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o.k . vielleicht war ich zu ungeduldig, ich werde es weiter testen ,fahren und berichten.
Danke euch esrstmal
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,
So ist richtig.
Viel Spaß
Wer kann mir diese Fragen beantworten
1. Ist die Software in Deutsch?
2. Was ist die richtige Ausführung bzw. die Unterschiede? ( ThunderMax50/TunderMaxTBW/ ThunderMax EFI )
3. Passt das Model 309-375 zu meiner FXCWC?
Viele Grüße
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Ab jetzt fahre ich HD und gucke HD
Zitat von Rockerneuling
Wer kann mir diese Fragen beantworten
1. Ist die Software in Deutsch?
2. Was ist die richtige Ausführung bzw. die Unterschiede? ( ThunderMax50/TunderMaxTBW/ ThunderMax EFI )
3. Passt das Model 309-375 zu meiner FXCWC?
Hier gibt's was auf Deutsch:
http://www.siteupload.de/p705656-ThunderMaxBHBV11pdf.html
Greetz
Denali
@matt
@Denali
Vielen Dank, das hat mir erstmal weitergeholfen
Und wie ich es richtig gelesen habe, braucht man für die Rocker noch das Kabel 309-324.
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Ab jetzt fahre ich HD und gucke HD
Habe den TM auch in meiner Rocker.
Der Motor ist so nicht wieder zu erkennen mit offenen Tüten und Big Sucker.
Der Einbau ist nicht ganz so einfach wie in den anderen Softails, da das Steuergerät unten vor dem Hinterrad sitzt. Mit gelenkigen Fingern reicht es, den Fender abzuschrauben.
Programmieren sowie Inbetriebnahme ist imho recht einfach.
Grüße
Denali
Zitat: Zitat von Elmos TM ca. 800 Euro (bei Einbau selbst) K&N - RK 3910 ca. 210 Euro offene Rohre ohne TÜV günstig/gebraucht: 100-200 Euro? mitTÜV (schwer möglich, am besten per Hand oder Fernbedienung verstellbar) >1000 Euro<2000 Euro?
Solltest Du eine Rocker haben und Du nicht der Schrauvbermeister bist, rechne mal 400.- zusätzlich für den Einbau. großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen
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Ab jetzt fahre ich HD und gucke HD
Sooooooooooooo,
die Kilometer-Restanzeige funzt nun auch beim TM.
Pete Stewart von Zippers hat mir die folgende Anleitung zugeschickt:
Restoring the Distance to Empty feature
for All Throttle-By-Wire H-D® Models
v.08132010
1. Pull the “MAIN” fuse
2. Put the Stock module on
3. Hold the “trip” button down while installing the main fuse
4. Speedometer should light up and appear as though it is locked up
5. Turn the main key switch “on”
6. Verify that when cycling the trip button “R LO” is displayed on the
speedometer window
7. Turn the main key switch “OFF”
8. Remove the ECM fuse, re-install the TMAX module and the ECM
fuse. DO NOT PULL THE MAIN FUSE FOR THIS PROCESS.
9. If “R LO” does not appear repeat the process
10. Range should start working in roughly 20-50 miles; you will need to use a
tank of fuel to normalize reading
Die Anleitung ist zwar für TBW-Modelle geschrieben, soll aber genau so bei allen anderen Moppeds funzen.
Dumm nur, dass das bei der Rocker mit ziemlichem Aufwand verbunden ist - das original Steuergerät muss ja kurz wieder rein .
Aber egal - nächste Saison fahre ich S&S Super G Carb .
Greetz
Denali
zum zitierten Beitrag Zitat von Denali
Sooooooooooooo,
die Kilometer-Restanzeige funzt nun auch beim TM.
Pete Stewart von Zippers hat mir die folgende Anleitung zugeschickt:
Restoring the Distance to Empty feature
for All Throttle-By-Wire H-D® Models
v.08132010
1. Pull the “MAIN” fuse
2. Put the Stock module on
3. Hold the “trip” button down while installing the main fuse
4. Speedometer should light up and appear as though it is locked up
5. Turn the main key switch “on”
6. Verify that when cycling the trip button “R LO” is displayed on the
speedometer window
7. Turn the main key switch “OFF”
8. Remove the ECM fuse, re-install the TMAX module and the ECM
fuse. DO NOT PULL THE MAIN FUSE FOR THIS PROCESS.
9. If “R LO” does not appear repeat the process
10. Range should start working in roughly 20-50 miles; you will need to use a
tank of fuel to normalize reading
Die Anleitung ist zwar für TBW-Modelle geschrieben, soll aber genau so bei allen anderen Moppeds funzen.
Dumm nur, dass das bei der Rocker mit ziemlichem Aufwand verbunden ist - das original Steuergerät muss ja kurz wieder rein .
Aber egal - nächste Saison fahre ich S&S Super G Carb .
Greetz
Denali
zum zitierten Beitrag Zitat von Denali
Sooooooooooooo,
die Kilometer-Restanzeige funzt nun auch beim TM.
Pete Stewart von Zippers hat mir die folgende Anleitung zugeschickt:
Restoring the Distance to Empty feature
for All Throttle-By-Wire H-D® Models
v.08132010
1. Pull the “MAIN” fuse
2. Put the Stock module on
3. Hold the “trip” button down while installing the main fuse
4. Speedometer should light up and appear as though it is locked up
5. Turn the main key switch “on”
6. Verify that when cycling the trip button “R LO” is displayed on the
speedometer window
7. Turn the main key switch “OFF”
8. Remove the ECM fuse, re-install the TMAX module and the ECM
fuse. DO NOT PULL THE MAIN FUSE FOR THIS PROCESS.
9. If “R LO” does not appear repeat the process
10. Range should start working in roughly 20-50 miles; you will need to use a
tank of fuel to normalize reading
Die Anleitung ist zwar für TBW-Modelle geschrieben, soll aber genau so bei allen anderen Moppeds funzen.
Dumm nur, dass das bei der Rocker mit ziemlichem Aufwand verbunden ist - das original Steuergerät muss ja kurz wieder rein .
Aber egal - nächste Saison fahre ich S&S Super G Carb .
Greetz
Denali
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Habe mal spasseshalber ein Map in der TM Software gemacht. Es wurden auch prompt 10 neue Maps geladen. Unter anderem auch eine die für mich zutrifft. Habe zur Zeit die 524 in Gebrauch
Nun gibt es die neue 567. Würde es was bringen wenn ich diese nutze statt der 524 ? Bin mit der 524 nicht zu 100 % zufrieden trotz 8000 km tuning.
Noch eine andere Frage. Habe auf meinem Mac ein Win System drauf um Win Software laufen zu lassen. Hat jemand die Zippers unter Parallels am Mac laufen ? Funktioniert das ohne Probleme ?
..... wo habt Ihr den ThunderMax gekauft und wieviel hat der gekostet ....
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☆ ☆ gruß Devil ☆ ☆
Hatte meinen in USA gekauft für 695 $ plus Fracht etc.
Will meinen aber jetzt verkaufen
Zitat von Störtebecker
Will meinen aber jetzt verkaufen
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☆ ☆ gruß Devil ☆ ☆