erhältlich oder auch:http://www.blmotorparts.de/elektrik_einspritzanlagen_tuner/Dynojet_Power_Vision_Y_Kabel_fuer_Can_Bus_2752.htm
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schau mal bei BL-Motorparts oder bei eightballcustoms. Die haben so Stecker im Angebot.
(sind eigentlich Diagnosestecker, und soweit ich mich erinnere müsste eigentlich jeder GM-Händler so Stecker im Sortiment haben.)
Doch noch den Link gefunden !
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fuck it - the universal answer since forever!
4 oder 6 polig ist vom Moped abhängig, ne 2012er Sport ist z.B 4-polig, meines Wissens alle CAN-bus Modelle 6 polig - entweder direkt beim erhältlich oder auch:
http://www.blmotorparts.de/elektrik_einspritzanlagen_tuner/Dynojet_Power_Vision_Y_Kabel_fuer_Can_Bus_2752.htm
Hallo zusammen
ist auf dem Supertuner die aktuelle Tune gespeichert oder ist das nur ein "dongel" um auf das Steuergerät zugreifen zu können.
Ich habe den Supertuner (wegen der Garantie) allerdings ohne Kabel, den PowerVision hab ich auch und wenn ich mit dem die ECU auslese sehe ich nur die originale Tune.
Gruß Thomas
zum zitierten Beitrag Zitat von SlimS
Hallo zusammen
ist auf dem Supertuner die aktuelle Tune gespeichert oder ist das nur ein "dongel" um auf das Steuergerät zugreifen zu können.
Ich habe den Supertuner (wegen der Garantie) allerdings ohne Kabel, den PowerVision hab ich auch und wenn ich mit dem die ECU auslese sehe ich nur die originale Tune.
Gruß Thomas
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
beide Geräte speichern die vorhandene Map (beim verheiraten) als originale Map auf dem Gerät ab.
Wenn also der ST als erstes angesteckt wurde , ist dort die originale drauf. Wenn dann die Map verändert wurde und danach der PV angesteckt wurde hast du die veränderte Map auf dem PV
Kann man die originale Map sich nicht anschauen , wenn man das erste mal verbunden ist? Im späteren Verlauf kann ich doch sagen, lade Map von VCI. Diese Map kann ich dann bearbeiten oder auch nicht und nach Belieben abspeichern. Geht das beim ersten Start nicht?
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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche
neee ...
du kannst eine Map auf der EFI nicht direkt auslesen,
der ST (VCI) speichert nur die auf die EFI kopierte Map anschließend intern ab
Hallo
Heute habe ich die vom Händler ausgespielte Map angeschaut und festgestellt das der AFR über den ganzen Bereich auf 12,8 gesetzt ist. Also sind die lambdasonden inaktiv.
Wie ist das bei euch.
Gruß
Sind mit 12.8 definitiv inaktiv, aber wer mappt alles auf 12.8 ???
Hat IMO mit vernünftig angepassten Mapping nix zu tun ....
Sieh dir hier und in anderen threads Mal gepostete AFR Tables an.
@SlimS erstes Bild die SE Map für Stage1 und SE Auspuff, 2.Bild meine persönliche nach Autotune
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Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Es ist die Stage 1 Map drauf nur das alles im afr auf 12,8 gesetzt wurde. Die VE Tabelle wurde nicht verändert. Die sollten normal durch Autotune ermittelt werden, oder sehe ich das richtig.
@Marco321: Nach Autotune? Du "tunst" doch nicht die AFR, oder?
@SlimS die VE Werte werden wenn du es selber machst mit Autotune ermittelt, wenn dir das noch nicht reicht dann auf dem Prüfstand.
@Matze mit der Stage1 Map bin ich Autotune gefahren um genauere VE Werte zu bekommen.
Danach die AFR Tabelle nach meinen Vorstellungen angepasst (getuned)
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Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Mittlerweile habe ich 13 Smarttune Fahrten hinter mir. Dem Gefühl nach läuft das Motorrad.
Aber wenn ich dann die Smarttune Fahrten studiere habe ich immer wieder ab und an ein Klopfen (siehe Bilder)
Ebenfalls hatte ich eine Motortemperatur von bis zu 160°. Dies allerdings bei einer Aussentemperatur von
30° und bergauf mit viel Gas da ich die VE Tabellen anpassen wollte.
Was meint ihr dazu zu den folgenden Tabellen: (Road King 2013, 103cui, J&H Klappen immer offen, SE Pilzluftfilter)
Hallo zusammen
Ich weiss, die Frage wurde kürzlich schon mal gestellt, aber ich bin nun doch verunsichert:
Habe auf meiner Breakout eine J&H am Diagnosestecker und brauche für Kalibrierungsfahrten entsprechend einen Y-Stecker.
Im Forum wurde der von Eightball Customs genannt:
http://www.eightball-custom.com/epages/15484790.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/15484790/Products/951219
Der ist aber eigentlich für die PowerVision und Eightball konnte mir auf Nachfrage nicht sagen, ob der auch mit dem Supertuner geht.
Hat jemand den Stecker mit Supertuner / J&H verwendet und kann bestätigen, dass er funktioniert?