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--- SCREAMING EAGLE PRO SUPER TUNER - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17242)

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LG Mike

SCREAMING EAGLE PRO SUPER TUNER - Fragen und Antwort Thread

Wie ist das denn, wenn ich meine kürzlich erworbene CVO zur Wartung gebe beim freundlichen? Muss ich den SERT mitgeben?

Gesendet von meinem SM-G975F mit Tapatalk

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Ev'thangs bigger in Texas.

 

Ich mappe auch nicht um und komme ohne Probleme durch den TÜV. ST gebe ich nicht ab.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

also ich hab meine 

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

@Weich-Ei und Marco321: sagt mir bitte doch mal WO GENAU diese "original Map" bei euch gespeichert wird/ist.

Ernstgemeinte Bitte!

Wenn ich mein VCI anhänge, ist dort NUR die zuletzt geflashte Map zum herunterladen vorhanden.

EDIT: diese "617SDK003-01" ist doch nicht die Original-Map von deiner Maschine ab Werk, sondern eine der auswählbaren Supertuner-Maps vom PC - oder!???

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LG Mike

das war die, die auf dem ST vorhanden war nachdem ich die Maschine neu vom Händler abgeholt habe. Aus meiner Sicht würde es keinen Sinn machen eine Konserven MAP mit meinem "Namen und original" um zu beschriften. Deswegen gehe ich davon aus, dass das die originale ist. Könnte man jetzt aber nur herausfinden wenn jemand mit einem PV mir seine originale schickt und ich sie dann mit der vergleiche

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Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Hallo zusammen,

dieses Kit scheint neu zu sein.
Kennt jemand das KitSCREAMIN' EAGLE® SMART TUNE PRO AUTOMATIC TUNING MODUL

https://www.house-of-flames.com/Weitere-Produkte/Screamin-Eagle-R-Smart-Tune-PRO-Automatic-Tuning-Modul-41000445

Grüße
Tourer15

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Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht 

Liest sich wie die "1:1 (Nach-)Neuerfindung" des schon lange bewährten Auto-/Targettune Modules von Dynojet.

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Den Kit gibt es schon länger, Ergänzung zm Street oder auch Professional Tuner
Vorteil Breitbandsonden - deckt größeren Bereich der Fahrzustände ab, die Originalen Schmalbandsonden lediglich den Teillastbereich (wobei dieser im normalen Fahrbetrieb zu 90% genutzt wird)
SmartTune hatte nur der Professional ST, der StreetTuner kann dies ohnehin nicht - der verwendet nur vorgefertigte Maps auf Basis HD-Parts (hier könnte der Zusatzmodul vor allem bei exotischen Änderungen hilfreich sein), beim Professional Tuner war es immer eine "manuelle" Angelegenheit (Aufzeichnungsmodus-Fahren/Prüfstand-Anpassungen hochladen), dieses Zusatzmodul macht diese Vorgangsweise überflüssig und modifiziert "permanent" die Werte in verschiedensten "Lebenslagen" - nette Sache für TuningFreaks
Ob es ein Otto NormalVerbraucher benötigt ? ... Jein ... kommt auf den Umfang und Art der Motor bzw. Ansaug/Auspuffmodifikation an, mir wäre es noch nicht abgegangen

Moin,

bei meiner Sporti ist eine Kesstech Klappenauspuffanlage sowie ein offener Screamin Eagle Luftfilter verbaut. Der Vorbesitzer hat ein Mapping über den SEPST gemacht. Das Mapping wurde vermutlich mit offener Klappe gemacht. Das Modul & Kabel habe ich ebenfalls dazu erhalten. Ich werde jedoch die Kesstech Anlage gegen eine neue Cobra Speedster (geschlossen) austauschen. Kann ich (oder der Dealer) mit dem SEPST das Mapping anpassen (ggf. Standard-Mapping wieder nehmen)? 

PS: sorry wenn es hier schon irgendwo im Thread beantwortet wurde

Liebe Grüße Philipp

Prinzipiell kein Problem,
in diesem Fall wieder den Stage1 Map aufspielen, per SmartTune die VE-Tabellen an den neuen Auspuff anpassen - und dann die gewünschten AFR-Werte eintragen

Moin.

Nachdem ich hier zig Beiträge gelesen habe, bin ich zu dem Entschluss gekommen, das FP3 zu nutzen - sofern es geht. Ist für mich wohl leichter zu verstehen und zu händeln.
Habe aber irgendwo hier gelesen, das es nicht möglich sei, den FP3 zu nutzen, wenn nicht das Original HD Werkseitige Mappin drauf ist. Diese Aussage war allerdings schon vor einigen Jahren.
Hat sich da mittlerweile was geändert?
Ich habe bei meiner 2007er / TC96 ein Mapping Stage 1 von 2014 drauf. Die Kombie war: Penzl man. Klappenauspuff und offener Hypercharger. Gemappt mit Super Tuner Pro bei HD Braunschweig.
Habe mir den Tuner nach 7 Jahren lagerung bei HD Braunschweig zuschicken lassen, Kabel besorgt und wollte nun meine neue Konfiguration - V&H mit Thorcat und Ritz Arrow Lufi dem Bike mitteilen und durch Autotune optimieren.

Nun, geht das mittlerweile mit dem FP3 zu arbeiten obwohl das Mappin von Supertuner (kein HD Originalmapping vorhanden) aufgespielt ist?
learning by doing?
Was passiert mit dem "Jungfreulichem" FP3, wenn ich ihn mit dem Bike verbinde und es nicht mit dem vorhandenem Mapping arbeiten kann.
Ist das FP3 dann schon "verheiratet" oder ist das erst der Fall, wenn das 1. mal gemappt wird?
Wäre eine teuer Erkentnis, wenn das FP3 sofort heiraten würde, es dann aber nicht nutzen kann.

Ich hätte auch nichts dagegen, wenn jemand aus meiner näheren Nachbarschaft, der sich mit dem Super Tuner wirklich auskennt, mir vor Ort unter die Arme greift. Dann würde ich das FP3 verkaufen. Essen Borbeck lässt grüßen.

PS: Das VCI habe ich heute angeschlossen und das Update erfolgreich durchgeführt und das Mapping auf dem Laptop gesichert.


DLzG, Peter

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DLzG
Rock-Bock

Die Frage, ob FP3 eine orig. Werks-Map benötigt und (ab) wann es sich als "verheiratet" ansieht, bekommst du vermutlich eher im FP3-thread beantwortet.

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LG Mike

Hi.

Hab da bislang auch nichts gefunden.

Bin gerade dabei einen Dealer zu finden der mir ein Original mappin aufspielen kann.
Dann wäre ich auf der sicheren Seite und könnte beide Systeme nutzen, also den Super Tuner und das FP3.
Wenn das Original Mapping drauf ist, den FP3 verheitaten, meine original Mapp ist dann ja darauf gesichert
und könnte je nach lust und laune, auch den Tuner nutzen. Der ist ja eh schon n alter Ehekrüppel :-)

Warte noch auf Antwort vom freundlichen.



PS: HD Bochum kann mir das aufspielen. Das ist doch mal was. Die sind da immer sehr hilfsbereit, wie ich jetzt schon mehrfach feststellen konnte.

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DLzG
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