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--- THUNDERMAX - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=15593)

Hallo zusammen,
Weiß jemand ne Werkstatt, die den Thundermax einbaut? Nach den Links hier ist es ja nicht so schwer, daß selber zu machen- aber ich trau`s mir nicht zu!!! (Horror vor Elektrik, Elektronic und dazu absoluter Computer-Greenie)
Beim Powercommander gibts ja Werkstätten, aber ich finde, der Thundermax ist die bessere Lösung.

Thundermax für V-Rods

Hier , jetzt auch für die Wasserkocher .

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Jau, im US Forum gibbet bereits die Möglichkeit zum "group buy" -

http://www.1130cc.com/forums/showthread.php?p=1581832#post1581832

da kommt man evtl. was günstiger weg.
Erfahrungsbereichte und Hinweise zum Einbau gibbet da natürlich auch.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

900 Dollar ..... nen Schnäppchen .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Unser Blauer hat so ein Teil ja schon im Regal liegen. Bin mal gespannt was er zu berichten hat.
Wenns funktioniert ist das zwar ein teurer Spaß aber immer noch besser wie irgendne quietschbunte Lackierung oder ein dekoratives Chromteil.
Ich würds mir eventuell auch kaufen, nur befürchte ich dass es an meinem Bike nichts bringt da ich nen leisen Auspuff montiert habe.
Also Blauer: Egal wo du hinfährst, Hauptsache du bist schneller da. Also berichte mal.
Gruß vom Zappa

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Harley is not dead - but it smells funny.

Wundert mich eben , da der PC für nen 1/4 zu haben ist und das gleiche kann .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Kann er nicht , nur konstante mappings , keine eigene Angleichung an Modifikationen , nix fetter wenn heißer , außerdem zusätzlicher Platzbedarf .

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Aha , naja macht mal .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Ich hab bis jetzt nur die Einbau- und Einstellanleitung gelesen (war grade eine Woche im Urlaub )

Das macht einen sehr guten Eindruck! Man kann eine Grundeinstellung vorgeben (halt eine Map, die der aktuellen Bikekonfiguration am nächsten kommt) und dann ein Lernprogramm fahren, mit der Vorgabe wie weit das System maximal (in Prozent) von der Map abweichen darf. Dann stellt das System (das anstelle des EFI eingebaut wird, ich glaube der PC wird nur zusätzlich verwendet - korrigiert mich, wenn ich falsch liege) sich im Rahmen dieser Parameter optimal ein. Hier kann man die Otimierung in Richtung Spritverbrauch oder Leistung vorwählen. Natürlich kann man auch alle Paramter selbst einstellen - wenn man genügend Ahnung hat. Ich denke, mit dem 'Autotuning' ist man bestens bedient....


Übrigens, falls jemand mit dem Gedanken spielt: Bei Baujahren vor 2008 müssen die Krümmer gegen die ab Baujahr 2008 mit den Anschlüssen für O2-Sensoren getauscht werden. Da sollte man sich dies mal genauer ansehen...

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if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain;} make post

Wenn das mit dem Lernmodus ähnlich wie bei einer alten X1 Buell funktioniert wäre das super. Dort musste man nach Umbau von Lufi und/oder Auspuff nur maximal 30 km auf die Autobahn und bei 3000 Umdrehungen bleiben und dann gabs nen spürbaren Ruck durch die geänderte Motorenleistung und die Anlage hatte sich selbst otimiert. Inzwischen habe ich zwar auf Vergaser umgebaut, aber die damalige Lösung war schon genial.
Gruß vom Zappa
PS: Sensorenanschlüsse gibts separat zu kaufen und können leicht angeschweisst werden.

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Harley is not dead - but it smells funny.

In welcher Werkstatt bekommt man den Thundermax eingebaut? Die meisten vertreiben (favoritisieren) ja Powercommander!?
Remus

Mein Freundlicher in Wiesbaden macht das z.B..

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Danke, blauer Bär-
aber nu is zu spät, heut hattse der Walsheimer abgeholt und der Powercommand kommt rein. Jedenfalls hatt ich keine Lust 11000 Ocken hinzulegen und das Ding verreckt mir wegen der californication (sträflich mager) bei der ersten Gelegenheit.
Liebe Grüsse
Uncle Remus

Thundermax in Rocker - vergeßt es

Hab heut mal wieder was dazugelernt : Ich erzähl ja die ganze Zeit daß es sooo einfach ist nen Thundermax einzubauen , Hmmmmm........
Von wegen Hobele !
Wir haben dies heut bei Gerd`s Rocker C versucht , nach 5 min haben wir das Harley ECM gefunden , tief unten zwischen der Halterung der Batterie und dem Heckfender , eingezwängt vom Öltank , keine Ahnung wie man da hinkommen soll um es gegen den TM zu tauschen , Batterie raus - Fender weg ? Öltank raus ? Voll der Aufwand , wir entschieden abzubrechen . Hat jemand nen Trick drauf wie man einfach an das ECM gelangt ? Einfach den Stecker abzuziehen und am TM anschließen ginge ja auch und diesen dann woanders einbauen , aber wir befürchteten daß das Kabel vom Stecker zu kurz ist als das es bis oben reichen würde . Mist verdammter .
Also überlegt euch lieber was anderes wenn ihr ne Rocker C habt , oder ihr seid begabte Schrauber und zerlegt gern euer Möppi komplett deswegen .

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Hab heut mal wieder was dazugelernt : Ich erzähl ja die ganze Zeit daß es sooo einfach ist nen Thundermax einzubauen , Hmmmmm........
Von wegen Hobele !
Wir haben dies heut bei Gerd`s Rocker C versucht , nach 5 min haben wir das Harley ECM gefunden , tief unten zwischen der Halterung der Batterie und dem Heckfender , eingezwängt vom Öltank , keine Ahnung wie man da hinkommen soll um es gegen den TM zu tauschen , Batterie raus - Fender weg ? Öltank raus ? Voll der Aufwand , wir entschieden abzubrechen . Hat jemand nen Trick drauf wie man einfach an das ECM gelangt ? Einfach den Stecker abzuziehen und am TM anschließen ginge ja auch und diesen dann woanders einbauen , aber wir befürchteten daß das Kabel vom Stecker zu kurz ist als das es bis oben reichen würde . Mist verdammter .
Also überlegt euch lieber was anderes wenn ihr ne Rocker C habt , oder ihr seid begabte Schrauber und zerlegt gern euer Möppi komplett deswegen .

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