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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)
Ich brauch eure Hilfe!
Ich hab jetzt viele viele Seiten gelesen aber leider nichts gefunden das meine Frage beantwortet.
Ich hab mir eine neue Forty Eight mit J&H (Euro 4) gekauft.
Meine erste Harley deswegen noch wenig Hintergrundwissen.
Gibt es Möglichkeiten die Klappenstellung auf "konstant offen" zu stellen?
zum zitierten Beitrag Zitat von Mike78
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Bei mir am großen 72? poligen Stecker am Steuergerät.
Grün/weiß und Weiß/grün waren in der Einbauanleitung vertauscht/falsch benannt.
ich hab keine Anleitung.
Also sollte am Grün/weiss abgezweigt werden?!
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von FortyEightRR
Ich brauch eure Hilfe!
Ich hab jetzt viele viele Seiten gelesen aber leider nichts gefunden das meine Frage beantwortet.
Ich hab mir eine neue Forty Eight mit J&H (Euro 4) gekauft.
Meine erste Harley deswegen noch wenig Hintergrundwissen.
Gibt es Möglichkeiten die Klappenstellung auf "konstant offen" zu stellen?
zum zitierten Beitrag Zitat von FortyEightRR
Ich brauch eure Hilfe!
Ich hab jetzt viele viele Seiten gelesen aber leider nichts gefunden das meine Frage beantwortet.
Ich hab mir eine neue Forty Eight mit J&H (Euro 4) gekauft.
Meine erste Harley deswegen noch wenig Hintergrundwissen.
Gibt es Möglichkeiten die Klappenstellung auf "konstant offen" zu stellen?
Eine legale Klappenanlage E4 dauerhaft offen zu stellen ergibt keinen Sinn, es sei denn man will zu einem dauerhaften Verbot von Zubehöranlagen beitragen.
...irgendwie bin ich jetzt langsam verwirrt! Entschuldigt bitte die dumme Frage, aber ist die Jeykll and Hide nicht immer legal, ob zu oder auf? Zumindest behauptet das der Herrsteller in einem Produktvideo! FInde ich auch sehr fragwürdig, aber er sagt es so (Video bei 01:02)
https://www.youtube.com/watch?v=Ab1JmZ8PAbs
Ja darum geht es ja hier.
nur manchen möchten für ihr investiertes Geld eine Entlegalisierung
Dem ist auch völlig korrekt so, bedeutet aber nicht das die Anlage überall und in allen Fahrbereichen offen/laut sein darf.
Die Anlage ist in all IHREN FESTGELEGTEN Betriebszuständen/-modi legal.
Da die Anlage auf Grund der BUS-Steuerung die entsprechenden Parameter erkennt wann sie auf sein darf oder zugehen muss.
Sollte jemand in diese autonome Regelung eingreifen, was nicht erlaubt ist, wird die Anlage illegal ohne Zulassung betrieben.
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...
Gibt nen Trickstecker mit Fernbedienung für Kess und Jekill Euro4 Anlagen von einem Fremdanbieter um sie dauerhaft offen zu stellen. Ist aber völlig unnötig wie ich finde.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Da das alte Thema geschlossen ist habe ich einen neuen Thread eröffnet
Ich habe auf meiner RK 2017 eine J&H Anlage, die ich schon beim Kauf des Mopeds habe montieren lassen. Die Anlage hat im offenen Zustand einen Sound wie ein Rasenmäher. Kein Vergleich zu dem was man mir damals in Faak vorgeführt wurde oder was ich an anderen M8 Motoren bei Kollegen schon gehört habe.
Ich war dieses Jahr im Juli auf der Cutom Bike in Mannheim und habe den Herren auf dem J&H Stand meine Unzufriedenheit über die Anlage vorgetragen. Ich habe dann zur Antwort bekommen das das Problem bekannt sei. Es waren halt die ersten Anlagen auf dem M8 Motor. In der Zwischenzeit gab es Weiterentwicklungen bei J&H um den richtigen J&H Sound auch auf den M8 Motoren zu haben. Ich könne gerne die Anlage bei J&H einsenden und diese wird dann auf den neuesten Stand für 600,-€ plus MwSt. plus Versand gebracht. Der Umbau muss über einen J&H Händler abgewickelt werden, direkt geht das nicht
Habe das Motorrad damals in Osnabrück gekauft weil die meine Wunschfarbe am Lager hatten. Da ich im Schwarzwald wohne gehe ich hier zu einem freien Schrauber der auch J&H Händler ist. Ich wollte heute diesen Umbau über Ihn machen lassen und er hat dann in meinem Beisein mit J&H telefoniert da er diesen Sachverhalt nicht kannte. Nach dem Verbinden zu einem Techniker wurde bestätigt das das Problem bekannt sei. Der Preis von 600,- € plus MwSt. plus Versand wurde auch bestätigt…. aber bringen würde der Umbau nicht viel!
Nun meine Frage an die Gemeinde:
Hat jemand das gleich Problem und diesen Umbau machen lassen?
Hat es was gebracht?
Macht es Sinn in die 2.300,- € Anlage die einen schrecklichen Sound hat nochmals über 700,- € zu investieren?
Schon mal Danke für eure Antworten Gruß Clemens
Der entsprechende Thread ist doch offen ?!
Passt doch da rein und die Profis die das System fahren sind auch da.
Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread
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Zuviel Auswahl macht Stress
Es gab mal ein J&H Thread in der Road King Rubrik... der ist geschlossen. Von dem oben genannte Problem seinen speziell die Road King betroffen wegen der Anordnung des Sammlers und des Kats.
Hier ist das Problem aber sicher auch gut aufgehoben 😎
Also ich habe mir im Oktober 2017 eine CVO Street Glide Modell 2018 gekauft . Dann habe ich bis Ende Januar 2018 gewartet bis die erste J & H Anlage speziell für mein Bike hergestellt war und habe sie dran montieren lassen und bin vom Sound absolut enttäuscht . Als Entschuldigung müssen jetzt die Seitenkoffer ( Würde viel von dem möglichen Sound schlucken ) und der M8 Euro 4 herhalten. Normalerweise sollte man keine Tüten kaufen ohne sie an seinem Bike Probe gehört zu haben..
Um die Tourer lauter zu bekommen müsste ein anderer Katsammler verbaut werden.
Der schluckt am meisten.
Dann liegt es noch am objektiven Wahrnehmen.
Durch die langen Krümmer und längeren Endtöpfe mit größerem Volumen ist der Klang dumpfer.
Heller Klang wird immer als lauter Wahrgenommen.
Beim Fahrer kommt dann aufgrund der Koffer weniger am Gehör an.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Um die Tourer lauter zu bekommen müsste ein anderer Katsammler verbaut werden.
Der schluckt am meisten.
Dann liegt es noch am objektiven Wahrnehmen.
Durch die langen Krümmer und längeren Endtöpfe mit größerem Volumen ist der Klang dumpfer.
Heller Klang wird immer als lauter Wahrgenommen.
Beim Fahrer kommt dann aufgrund der Koffer weniger am Gehör an.