Druckvorschau: THUNDERMAX - Fragen und Antwort Thread - Seite 49 - Milwaukee V-Twin

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--- THUNDERMAX - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=15593)

Hi,

ich habe mir letzten Monat in meiner 07' Fat Boy anstelle eines Power Commanders einen Thundermax einbauen lassen und habe jetzt festgestellt, dass ich keine Fehlercodes mehr
auslesen bzw mir im Display vom Tacho anzeigen lassen kann Augen rollen

alles andere wie 6.Gang, und Reichweitenanzeige funktioniert einwandfrei, daher meine Frage
ob noch jemand das Problem kennt und vielleicht einen Rat hat?

Hi Dozer

Wenn Reichweite und sonst der Tacho läuft, dann ist die Verbindung zum Steuergerät ok.
Macht der Tacho denn den Selbsttest? Also geht die. Nadel bis zum Anschlag und alle Kontrollleuchten an?

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Hi Steve,

nein die Nadeln zucken ein wenig aber das war's dann auch. Der Tacho spinnt
sowieso ein wenig, da leuchtet schon seit einem Jahr die ABS Kontrolllampe
obwohl ich überhaupt kein ABS habe Baby

Hallo Olaf,
ich hab ja den gleichen Tacho wie du drauf, was mich wundert, bei mir ging die Restweitenreichweite nie....
Wurde unter dem Punkt Module Configuration, Basic Settings für den Speed Cal der richtige Wert für dein Modell (hier 42450) ausgewählt?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Dann würde ich sagen der Tacho ist die Ursache.

Beim TM kannst Du die Fehlercodes auch über die Software auslesen und löschen.

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Gruß Steve

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@ Tom,

ich bin derzeit geschäftlich im Ausland, kann Dir aber am Wochenende mal meine Parameter per PN schicken, die ich als Basismap ausgewählt hatte. Ausserdem hatte ich für den TM die Software von 12/2013 verwendet, wie gesagt, ganz sauber funktionierte mein Tacho leider noch nie (Umstellung der Beleuchtungsfarbe funktionierte nicht, ABS leuchtet permanent), was aber auch nicht ganz so kriegsentscheidend für mich ist. Der Wert für Speed Cal war aber definitiv schon mal anders Augen rollen

@ Steve,

danke für den Tip, ich werde beim nächsten Auslesen der aktuellen Map mal versuchen, die Fehlercodes über die Sotware auszulesen.

Hallo zusammen,
hat jemand die deutsche Anleitung als pdf und ist bereit mir diese zukommen zu lassen? Die alten Links funktionieren leider nicht mehr, Danke.

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Hallo yumantu, Websucht,

aus aktuellen Anlass möchte ich Euch den guten Rat geben, dass Ihr den TM von jemanden einbauen und programmieren lassen solltet, der sich wirklich damit auskennt!
Nach 1200km ist mir letzte Woche der Motor abgeraucht (war zu mager eingestellt), weil die Basis Map (AFR Wert) für kalifornische Verhältnisse eingestellt war Baby

und sich die angelernten Parameter anscheinend immer wieder darauf beziehen Baby

zum zitierten Beitrag Zitat von Dozer
Hallo yumantu, Websucht,

aus aktuellen Anlass möchte ich Euch den guten Rat geben, dass Ihr den TM von jemanden einbauen und programmieren lassen solltet, der sich wirklich damit auskennt!
Nach 1200km ist mir letzte Woche der Motor abgeraucht (war zu mager eingestellt), weil die Basis Map (AFR Wert) für kalifornische Verhältnisse eingestellt war und sich die angelernten Parameter anscheinend immer wieder darauf beziehen

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Zitat von Websucht

Zitat von Dozer
Hallo yumantu, Websucht,

aus aktuellen Anlass möchte ich Euch den guten Rat geben, dass Ihr den TM von jemanden einbauen und programmieren lassen solltet, der sich wirklich damit auskennt!
Nach 1200km ist mir letzte Woche der Motor abgeraucht (war zu mager eingestellt), weil die Basis Map (AFR Wert) für kalifornische Verhältnisse eingestellt war und sich die angelernten Parameter anscheinend immer wieder darauf beziehen

das ist natürlich nicht schön, aber von solch einen Fall lese ich hier das erste mal und gerade deshalb möchte ich eine deutsche Anleitung damit ich alles verstehe.
Bei zu magerer Einstellung ist der Motor doch sehr heiß gelaufen, gab es da keinen Alarm?

Gruß
Robert

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Gruß Rolf

Wer nie vom Wind gestreichelt,
wer nie vom Regen gewaschen,
wer nie von der Sonne getrocknet
wer nie vom Chrom geblendet wurde,
der wird uns nie verstehen!

Vita brevis, ars longa Freude

Hallo Rolf,

Super, besten Dank!
leider ist Frankfurt etwas weit, aber ich schaue mal hier in der Gegend ob ich einen Schrauber
finde, der sich mit dem Thundermax auskennt.

Gruß
Robert

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Hallo Rolf,

dito!! Besten Dank für das Handbuch..

Mein ThunderMax ist noch auf dem Weg und ich werde es erstmal in aller Ruhe durchlesen und dann sehen wie ich mit dem Einbau vorgehen werde.

Hallo Dozer,

das ist natürlich scheiße, ich hoffe Dein Schaden ist bezahlbar.
Aber ich verstehe dass im Moment so, dass ich verschiedene Maps laden kann und werde mich erstmal über die einzelnen Maps erkundigen.

Ich Danke Dir für die traurige aber wichtige Nachricht, dass so etwas passieren kann.

Berichte mal, was kaputt ist.

Big V in Mannheim ist sehr erfahren mit dem Einbau vom Thundermax. Die machen das schon seit vielen Jahren. Ich habe meinen auch dort einbauen lassen - fährt Top! Das 'Patschen' und Knallen ist weg. Offene Penzl mit Stage 1 K&N Luftfilter.