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Moin zusammen,

ich habe gestern die erste Autotune Fahrt gemacht und mir ist aufgefallen, dass die Motorkontrollleuchte leuchtet. Kann das mal vorkommen oder sollte man sich da Gedanken machen?

Viele Grüße

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Hallo Heiko, 

den Fehler hatte ich eben gelöscht, um zu schauen ob die Leuchte dann ausgeht und ob der Fehler wieder auftaucht. Den Code habe ich nicht im Kopf, war aber: „Front cylinder running rich.“


Viele Grüße

Für den Fall, dass Ihr dieser Tage Service beim HD-Dealer machen lasst - ZUR INFO!!

Habe gestern meine Slim S mit temporär aktivierter Serienmap (Slot "0") vom 8000er KD geholt und habe danach wieder meine Map für die J&H Short Shots aufgespielt.

Ende vom Lied - Sie sprang danach nicht mehr an!! 
Ein Blick in diverse Parameter (VE Front/Rear, Gemischverhältnis, Leerlauf etc.) lies mich dann doch ein wenig verzweifeln. 

In der Gemischtabelle fing die Drehzahl bei 2.000 U/min an und ging hoch bis über 50.000 U/min, die Gasgriffstellung war durchgängig 100%, der Leerlauf durchgehend bei sehr moderaten 600 U/min.

Also V&H Support kontaktet, die Map hochgeladen, nach ca. 45min die erste Antwort - "It seems that Harley has updated you ECU Firmware to a very new version"

Dann sollte ich in der App bei Customer-Support den Download machen, was wohl mein FP3 kurzzeitig vom Bike "entheiratete" mit der bitte danach die ECU hochzuladen.

Gesagt getan, nach weiteren 30min bekam ich die Antwort, das man sich drum kümmere. Heute Morgen um 5.30 Uhr unserer Zeit kam ne Mail aus Kalifornien mit einem weiteren Download.

Danach alle bestehenden Maps löschen und die empfohlene für die Jekills wieder draufladen und diehe da, sie schnurrt wieder.

Deshalb, schaut Euch aktuell die Parameter in Euren Maps auf Plausi an, bevor Re-flasht! Ich denk mit dem nächsten FP3 Update wird das Problem aus der Welt sein.

Beste Grüße und allzeit gute Fahrt
Alex

Da bin Ich aber froh das keine HD Werkstatt meine Slim mehr von innen sieht 

Hätte dazu auch ne Frage,..wenn ich vorm Service zwecks Garantie wieder das Original Map drauf Spiele sieht das der freundliche also das da zb.ein Fuelpak Map vorher drauf war!??

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Ride Harley - Feel Free

Ich weiß sowieso nicht was der im Steuergerät gesucht hat. Das gehört nicht zum Serviceintervall denke ich.

Cheyne McNab,....genau der wars bei mir auch.
Hab nach einer Map für mein Set Up gefragt,..J&H mit K&N Filter im Original Filterkasten für meine 1200er Iron.

Er empfahl mir folgende Map....diese soll ich 1-2 Tankfüllungen fahren,..und bei Bedarf Autotune machen.
Er schrieb in der Antwort 2mal das Autotune nur nach Bedarf gemacht werden soll,..was meint ihr ist Autotune auf jedenfall zu machen!?

Hier seine Antwort und Anleitung zum Autotune vielleicht hilfts wem,...Gruß Becks


Hello, Use the map for V&H Twin Slash 3" slip ons, Quiet baffle for this application. Run the map for 1-2 tanks of fuel, then use Autotune after that if needed.  

AUTOTUNE INSTRUCTIONS (only use if needed after 1-2 tanks of fuel with Base Map)**Be advised that while Autotune is active the bike will not perform optimally. The AFR table is not optimized, and the cranking fuel/accel enrichment are turned off. This may translate into poor cold start performance, erratic idle, poor throttle response, and general ride quality issues. These will resolve once you ‘Finish’ the Autotune. Letting the bike fully warmup before riding while Autotune is active will help to slightly diminish some of these symptoms. 

1) Go to the Autotune tab in the main menu of the app.

2) a  base map from which to start ( whichever slot your correct map is in, most likely slot 1 if this is a brand new FP3. 

3) ‘Quick Setup'4) It will have you flash the bike to run Autotune, follow the in app instructions (i.e. bike off for 30 seconds, etc.) 

5) Once Autotune is active, you'll want to break it down into 3 sessions, approx. 20-30 minutes each. 

6) After your first 20-30 minute session, open the app and go into the Autotune section. 'Apply Learned Values' and 'Apply'. This will take the data learned and store it, allowing for more data to be collected. 

7) After the second 20-30 minute session do the same thing - ‘Apply Learned Values’ and then ‘Apply'.  After the 3rd total session, 'Apply Learned Values’ and then 'Finish'. This will complete the Autotune, taking everything learned from each 'Apply' and will build the map/put it into a new slot.  
 
Best,  Cheyne McNab / Electronics Product Manager

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Ride Harley - Feel Free

Hi zusammen,
die von V&H vorgeschlagene Map hat bei meiner 103er 2014er TriGlide einiges verhunzt. Tempomat ging nicht mehr, Rückwärtsgang ging nicht mehr, und der Sensor für die Außentemp. war offline (nicht schlimm).
Schlimmer waren die extremen Vibrationen im Standgas, dafür hatte sie von unten raus mächtig Druck - kein guter Tausch ;-) Autotune Fortschritte waren sehr zäh, kaum grün. Hinterte Schaltwippe weg vibriert, und
auf der AB verloren, Schaltgestänge hinten am Getriebe die Schraube locker vibriert.

Jetzt habe ich die vorherige Map geflasht, alles wieder funktional, der Druck von unten raus ist weniger, kaltstart springt einwandfrei an, aber verschlucken und Verpuffungen in den Luftfilter. Ich komme so kaum aus der Tiefgarage.
Vibrationen im normalen Bereich, außer in einem Drehzahlbereichum die 2800 für nen kurzen Moment...

Nach ein paar Hundert Metern nimmt sie jedoch normal Gas an, wenn ich jedoch zu weit am Hahn drehe, habe ich das Gefühl, sie verschluckt sich. Hab einmal Autotune zwischen geflasht, werde heute nochmal die Fortschritte aufs 
Steuergerät flashen, mal sehen was dann bei der Tiefgarage passiert...Auspuff offen, patschen...ziemlich...auch vom Verbrauch her hab ich das Gefühl, läuft magerer...

Kann es sein, dass die Gemischtabelle nicht geleert wird, beim flash? Weil vor der Vorgeschlagene Map von V&H lieg die aktuelle geflashte zumindest im kalten Zustand besser.

Gruß aus München
BigA

P.S.
der selbe Supporter:Hello,Use the map for V&H Twin Slash Round slip ons, standard baffle for this application. 
Run the map for 1-2 tanks of fuel, then use Autotune after that if needed. After flashing the base map, I would recommend immediately adjusting the throttle progressivity to 'Aggressive' for much improved throttle response and overall feel. Throttle progressivity and Autotune instructions below.  
THROTTLE PROGRESSIVITY(do this after flashing map) 
1) Turn key/handlebar switch both on and connect to FP3 app
2) Go to ‘Map Optimizations’
3)  Go to ‘Throttle Progressivity’
4) Turn the dial to ‘Aggressive’
5) Press lightning bolt to flash changes to bike.  

AUTOTUNE INSTRUCTIONS (only use if needed after 1-2 tanks of fuel with Base Map)**Be advised that while Autotune is active the bike will not perform optimally. The AFR table is not optimized, and the cranking fuel/accel enrichment are turned off. This may translate into poor cold start performance, erratic idle, poor throttle response, and general ride quality issues. These will resolve once you ‘Finish’ the Autotune. Letting the bike fully warmup before riding while Autotune is active will help to slightly diminish some of these symptoms.

Hello Bikers,..

Hab seit gestern mein Fuelbak und wie von Cheyne McNab / Electronics Product Manager die Empfohlene Map auf gespielt,ab gesehn davon das ich die Bedienung fom FP3 echt easy finde ist mein Moped nicht wider zu erkennen.

Mager Ruckeln und Patschn Komplett weck, sie läuft so Sauber und Ruhig. fahre 60-70 im 5ten ohne Probleme, zieht schön nach oben alles bestens!!

Fahre die Map jetzt mal 2Tankfüllungen, mal schauen und evenetuell aus reinem interesse danach Autotune um zu schauen ob sich da noch was tut.

Fazit: Kostet was aber endgeiles Gerät und Easy zum Anwenden!!

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Ride Harley - Feel Free