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Hi Zusammen,
ich habe mir ne Penzel gekauft.... elektrisch verstellbar, mit Zulassung und ich bin zugrieden!
Hatte allerdings bereits einmal bei jedem Bowdenzügen einen Abriss direkt am Stellmotor.
Mein zweiter Favorit ist die Screaming Eagel Anlage .....
Heute würde meine Nummer 1 die Screaming Eagel sein.
Geschmackssache...
VG
Originale in der US Version... Satt aber nicht laut und vor allem die richtige Part Nummer 😎
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gruss aus Niederkassel
Der grösste Lump im ganzen Land, das ist und bleibt der GRÜNE Denunziant!!
Die Screaming Eagle der CVO war ein Trauerspiel. Fahre nun meine J&H die 3te Saison und will nichts anderes. Ist einfach der Hammer und wem sie zu laut ist kann sie auch 1/2 offen fahren
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Ride on!
J&H neueste Generation,
Und ich bin begeistert. 👍😎
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Zuviel Auswahl macht Stress
Moin allerseits,
auf einer 2003er RK die CVO Endtöpfe samt True Duals.
Markus
S&S MK45. Da ist richtig Musik drin...
gut, ob’s den Nachbarn gefällt ist ne andere Sache😀
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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!
Servus,
Originale Anlage an der Road King 2018: zufrieden.
Jekyll & Hyde an der Road King Special 2019: sensationell für meine Frau und mich. Da abschaltbar, auch für Nachbarn wohl ganz tauglich.
Seit Freitag die originale Anlage an der Road King Special 2021, weil die EURO 5 von J&H erst Ende April an den 😊 geliefert wird.
Tja was soll ich sagen, es fehlt was.
VG
Marcus
HD Screamin Eagle „StreetCannon“.
Name ist aber hier nicht Programm (bei montierten dB-Eatern) 
Ich habe sie vor geraumer Zeit günstig bei eBay-Kleinanzeigen gekauft. Wer meint sich dadurch klangtechnisch zu ändern, sollte besser bei Serie bleiben.
Gefallen mir nur optisch besser als Serie.
So, nach langem warten habe ich gestern endlich bei meinem freundlichen meine Black Pearl vom 1.600km Kundendienst abgeholt und natürlich auch die KessTech verbauen lassen.
Ich bin die 20km nach hause mit einem Dauergrinser und einer Beule in der Hose gefahren. Das ist ein total anderes Gefühl, wie wenn einer mit so einem Auspuff an einem vorbei fährt! Durchgehend diese geile Musik in den Ohren 
habe es sogar geschafft im 3. Gang bei konstant 50km/h, dass die Klappe komplett schließt. Ab in den 4. schalten und blubber blubber! Ich bin mir sicher, dass bei den älteren Motoren die Endrohre tausendmal besser anhören, orginal sowie aber auch mit Klappensteuerung. Aber ich bin sehr sehr zufrieden, trotz dem sehr hohen Preis.
Ein Lob von einem Ingenieur an die Entwickler von allen klappengesteuerten Auspüffen.
Gruß
Sertan
Kess Tech, hatte ich 5 Jahre auf der Street Bob und jetzt wieder auf der RKS. Ich bin zufrieden, angenehmer dumpfer Sound und lässt sich bei Bedarf abschalten bzw. Auf 1/2 Stellen.
Moin
Auf der 93er EGlide ne AMC und auf der 2011er Road King V&H Monster Oval.
Mal nix mit Klappen und Gedöns.
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Wo der Handschlag noch zählt als das heiligste Pfand - da ist meine Heimat, mein Bergisches Land !
Hallo 😎🤟,
ich hab mir für meine 2015er RK CVO-Endtöpfe mit e-Nummer zugelegt. Für mich ok. Dumpfer Sound und nicht zu laut. Und gut aussehen tun sie auch.
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Gruß aus Berlin 
zum zitierten Beitrag Zitat von Jorge57
Hallo 😎🤟,
ich hab mir für meine 2015er RK CVO-Endtöpfe mit e-Nummer zugelegt. Für mich ok. Dumpfer Sound und nicht zu laut. Und gut aussehen tun sie auch.
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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"
zum zitierten Beitrag Zitat von Zornwolf
HD Screamin Eagle „StreetCannon“.
Name ist aber hier nicht Programm (bei montierten dB-Eatern)
Ich habe sie vor geraumer Zeit günstig bei eBay-Kleinanzeigen gekauft. Wer meint sich dadurch klangtechnisch zu ändern, sollte besser bei Serie bleiben.
Gefallen mir nur optisch besser als Serie.
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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017
an meiner 2001er E-Glide hatte ich zuerst man. verstellbare KessTech drunten, hab mir aber dann die AMC-Rohre geholt weil mir das ewige auf & zudrehen auf den Nerv gegangen ist...
die waren auch ohne die dB-Eater im Toleranzbereich...
Vergaser 95dB / Einspritzer 98dB ...
allerdings ist ein riesen Geschiss wenn Du dir gebrauchte AMC auf Deine Fahrgestellnummer "ändern" willst...
der TÜV-Prüfer hatte dann noch etwas nicht korrekt eingetragen, das Gutachten aber eingezogen...
ist mir aber erst nach einem 1/2 Jahr aufgefallen :-(
Unterstützung vom TÜV oder AMC: negativ, keiner wollte helfen... der TÜV hätte angrblich kein gutachten von mir und hätte dann die Rohre nichmals zu AMC einschicken sollen und weitere 200,- € für die Prüfung & das Gutachten bezahlen sollen...
Jemand heir aus dem Forum konnte mir dann mit einer Kopie weiterhelfen und eine andere TÜV-Prüfstelle hat aufgrund dieser Kopie die fehlerhafte Eintragung dann korrigiert