Druckvorschau: Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread - Seite 699 - Milwaukee V-Twin

@Skogr es geht hier nicht um die Anlagen mit der Smartbox, die haben den Taster/Modischalter am Lenker
Es geht hier um die Anlagengenration davor, mit der Blacbox v1 und v2 und dem KIPPSCHALTER,/Soundswitch da ist nix mit "2x Drücken".
Wenn Du heute eine neue Anlage bestellst, bekommst Du auch für die älteren CAN-Bus Modelle die aktuelle Smartbox-Generation mit zum Modell passender aktueller Regelsoftware.
Er hat aber eine gebrauchte Anlage mit Blackbox erstanden, die es damals auch schon für die ersten CAN-Bus Modelle gab.
Fahre selber so eine seit 2012 Euro3, ganz simple Regelung: Anlassen und Stand geschlossen, und in JEDEM Gang wird aufwärts bei ca. 50 geschlossen und öffnet ab 80 wieder, runterwärts bleibt offen solange man nicht wieder über 50 kommt.
Deshalb fahre ich in der Stadt vorschriftsmäßig 49 und freue mich auf jede wegen Lärmschutz auf 30 begrenzte Zone, da die Anlage da definitv aufmacht , Deutschland eben ... großes Grinsen

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

__________________
mws
-------------------------------------------------------------
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.
Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten.
-------------o00o----'(_)'----o00o------------------------

Nein kann man eben nicht, und außerdem ....

1. Warum sollte ich das bei einer 9 Jahre alten und ü90tsd km für mich problemlos funktionierenden Anlage noch tun ?
2. Ist die Umrüstung von 1-Servo-Anlagen auf Smartbox ein 50/50 Fall das es überhaupt klappt oder gar länger störungsfrei funktioniert
3. ein entsprechendes Kit ist im Laufe der Jahre mehrfach von J&H nach kurze Zeit wieder vom Markt genommen wurde wegen o.g. Probs
4. weist J&H darauf hin ein das Upgrade von Blackbox auf Smartbox nur bei 2-Servo-Anlagen geht (letzter Satz *4 geltend für alle 3 BB to SB Upgrades)

Aber das hatten wir allles schon mehrfach hier, zB keine "5" Seiten weiter vorn .....

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
Nein kann man eben nicht, und außerdem ....

1. Warum sollte ich das bei einer 9 Jahre alten und ü90tsd km für mich problemlos funktionierenden Anlage noch tun ?
2. Ist die Umrüstung von 1-Servo-Anlagen auf Smartbox ein 50/50 Fall das es überhaupt klappt oder gar länger störungsfrei funktioniert
3. ein entsprechendes Kit ist im Laufe der Jahre mehrfach von J&H nach kurze Zeit wieder vom Markt genommen wurde wegen o.g. Probs
4. weist J&H darauf hin ein das Upgrade von Blackbox auf Smartbox nur bei 2-Servo-Anlagen geht (letzter Satz *4 geltend für alle 3 BB to SB Upgrades)

Aber das hatten wir allles schon mehrfach hier, zB keine "5" Seiten weiter vorn .....

__________________
CVO Street Glide 2021
FLHXSE
Sunset Orange & Sunset Black Fade
Jekill & Hyde Exhaust
Chaos-City
131cui

Sach ich doch, muss ja so sein wenn ich damals die andere Erfahrung gemacht habe großes Grinsen

.
Und jetzt werden meines Wissens keine Upgrade-Sets mehr für 1-Servo's verkauft.

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Hier mal die Antwort betreffs meines Bikes. Es ist ne Super Glide, 2008 mit J&H, und nem kleinen Kippschalter an der Hupe.
Mal ne andere Frage. Ich möcht eventuell die Krümmer wechseln auf gleich lang.
Es gibt welche von V Strike und von V Team. Gibts da überhaupt nen Unterschied oder kommen die alle aus dem gleichen Hause??

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Hey,
auf diesem Wege noch ein Dankeschön auf die Beantwortung meiner Fragen. Jekill ist bestellt. Kanns kaum erwarten großes Grinsen

Ist zwar viel Geld, aber drauf geschissen.

Beste Grüße

Moin, hab mich gerade köstlich amüsiert. Ich bin nämlich auch jemand, der in der Stadt lieber 48 statt 52 km/h fährt fröhlich

Aber zum Punkt: Ich habe unten abgebildetes Motorradl mit einer J. u. H. Leider war mein Vorgänger ein Showman und hat das Ding auch noch tiefergelegt mit dem Ergebnis, dass man quasi ohne Neigung durch die Kurve muss. Jetzt setzten nicht die Trittbretter dem Fahrvergnügen ein Ende, sondern eine Haltestrebe unter dem Auspufftopf! Natürlich wird das geändert, aber bis dahin fahre ich derzeit ein wenig ängstlich durch die Gegend. Was meint ihr, haut mich die blöde Strebe ggf. aus der Kurve oder gibt die eher nach?

Heute erste Hörprobe zuhause meiner neuen J&H.

Alle 3 Modi funktionieren einwandfrei
offen bricht die Hölle los, irre tiefer und bassiger Klang.
Hätte ich nie gedacht.

Mapping hab ich auch machen lassen.
Bin begeistert, gute Entscheidung.

Danke für die Unterstützung.

Hallo Zusammen,

ich platze hier mal in die J&H-Ecke rein smile

....kurz vorgestellt habe ich mich eben, ist mein erster Post..und auch speziell zu J&H und JA, ich habe schon ausgiebig im Forum gesucht bzw. es ist evtl. nur ein Eindruck und kein Fehler, daher die Frage an die Experten ..

Ende Dezember habe ich mir eine Fat Boy Lo aus 2012 geleistet und bin seitdem superstolzer Harley-Besitzer (Bild siehe Avatar)
Die ersten Runden waren gut... nur bzgl. Klang bin ich nicht so richtig glücklich..

Ich bin in den letzten Jahren diverse Maschinen (leihweise) gefahren mit Penzl und J&H.
Die Penzl war gut, recht dumpf , gefiel mir. Die letzte M8 Fat Boy und die M8 Low Rider (2020 und 2021 Modell) hatten die J&H mit dem Spaßtaster am Lenker zum Umschalten der 3 Modi.
Ich hatte das Gefühl, dass die Auspuffe immer recht laut waren, sogar ein Nachbar hatte sich (etwas) beschwert darüber, auch wenn ich langsam gefahren bin.

Jetzt , an meinem Bike ist eine J&H Anlage (Blackbox ohne CanBus) verbaut, vermutlich schon ein paar Jahre dran.
Wenn ich jetzt meine Maschine anlasse sind die Klappen ja im Stand geschlossen, gehen beim Losfahren im Automatikbetrieb auf, das funktioniert, man hört, das es lauter wird... aber eben gefühlt viel weniger laut als die zuletzt gefahrenen mit der Smartbox und M8-Motor.

Kurz zum Bike und zur Historie was ich schon unternommen habe:
1. Luftfilter : SE Stage 1 verbaut (war schon dran, vermutlich KEIN Mapping, die Krümmer sind etwas angelaufen und die Kiste ruckelt sehr wenn untertourig..Mapping folgt)
2. J&H Anlage an originalen Krümmern
3. ob die Krümmerklappe von HD noch funktioniert kann ich nicht sagen, der Federmechanismus geht noch, jedoch keine hörbare Änderung wenn der Motor an ist, wenn ich sie von Hand drehe

Was habe ich bisher unternommen?
- Dank Euch / Forum habe ich das Fehlersuchdiagramm durchgearbeitet
- Wenn ich den Garagenschalter anschließe (zum Test in der Garage.) öffnen und schließen BEIDE Klappen komplett, der Servermotor fährt von Links Orange bis Rechts kurz vor Orange...sollte passen... ein Blick in die Töpfe zeigt... alles offen
- .... die vom Vorgänger angebaute und defekte Fernbedienung für den illegalen Modus habe ich rausgeworfen und zum Test / Fehlersuche einen Taster provisorisch angebaut
- wenn ich im Automatikmodus fahre , öffnet sich die Klappe kurz nach dem Loswollen... und schließt kurz nach 50 km/h... also wie es sein soll..

Wenn ich jetzt im 1 oder 2 Gang bis ca. 40 km/h durch den Ort rolle, höre ich kaum den Auspuff .. er ist auf, das merkt man beim losrollen... aber er ist gefühlt viel leiser als ich es in Erinnerung habe von den Probefahrten mit den M8...in 2020...da hatte meine Frau mich bei gleicher Fahrweise (2 Gang 40 km/h durch das Dorf) schon von weitem gehört... nicht aufdringlich, aber so gut, dass sie schon das Grundstückstor geöffnet hatte und ich direkt durchfahren konnte Freude

.

Kann es sein, dass die Klappe zwar im Stand mit dem Werkstattschalter komplett öffnet und beim normalen Fahren im Automatikmodus (über Soundswitch) nur etwas /nicht vollständig?
Bisher kannte ich es so von J&H, dass gefühlt "die Hölle ausbricht", wenn ich z.B. im 2.Gang die Maschine mal etwas "hochziehe"... jetzt höre ich mehr vom Motor aus vom Auspuff.. verwirrt

Haben die Experten hier im Forum evtl. einen Rat für mich ?

Danke, HD62

Servus...hier könnte dein Name stehen!

so wie ich es auf deinem Bild sehe hast du die Tapered Enkappen drauf. Bin meine 48 jetzt gut ein halbes Jahr mit den Slashcut Endkappen gefahren und war über den Klang mehr als zufrieden. Habe mir jetzt die Tapered Endkappen besorgt und angebaut, weil mir die besser gefallen und meiner Meinung nach besser zum Style der 48 passen. Nach der ersten Fahrt habe ich diese direk wieder gegen die Slashcut getauscht. Es klang nach nichts mehr, war der Meinung das die Klappen nicht mehr öffnen, waren aber offen.

Es fehlen mindestens 50% vom Sound. Fahr einfach mal ne Runde ohne Endkappen...

Beste Grüße René

Hallo René,

danke für die schnelle Antwort und den interessanten Tipp.
An so etwas hatte ich bisher gar nicht gedacht ..wenn du das so schreibst ..
anbei das Bild der Anlage der Lowrider .. stimmt, das waren andere Endkappen.

Ich werde mal deinen Vorschlag morgen testen .. leider nur in der Garage, da es hier dauerregnet..
Melde mich, wenn ich es getestet habe ..

Beste Grüße ,
Jens

@René .. ich war eben noch mal nachschauen ..
Das sind 3 5er Inbusschrauben in der Endkappe .. die sitzen nach Jahren bombenfest .. habe sie erst einmal mit WD 40 eingeweicht ... lasse es eine Weile einwirken ..

Außen am Dämpfer ca 2cm vor der Endkappe ist noch je eine 5er Inbus ..ich gehe davon aus , dass diese auch raus muss, oder ?

Danke , Jens