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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)
...jetzt hat bei mir ein Qualitätsmangel nach 2 Jahren und 3 Monaten mein Vertrauen in J&H erschüttert.
Bei ner Tour heute fährt ein Kumpel neben mich und deutet auf meinen linken Auspuff.....kurz davor auf der Strasse zu schleifen (bisschen übertrieben )
Stopp eingelegt und Koffer weg. Dann sah ich die Bescherung: beide Schrauben lose (aber noch da) und bei der hinteren zum Ende des Topfes hängt die halbe Messingbuchse an der Schraube, der Rest im Topf.
Klarer Bruch.....und so wie es aussieht ist der Topf wohl Schrott
Da bin ich sicher nicht der einzige...habt Ihr Tipps zum weiteren Vorgehen? kann man da eine neue Buchse einsetzen? Kulanz vom Hersteller?
Freue mich auf Rückinfo
Gruß aus DAH.
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131cui
würd mal bei jekill anrufen
kulanz ? kommt drauf an welche garantiezeit die haben
gesetzlich 2 jahre - und da bist du wohl knapp drüber
also anrufen - die können dir am besten ne auskunft geben - aus 1 . Hand
zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
würd mal bei jekill anrufen
kulanz ? kommt drauf an welche garantiezeit die haben
gesetzlich 2 jahre - und da bist du wohl knapp drüber ....stimmt
also anrufen - die können dir am besten ne auskunft geben - aus 1 . Hand
....aber keine Schadenfreude Tom oder?
Danke jedenfalls für Deine Rückantwort ....
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@groadking
Wie kannst du gleich sagen dein vertrauen ist erschüttert ohne Nachfrage oder Mitteilung an jekill??bisjetzt lief die Anlage doch. Und der Defekt nun muss halt geklärt werden ihne gleich hier rumzuschimpfen.
Verdient hast es mit der Art und Weise ja nicht.....
Aber ich hab da schon nachgehackt.
Kulanz ist in dem Fall kein Problem.
Mehr dann als PN
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
@groadking
Wie kannst du gleich sagen dein vertrauen ist erschüttert ohne Nachfrage oder Mitteilung an jekill??bisjetzt lief die Anlage doch. Und der Defekt nun muss halt geklärt werden ihne gleich hier rumzuschimpfen.
Verdient hast es mit der Art und Weise ja nicht.....
Aber ich hab da schon nachgehackt.
Kulanz ist in dem Fall kein Problem.
Mehr dann als PN
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Moin zusammen,
ich glaube das wurde hier schon diskutiert aber ich finde es nicht wieder:
Was für Optionen gibt es damit die JuH ohne Smartbox beim Start offen bleiben?
ich glaube da war was mit spannungsversorgung an kennzeichenbeleuchtung, da die beim Start die Spannung hält. Ist das so richtig und hat das schon jemand ausprobiert?
grüße
Dennis
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert
zum zitierten Beitrag Zitat von Dooderino
Was für Optionen gibt es damit die JuH ohne Smartbox beim Start offen bleiben?
grüße
Dennis
Hi Frank,
die Option ist mir natürlich auch bekannt
Problem ist, dass beim Starten die Spannungsversorgung der Anlage kurz zusammenbricht und die Anlage dann in den geschlossen Modus fährt. Ich suche nach ner Möglichkeit, dass sie hier offen bleibt.
Grüsse
Dennis
zum zitierten Beitrag Zitat von Dooderino
Hi Frank,
die Option ist mir natürlich auch bekannt
das gilt nur für modelle MIT CAN Bus und eben der SMARTBOX
er hat keines von beiden- sondern die alte box mit dem unsäglichen Hupenumschalter - "Frank"
vielleicht altersschwache batterie mal laden oder tauschen - wenn diese beim starten zusammenbricht
wird die steuereinheit immer zurückgesetzt - egal wo du die im bordnetzt anschliesst
ausserdem meine ich - das das mit der alten steuereinheit sowieso nicht geht - da - wie bei der alten kess esm1
die klappen im stand nichtmal über den " bösen " taster zu öffnen waren -
da generell keine offenen klappen im stand- erst ab 1km/h
zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
das gilt nur für modelle MIT CAN Bus und eben der SMARTBOX
er hat keines von beiden- sondern die alte box mit dem unsäglichen Hupenumschalter - "Frank"
dann lös DU mal das Problem
ich erklärs dir nicht zum 101sten mal
ansonsten les mal , was ich oben noch geschrieben habe
Die Anlage kann man im Stand öffnen, das ist kein Problem. Nur bricht die Spannung eben ein... Keine Ahnung ob das ein systematisches Problem ist. Hatte irgendwo mal gelesen, dass der Spannungseinbruch normal ist und nur an der Kennzeichenbeleuchtung nicht da irgendwie zulassungstechnisch relevant. Wollte eben nur nochmal hören ob es irgendwer hier so betreibt bevor ich jetzt an der Verkabelung herumbastel
wie geschrieben
kannst auch mal den sitz runterschrauben , und das rote versorgungkabel der steuereinheit testweise an den pluspol der batterie halten
und dann starten - mehr als direkt an der batterie kannst du als test nicht ausprobieren - auser diese bricht - altersschwach bedingt
zu sehr zusammen - batterie mal laden oder mal mit warmen motor start probieren oder batt tauschen
- sollte , angeschlossen an den batteriepol - die klappen beim start NICHT zugehen , dann eben eine versorgungsspannung ( rücklicht oder kennzeichenbeleuchtung ) suchen- die durch ( ev vorhandenen can bus )
beim start eben NICHT abgeschaltet wird ( vergleiche kess thread auf den letzten seiten an can bus sporster )