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--- Remus Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=16566)

Hier noch ein anderes statement zu der Klappensteuerung, gleiche Auflagen, jedoch für die Sportster.

http://www.motorradonline.de/auspuff/neuer-remus-auspuff-mit-klappensteuerung-mcs/461747

Logisch hat die Remus ABE. Darf aber nur geschlossen betrieben werden. Ist bei der Penzl auch nicht anders. Sound ist geil. Optik auch. Nur der Verstellhebel ist Potthässlich, aber da kann man sich ja notfalls was schöneres basteln.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Bei der customcone für die NRS ist es ein kleines chices Stellrad.

Hab an Remus eine schriftl. Anfrage gestellt, wie das mit der Klappe ohne ABE und dem Auspuff mit ABE zusammenpasst.

hm, hat dann nur das MCS System keine EG-Zulassung?

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Before Elvis there was nothing.
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also wenn die Verstellbare halbwegs offen auch nur ähnlich klingt wie die Racing Eater bei der Standartausführung hat sich die Frage nach der Zulassung erübrigt.

Hab die Dinger am WE montiert - mit den ABE-Eatern schlicht unhörbar, damit stellt sich die Frage nach dem Sound nicht - ansonsten, gegenüber dem US-Dämpfer einfach nur beschissen und dabei noch um zwei dB lauter. Kein Blubbersound mehr im Stand und beim Gasgeben das unangenehme Geknalle ähnlich einer bekackten Zweizylinder-Rennsemmel.

Kleiner Tip am Rande: Der Schweißpunkt (mit dem der äußere Ring am Röhrchen angeheftet ist) braucht nicht entfernt zu werden. Den Seegering gegenüber der Originalposition einfach um 180 Grad verdrehen, dann läßt er sich hinreichend zusammendrücken um den Eater zu entnehmen.

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Wer Zeit zu verlieren hat sollte versuchen Zeit zu gewinnen.

Also die racing db eater bei meinen slip ons von Remus für die NRS hatten einen sehr guten sound!

Und das Geknalle liegt an deinem zu mageren Bike .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

für die Rod mag der Sound angemessen sein, der Motor kann prinzipiell nicht nach Harley klingen.

Natürlich ist das Gemisch zu mager, der Auspuff scheppert aber beim Beschleunigen ekelhaft nach durchgebolztem Prallblech. Genau so ist der Racing-Eater auch konstruiert.

Einige Experimente, das zu korrigieren gab es ja bereits - so richtig gefallen mir die aus Vollmaterial gedrehten Eater nicht. Um das Frequenzband oben abzufiltern, sollte das Rohr auch länger sein und mit vielen kleinen, anstatt wenigen dicken Bohrungen versehen werden.

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Wer Zeit zu verlieren hat sollte versuchen Zeit zu gewinnen.

Hi Leute,

nachdem nun auch bei mir in Tirol gerne Standgeräuschmessungen durchgeführt werden (http://www.tt.com/%C3%9Cberblick/Chronik/ChronikLandeck/6945059-6/zu-laute-harleys-polizei-kontrollierte-im-paznauntal.csp), hab ich mir ein Schalldruckmessgerät besorgt und mal geschaut, was der Remus Slashcut an meiner Switchback so anrichtet. Vielleicht interessiert es ja den einen oder anderen.

Gefühltermaßen ist die Remus mit legalem Eater sehr, sehr leise, mit Racing-Eater immer noch sehr leise und ohne ist er schön dumpf und um einiges lauter (aber bei weitem nicht so dumpf und nicht so laut wie die JuH Big Shot - die hat mMn den besten Klang). Die offene Remus hat mMn einen angenehmen und unaufdringlichen (nicht störenden/kreischenden lauten) Klang. Harleys müssen sich mMn so anhören. Es gibt in meiner Umgebung haufenweise Traktoren und Mopeds, die gefühltermaßen um einiges lauter sind. Ich war mir nicht sicher, ob die Remus wirklich viel über der 3 DB-Grenze liegt und daher die Messung.

Folgendes Setup
* Switchback FLD 2012
* Remus Slashcut (http://www.remus.eu/007102229011-custom-slash-cut-schalldampfer-edelstahl-chrom-eg-abe.html) offen
* TTS Mastertune mit passender Map (und Idle 800rpm)
* Messung nach folgendem Vorgehen: http://www.salzburg.com/wiki/index.php/Benutzer:Motorradrecht/Motorradrecht#Auspuffanlage_:_KFG_.C2.A7.C2.A7_12.2C_33.3B_KDV_.C2.A7.C2.A7_1d_.2810.29.2C_8
* hab die Messung jeweils mehrfach wiederholt und die Maximalwerte verwendet
* Gerät hat eine Genauigkeit von 3%

Ergebnis
* in der Zulassung steht, 92 DB bei 2505 rpm
* gemessen hab ich folgende Werte
860 rpm -> 85 DB
2000 rpm -> 95 DB
2500 rpm -> 101 DB
2700 rpm -> 104 DB
3700 rpm -> 111 DB

* Fazit
* im Leerlauf mit 85 DB harmlos
* bei 2500 rpm wäre ich mit 101 DB zwar über der 3-DB-Toleranzgrenze, aber immer noch unter der 12 DB-Grenze
* auch das Gefühl, dass die offene Remus nicht viel über der 3 DB-Grenze liegt, hat sich bestätigt
* da bei der Messung schlagartig von Nenndrehzahl auf Idle gestellt werden muss, wäre ich ohne TTS (und mit dem dann üblichen Magerpatschen) weit über diesen Werten
* mit dem deutlich leiserem Racing-Eater müsste man locker innerhalb der legalen Grenzen sein (ev. mach' ich da auch noch mal eine Messung)

Im Anhang noch ein kleiner Graph.

sy, herb

Also bei meiner 2012 Sporty hören sich die Slash Cut mit original Eater gut an.
Hab jetzt die Racing Eater und es ist schon ziemlich laut, an Kontrolle vorbei schmuggeln geht nur mit guten ausreden und freundliches lachen. Ohne Eater ist sie nicht fahrbar... einfach viel zu laut... in der Tiefgarage ging gleich meine Autoalarmanlage ab...
so würde ich nicht weit kommen..

Kumpel von mir hat eine slash cut auf der Softail.... die hört sich nach nichts an....

ich hab bei mir ein anderes mapping drauf.. ob die klappe offen ist oder nicht kann ich nicht sagen..
aber hab nicht das gefühl das sie nach dem mapping lauter geworden ist.

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Seventy Two, Breakout and now FortyEight

Remus Auspuff - Fragen und Antwort Thread

Meine ist im
Stand einfach lächerlich (slash Cut) jeder Roller ist lauter . Auch ohne dB Eater ... Ansonsten einen schönen Klang . Im stand ist sie wirklich nicht zu hören ... Ob es an dem Kat liegt ?! Sehr seltsam ! Habe mal eine wide glide gehört mit einem Remus Auspuff ( Kat ausgebaut) die böllerte schön im standgas ! Wie kann das sein ? Habe ein Mapping drauf und einen offenen luffi

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@addierwerk: Klasse Arbeit! Wenn du sowas mal mit ner 1200er Sportster machen kannst, würde mich das Ergebnis brennend interessieren!

Diese 3db und 12db Sache ist ne Austria-Geschichte, oder? Oder muss ich das verstehen?

Grüße

@ForceBB: Hab' leider keine Sporty greifbar. Die Toleranzgrenzen sind in Österreich: bis zu 3 DB lauter noch ok, darüber strafbar, ab 12 DB zu laut Kennzeichenabnahme. Wobei das bloße Weglassen des Eaters nur eine Verwaltungsstrafe wäre und man nach Wiedereinsetzen weiterfahren können sollte. So zumindest die Theorie - sollte man an den Falschen geraten, dann könnte das ganz anders aussehen.
Daher war mir wichtig zu wissen, ob ich über diese 12 DB Grenze komme. In Deutschland ist die Toleranzgrenze soweit ich weiß bei 5 DB. Was jenseits dieser 5 DB passiert und ob auch eine Stilllegung ab einer gewissen Überschreitung möglich ist, weiß ich leider nicht.

Ok, dank dir für die Aufklärung. Ich denk mal auf dem Weg nach Faak werd ich wenigstens die Racing Baffles reinschrauben

Falls du durch Zufall doch ne Sportster zu greifen bekommst...kannst ja an mich denken und die Lautstärke auch mal messen!

Grüße

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Es ist nich' einfach in 'ne Flasche zu kacken ohne zu drücken...