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mal ne kurze Frage , evtl. kann mir jemand ne Auskunft geben:

mein Händler hatte mir im Rahmen der Inspektion ein Hitzeschutzblech der V-Strike Krümmeranlage verkratzt...ok..kann passieren, nehmen wir halt 2 neue
damits auch wieder schick ist.

Man wollte neue bestellen, aber nach mehr als 2 Wochen Wartezeit krieg ich nun die Auskunft die sind vorerst nicht lieferbar und man will meine Bleche zum verchromen geben.

Zudem rufe J&H für beide Bleche über 450€ auf....

OK, dass die nicht für 50€ zu haben sind war klar..aber 450€ ???

ich weiss jetzt nicht ob ich das alles glauben kann/soll, von j&H bekommm ich keinen Preis genant..." das macht der Händler" ... und mein Vertrauen in
meinen Freundlichen ist durch einige Faux Pas mittlerweile auch geschrumpft.

Gruß
triple

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...so long,
Tom

In den Händler hätte ich sogar mehr vertrauen als je zuvor.
Gewöhnlich läuft das doch eher so ab: Nö, waren wir nicht, die Kratzer waren schon. 

Naja, da ich das Moped auch da gekauft hab und die den Pflegezustand kennen ,sowie ein Protokoll erstellen
wo evtl. vorh. Schäden festgehalten werden bei Abgabe isses offensichtlich, da man ja an den Krümmern während der Inspektion gearbeitet hat (Kats wurden eingeschweisst)

Da sagt mir dann einer dort  "..Bleche bleiben dran beim Einschweissen"..der nächste wiederum "die machen wir bei sowas ab..sonst kommt ja was dran"
Da weiss ich dann nicht was ich glauben soll.
Da sind ja noch weitere Punkte wo A was anderes sagt als B .

Rauspolieren der Schmarren geht nicht..hab ich schon probiert.
Am oberen Krümmerblech im oberen Drittel des Blechs fast direkt am Übergang zum Endtopf..wie soll ich da was verkratzen ...und womit ?
Da kommt auch ne Sozia mitm Fuss nicht hin.
Zumal das Kratzer sind mit irgendwas Eingebranntem drin.

Ist halt alles ärgerlich sowas, zumal ich da eigentlich immer gerne hingegangen bin bis dato.

triple

Ich würde mit dem Schrauber mal ein ernstes Wort reden. Wie stellt der sich das denn vor? Er soll die abbauen und zu einem Schleif- und Polierbetrieb bringen. Verchromen wird ja auch nichts werden wenn da Kratzer drinnen sind. Schadenregulierung = Verursacherprinzip! Lass dich nich über den Tisch ziehen.

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...so long,
Tom

Die Blenden sind aus Edelstahl und sind poliert. Ein gescheiter Polierservice sollte das ohne Probs hinbekommen.

http://www.polierservice-bochum.de/

Mach mal ein Bild, ruf mal in Bochum an, innerhalb 1-2 Wochen hast du das Blech in Neuzustand wieder zurück.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Danke für die Antworten...man hat mir gesagt die sollen neu verchromt werden...naja....es gibt auf der J&H Seite meine ich die Krümmer in Chrom, Schwarz und Edelstahl
gesehn zu haben in der Auswahl.

Welche ich da genau hab , chrom oder Edelstahl, keine Ahnung.
Der Freundliche sollte es in den Unterlagen haben, was er seinerzeit geordert hat.

Auf meiner Kaufrechnung steht ...J&H., Endkappen chrom,..Krümmeranlage V Strike uneven , chrom.

Ich werds erleben.

Ist schon ein blödes Rumgekaspere, ich versuch ruhig zu bleiben.

triple

Guten Abend Leute ich habe ein Problem mit meiner Sports von 2014 mit jekill Hide komplettanlage mit Blackbox 1 Steuerung und 1x servomotor, die Anlage wurde laut Vorbesitzer vom Harley Händler so eingebaut und regelt mit Hilfe des Kippschalters zwischen aus und automatikmodus.
Nun zu meinem Problem ich habe nur einen Kippschalter der zwischen der am 4 Kant Stecker verkabelt ist. Würde gerne den Werkstatt Modus nutzen also dauerhaft offen fahren. Auf dem Bild ist der Kippschalter an den 4 Pol Stecker angeschlossen bei mir ist genau dieser 4 Pol Stecker frei und garnicht verkabelt. Wie kann ich dort den Service Switch Taster anschließen? Könnt ihr mir weiterhelfen?

 

ich kann nicht glauben das es so verkabelt ist wie du es gezeichnet hast , weil der Diagnosestecker(4 Kant) wird ja nur für die Stromversorgung der J&H benutzt. Diese Stromzufuhr per Schalter zu unterbrechen macht keinen Sinn.
Außer die Werkstatt wollte sich die paar Euro für den Soundswitch sparen und hat einen X-beliebigen Schalter eingebaut und schaltet damit die ganze Anlage dann Stromlos.
Hast du überhaupt den Soundswitch ? also das Kabel rechts auf deinem Bild ?  Schalter(der sollte auch genau so aussehen) ein Ende 4 poliger Stecker , andere Seite 2 Stecker orange und Violet
Auf dem Bild ist eigentlich alles richtig beschriftet, unten rechts das Orange dann für den zusätzlichen Schalter.


 

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Den Kippschalter habe ich der auf dem Bild ist allerdings ist der wie gesagt gekappt worden und die Kabel laufen 4 kant Diagnose Stecker die anderen orange und violette Kabel sind nicht mehr vorhanden und auch nicht mehr für mich nachvollziehbar wo die Kabel am Kippschalter bzw 4 Pol Kabel angebracht waren. Ich habe das Gefühl die haben beim Einbau ordentlich gemurkst.
 Werde heute Mittag ein paar gute Fotos hochladen wo man es genau sehen kann.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

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So nun die fotos habe geschaut es scheint wirklich mit dem kippschalter die anlage nur stromlos zu schalten.
es gehen 4 kabel ab ist das also die blackbox 2?
 

Ich muss den Beitrag von Marco321 eine Seite zuvor ergänzen.
Es gab bei den Blackboxen zwei Varianten, die erste war mindestens doppelt so groß wie die zweite.
Die zweite in etwa so groß wie eine Streichholzschachtel (5cm x 3,5cm x 1,5cm). Insofern man noch weis was eine Streicholzschachtel ist. 
Deine Blackbox sieht von der Größenrelation aus wie die erste Variante, Bj. 2010/11.

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