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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)

Hätte, wäre, wenn träum weiter du "Erbsenzähler" und Beitragssammler......  

Es ist ein erster Ansatz, mit einer gewissen Unsicherheit meinerseits, die ich eingeräumt habe.

Immer noch besser als dein, wiederholter, Hinweis auf die SuFu, anstatt mal Butter bei die Fische zu geben und die "sicher verlässliche antwort" für ihn herauszufiltern. 

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

ich MUSS doch nicht - obwohl ichs wohl gar besser könnte

schon garnicht in diesem thread

im "anderen" thread gibt es nur sehr wenige unsicherheiten

siehe postingzähler dort ( um es genau  zu zählen :

im jekill thread 3,35 mal soviele als wie im anderen Thread -

soviel zum thema erbsen- ääääh beiträgezähler  )

- und alle antworten dort  haben - hand und fuss

Hallo zusammen,

ich habe eine neue StreetBob Euro4. Bald bekomme ich meine J&H verbaut.
Könnt Ihr mir sagen ob die Katalysatoren mit verbaut werden sollten?
Gibt es da eine Empfehlung?
Manche Händler machen das wohl wegen dem Aufwand nicht.

Danke schon mal für Eure Rückmeldung.

 

Ja einbauen, ist kein Aufwand.

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Unbedingt einbauen (lassen)!
Und anpunkten (lassen) nicht vergessen...

1) Nur mit Kat ist die Anlage genehmigt (wirst doch bei den Kosten Wert drauf legen, sonst hätten es ja billige Rohre auch getan, stimmts? )
2) Mit den Kats wird der Klang ein wenig dumpfer, und damit MEINER Meinung nach passender...

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Festgepunktet werden die meines Wissens nicht mehr, sind Einsteckkats mit einem Bund. 

Bei den M8 Modellen mußten Kats mit größeren Wabendurchmessern verbaut werden und das Innenleben der Anlagen wurde geändert.

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Vielen Dank.

Hallo TheBankerman,

ich hätte da mal eine Frage bezüglich der J&K Auspuffanlage an den neuen Harley Modeln 2017.

Habe mir ne neue RK bestellt mit Kesstech, bin durchs das Forum jetzt unsicher geworden und habe meine bestellung auf ne J&K umgeswitcht.
(Ist meine erste Harley)

Ist es wirklich so das die J&K, auch so im Stadtverkehr nicht schließt, oder wie sind deine Erfahrungen, kannst Du mir da deine Erfahrungen
so schidern, da Du ja etzt schon eine neues Model fährst, wie und wann die dann schließt.

Habe mich kürzlich mit einem unterhalten der ne Kesstech an einer neun HD dran hat und der meinte das seine sehr oft auf und zugeht wenn er nicht über 80 Fährt, er meinet auch das
die J&K das ja auch nicht besser machen kann, weil die auch an die neue Euro 4 Norm gebunden sind.

Ich hoffe Du kannst mir hier ein bischen weiter helfen.

Besten Dank schon mal im vorraus.

Gruß Raiser

hi, Raiser,

habe Deine PN beantwortet 

Doch....  und wenn es "nur" die altbekannten sind. 

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  olle kamellen - vor Euro 4 sind alle gleich

Ich kann Euer sinnloses und lächerliches Gebashe nicht mehr lesen. Das langweilt nur noch und def. nicht nur mich. Es ist schon komisch, das es nur zwischen J&H und Kess immer so ein Gewinsel gibt.
Die Eigner der anderen Markenanlagen sind da wohl wesentlich abgeklärter und haben es komischerweise nicht nötig ständig die Konkurrenz zu dissen.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.