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--- Remus Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=16566)

Uli,

der dachte, die Sporty hat so gefühlsgehörte 1500ccm Schön dumpf uns satt, gell.

Schwiegerpapa hatte am letzten WE eine unverbaute, ungetrickste mit Serienauspuff ausgestatte Miet-Niight-Train. Die haste neben meiner nicht mal im Ansatz gehört. Ist die leise. Und der TC läuft ja wie ein Japaner. Sogar meine gummigelagerte Sporty äußert sich über jeden Last und Temperaturzustand genüßlich mit anderer Geräusch- und Schüttelkulisse.

Gruß
Stefan

Naja, der hatte mich schon 3 mal angehalten, aber jedesmal hatte ich da schon wieder ein anderes Bike.
Die Nightster kennt er noch nicht

Meist hält er die Biker an ,weil er selbst fährt ( wechselt auch ständig) und mehr aus technischem Interesse.
Ärgern tut er die wenigsten


Einmal hat er sich gefreut,weil bei meiner ZX12 320kmh in Schein standen

Bist du echt gut davon gekommen!

Habe mit meinen manipulierten Amis auch bisher Glück gehabt. Einmal eine Verkehrkontrolle.
Hab ein bisschen am Gas gespielt, der beamte schaut mich an und sagt, klingt gut und ist so für IHN noch im erträglichen Rahmen.

Da hatte ich echt Schwein. Gibt also auch echt nette!

Geschockt war er nur von meinem Alter! Weil harleys sind ja nur für Ältere...

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Gruß von Sascha aus'm Taunus

500rpm, dann klingt's auch wie ne Harley.

Ja denn, was will ich da sagen, ich denk lang werd ich die Stoppen auch nimmer drinn lassen, hat jemand ein Plan wie oft man das Spiel treiben kann (mit dem erwischt werden) bis Sie dich richtig für "dumm" erklären? Gruss Marco

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Gruß von Sascha aus'm Taunus

500rpm, dann klingt's auch wie ne Harley.

Habe nun endlich die Remusanlage an meine Gute gebaut und habe gleich ein paar Fragen.

Kann es sein, wenn man Gas wegnimmt, das man dann eine Art von Fehlzündung erzeugt, da der Auspuff dann doch mächtig bollert? Habe das ganze beim Original nie gehört.
Und außerdem habe ich an den Enden des Auspuffes nun kleine schwarze Pünktchen. Ölspritzer
Ansonsten super Klang, bin mehr als zufrieden. Habe jedoch das Gefühl das die Gute nun nicht mehr so rund läuft. Kann mich aber auch täuschen.
DB-Fresser einmal kurz entfernt und getestet. Der Opi aus dem Nachbarhaus fand das aber wohl nicht so schön wie ich

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IN ROD WE TRUST

Also die spritzer am Endstück dürften Kondenswasser sein, weil kurz nach innen ja der Eater sitzt und sich da seitlich vermutlich was durchschleicht.
Kann sonst nix anderes sein.

Das bollern im Schiebebetrieb haben die meisten EFI Bikes, mit zugestopten originalem Topf hört man es nicht bzw kanns auch sein, daß sie etwas magerer läuft als vorher,dadurch das bollern.
Wie meinst sie läuft nicht mehr rund
Also mit Einsatz drin dürfte sie nicht schlechter laufen,weis natürlich auch net wie die EFI bei den Rods auf Veränderungen des Auspuffes nachregelt.

Mein Tip.

Zieh die Hauptsicherung und laß das Bike mal 1-2 Stunden ohne Strom.

Dann wieder rein,anschließend ne Kalibrierungsfahrt von ca 30km im mittleren Drehzahlbereich bis max 30% Gasgriffstellung.

Dann hat sich das ECM besser drauf eingestellt ,ist dann aussagekräftiger als mal kurz ums Eck zu fahren.

Hab mit meinen Remus eher ne Verbesserung erfahren im Gegensatz zur Charakteristik mit der o.Anlage.

@bremerjung. Ich fahre den Remus seit Anbeginn - momentan ca. 6000 Kilometer. Das Bollern-Patschen ist in Deinem FAll normal - die Tropfen dürften in der Tat Kondenswaser sein, hab ich auch manchmal - beim Wischen wars aber eindeutig Wasser. Die Maschine lief eigtl. immer sauber und rund. Schlechter wurde es erst, als ich einen K&N Luftfilter eingebaut hatte, Gasannahme war schlechter, die Geschmeidigkeit beim Beschleunigen war flöten. Abhilfe und zwar heftigst schaffte schließlich der Remus Powerizer - der ist speziell auf offenen LuFi und demontierte innere Airbox abgestimmt. Jetzt röhrt die Schwarze und röchelt das es eine Freude ist, Gasannahme und Beschleunigung sind ungemein satt und wirklich besser als Serie, da ging noch einiges!!! Besonders obenrum hat sie ganz sicher einige Pferdchen locker gemacht. Kann diese Kombi nur empfehlen! Das schöne Bollern und Patschen ist jetzt aber leider fast bis auf seltene Ausnahmen ganz verschwunden ...

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Harley Davidson ... alles andere ist Kinderteller

Ab hier wurde es nur noch Powerizer und nix mehr über Auspuff. Dafür habe ich einen neuen Thread eröffnet.

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Remus Test 2

Hallo Soundfetischisten,

vor ein paar Monaten hatte ich mal eine Nightster mit Remus gefahren und Euch meine Meinung mitgeteilt. Es war für mich eher enttäuschend.

Als ich jetzt zur Inspektion war, hatte ich die Möglichkeit eine Rocker C mit Remus probe zu fahren.

Wahnsinn !!!!! Ein echt geiler Sound !!!!!!

Unterwegs kontrollierte ich die orginale Soundklappe weil ich dachte die hätten da was manipuliert.
Als ich die Rocker abgegeben hatte versicherte der Werkstattmeister mir noch mal, das wäre eine orginale Rocker mit zulässiger Remus. Der geile Sound liegt am größeren Motor.

Jetzt verstehe ich die Welt nicht mehr !! Kann das sein, oder macht die Laufleistung so viel aus (Nightster ca. 300 km, Rocker 6000 km )

Was meint Ihr dazu ??

Schöne Grüße

Mike

Liegt an der Laufleistung. Ich habe die baugleiche Sebring. Je länger die dran ist, umso mehr legt die zu. Allerdings haben meine db-Killer seit einiger Zeit größere und mehr Löcher

Gruß
Stefan

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I'm nobody's Slave, I'm nobody's Master

Die Kilomertleistung auf den Töpfen spielt ne gewaltige Rolle, nicht nur bei der Remus.
Das hatte ich schon an allen Bikes so.

Die Remus waren Anfangs etwas präsenter als die Originalen,inzwischen nach 6000km rum sind sie echt laut.

Und da muß ich Slider widersprechen,der Potatosaund (abgesehen vom höheren Standgas was halt nun so ist) wird mit den Remus, egal ob mit oder ohne Einsatz , voll erreicht.
AMC ist zwar tiefer, hat ihn aber nicht und die Kess sind offen laut aber hören sich komisch an.
Meine hier aber die Schlüsselverstellbaren und generell die Zugelassenen Töpfe.

Aber selbst illegale Anlagen haben an EFI Modellen nicht immer den Potatosound,da geb ich Slider recht.

Meiner Meinung nach sind die Remus im legalen Trimm ihr Geld aufgrund des Klanges wert.

Und ich geb Euch mal nen Tip,Wenn ihr Euch an den Klang gewöhnt habt,setzt mal nen Kumpel auf den Bock und laßt ihn wegfahren.
Eure Augen werden wieder leuchten.

Mike218, hol dir die Anlage, wirst es nicht bereuen.
Und wenn Du von Anfang an mehr Sound willst mußt halt die Löcher im Killer um eine Bohrgröße erweiteren, kann dann aber sein,daß dir die Töpfe dann zu laut werden.

Stimmts Stefan B

Und Mike218, Hubraum ist immer hörbar.
Die Remus hören sich auf allen harley anderst an

Hallo,

mal kurz vorab. Ein 1200er V2 ist in der Motorradwelt kein kleiner Motor. Heutzutage zwar auch nicht mehr der grösste, but so what.

Wenn Hubraum der einzige Faktor wäre, müssten wir entweder alle Boss Hoss fahren oder um bei der Serie zu bleiben, die Triumph Rocket mit ihrem 2,3 Liter Dreizylinder.

Mit dem richtigen Benzin-Luftgemisch, entsprechenden Zündzeitpunkten und ordentlichem Auspuff ist guter Klang bei der Sportster kein Problem.

Wer sich an die Saab 900 Turbo der ersten Generation erinnert, wird noch wissen, das man deren 2 Liter Reihenvierzylinder immer mit nem V6 und größer verwechseln konnte.

Nur der Auspuff hats gemacht.

Auspuffanlagen verändern ihren Klang mit der Zeit, weil die Isolation im Inneren sich durch die Hitze verändert.

Grüße

Stephan

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Don´t eat yellow snow