höher der AFR, je fetter, desto niedriger.... 

Stimmt, das hätte man verdeutlichen können.....