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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)

Das Ding hier hat fast 700 Seiten. Vielleicht hat ja noch jemand konkrete Infos.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Ich kann das ja verstehen das es irgendwann nervig wird wenn der 100. die selbe Frage stellt aber ich hatte bis gerade keine Ahnung das es Dieters gibt und wusste auch nicht wonach ich suchen muss. Wie dem auch sei 
@ZoschiN Vielen Dank. Das werde ich mir gleich mal bestellen. 
Ich „musste“ bei meiner neuen leider eine J&H bestellen obwohl ich gerade wegen dem Schließverhalten lieber eine Kess genommen hätte. Aber so spricht ja nichts mehr jeden J&H

Ich habe aktuell eine Kess auf meiner FXDR. Die schließt im 4. Gang bei 50 bis 53. aber auch nur wenn du das Gas hältst. Ansonsten ist sie immer offen. Und im 4 fahre ich nie 50.

Die Steuerung ist je nach Fahrzeug unterschiedlich. 
Liegt an den unterschiedlichen Leistungsgewichten.

Ich hab jetzt mich hier lange durchgelesen, ich habe eine Sporty 48 Erstzulassung Oktober 2016, jetzt lese und höre ich das ich noch die Euro 3 Abgasanlage kaufen dürfte ?

Das würde mir mehrer Türen öffnen, in der Zulassung steht aber Euro 4.

Ich bin jetzt verwirrt, ich möchte zu 100% Legal unterwegs sein, aber wenn ich Euro 3 Jekyll oder Penzl oder was weiß ich fahren darf würde ich das gerne auch so machen.

Oder ?

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​​​​​​ ​​​​​ Von nix kommt nix... 

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Gruß
Dirk
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Deine ist Euro4 und damit kannst du „leider“ auch nur Anlagen für Euro4 legal fahren. Die Euro4 Norm wurde zwar erst 2017 für alle Neuzulassungen verpflichtend aber viele Hersteller haben schon 2016 ihre Modelle nach der neuen Norm homologieren lassen.
Einen Vorteil hast du aber trotzdem. Du brauchst die Reflektoren an den Gabeln nicht. Die sind erst mit einer separaten Verordnung ab EZ. 2017 verpflichtend.

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​​​​​​ ​​​​​ Von nix kommt nix... 

Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

Zumal ja nur der Händler das Teil bestellen kann. Der sollte das wissen...

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Ev'thangs bigger in Texas.

 

Ob Euro-3-homologierte (schreibt man das so?) Mopeds heutzutage eine Euro-4-Auspuffanlage brauchen, kann ich nicht sagen. Falls ich gefragt würde, denke ich eher an Euro-3. Sonst müsste man ja auch an ältere Mopeds auch Euro-4 bauen, was technisch bei den meisten kaum möglich sein dürfte. 

Ich erwarb im April / Mai 2016 meine erste Sporty. Eine 48 in HCC Gold Flake, die war sicherlich Euro 3. Prima, denn die J&H-Anlage hatte noch den Werkstatt-Modus, in dem man die 3 Stellungen auch statisch wählen konnte (wofür man bei Euro 4 eine Fernbedienung braucht).

Der Händler weiß sicherlich, ob es noch Euro 3 Anlagen für die Sporty gibt, oder im Zweifel gleich an J&H wenden, wenn’s hier keiner genau weiß.

Gruß,
Christian