Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)
Geschrieben von SteveHD am 18.08.2010 um 07:56:
Zitat von SHard
Zitat von sticki1
Bevor einer schimpft,ich weis daß es einen Auspuffzusammenfassungsthread gibt.
Da ich nicht will daß der aktuelle Stand untergeht, hab ich es seperat gepostet,kann dann nach Bedarf vom Mod verschoben werden 
Jekyll and Hyde hat die Homologationen für die meisten der aktuellen Harleys abgeschlossen.
HIntergrund:
Ein langjähriger Entwicklungstechniker von KessTech hat sich abgekapselt und die neue Technik für die neue Generation und zugelassenen J&H Töpfe entwickelt.
Diese wurde wie gesagt inzwischen homologiert, aber in Deutschland !!
Vorab: hier spricht ein MITARBEITER der Firma Kess-Tech, sollte der Beitrag hier nicht erwünscht sein, bitte ich die Moderatoren um Nachsicht.
Ich nehme an, dass es im Interesse des Forums liegt, Wahrheiten zu erfahren.
Dieser oben genannte ehemalige Mitarbeiter der Kess-Tech GmbH war ein Umschüler, welcher früher Betonfacharbeiter war und bei uns eine Lehreim Zuge der Umschulung zum Motorradmechaniker machte.
Er arbeitete in der Auspuffproduktion und auf Anweisung des Meisters auch in der Entwicklung. Er ist gelernter Motorradmechaniker.
Dies ist nur zur Klarstellung.
P.S.: Die EG-Nummer von J/H würde ich gerne mal sehen. Ich habe in Geiselwuind noch nichts davon sehen können.
Unsere Kess-Tech ESM Anlagen kann man auf deutschen Straßen wenigstens mal legal öffnen. Wir sind gespannt , was da noch kommen mag und freuen uns auch auf die "Bewährungsprobe" auf der Straße.
Und zur "Sichtbarkeit" unseres Verstellers: Natürlich sichtbar, weil LEGAL und darf auch von jedem gesehen werden. Hier gibts ja nichts von unserer Seite aus zu verheimlichen.
Legal sind die Anlagen nur im Automatikmodus und ohne Installation des Overrideschalters. Ob der nun versteckt ist oder nicht, sobald der Schalter am Bike ist ist auch die Zulassung pfutsch, ob benutzt oder nicht.
Im Gutachten von Penzl, dagegen ist die Installation des Drehhebels erlaubt jedoch nur nicht am Lenker.
Und wenn J&H eine Homologation machen lassen ist es egal ob diese in Deutschland oder in den Niederlanden gemacht wurde erkennbar ist es nacher nur an der Ziffer hinter dem E. Schaut Euch mal Eure Spiegel an da steht auch E4 für die Niederlande drauf.
Die waren wohl am günstigsten bzw der Hersteller hat ein Werk in den Niederlanden.
__________________
Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Geschrieben von benjamin.duerr am 18.08.2010 um 10:55:
Dann geb ich auch mal meinen Senf dazu.
Ein Kumpel von mir hat ne J&H Anlage auf seiner Evo-Softail. Er ist nicht zufrieden mit dem Teil. Der Klang ist zwar super (offen aber auch SEHR laut), aber:
Die Klappen gehen während der fahr immer wieder zu. Er fährt in offener Stelleung los und nach ner Weile geht die Klappe nach und nach langsam wieder zu. Ich denke aber, dass dies ein Einzelfall ist. Woran das bei ihm liegt haben wir auch noch nicht feststellen können. Ich vermute, dass der Stellmotor vieleicht irgendwie ne Macke hat. Er hat das Ganze jetzt einfach mit ner Feder fixiert, damit die klappe offen bleibt. Das ist aber auch nicht Sinn und Zweck der Sache...
Er wir die Anlage beim nächsten Treffen, wo ein J&H Stand ist mal reklamieren bzw. Nachfragen.
Mal sehen was die sagen. Ist sehr Schade, da der Klang wirklich super ist.
__________________
Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(
Geschrieben von Döppi am 18.08.2010 um 12:24:
Da gab es ja öfters mal Probleme mit dem alten Seilzugmechanismus .
Die neuen Anlagen die kommen , haben einen komplett anderen Verstellmechanismus und sind qualitativ viel hochwertiger .
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Geschrieben von Sticki1 am 18.08.2010 um 12:45:
da muß ich dem schwarzen ritter recht geben 
, die technik ist neu.
Geschrieben von benjamin.duerr am 18.08.2010 um 13:57:
Das ist ja super, das die das System geändert haben. Wenns jetzt einwandfrei funktioniert, um so besser!
__________________
Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(
Geschrieben von Döppi am 18.08.2010 um 19:04:
Wenn nicht , dann sind sie weg vom Fenster .
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Geschrieben von Sticki1 am 18.08.2010 um 20:00:
BB macht den ersten Testversuch 
Geschrieben von hdmichel am 22.08.2010 um 15:36:
Hallo
Habe seit 2 Jahren die Jekyll & Hyde Anlage an meiner Road King dran und würde sie immer wieder Kaufen Probleme hatte ich nur einmal beim nach spannen der Seile als eine Klemme brach nee mail nach J&H und habe 2 neue Klemmen kostenlos erhalten .
Gruß hdmichel
Geschrieben von DerFalte am 22.08.2010 um 17:16:
Moin Michel,
was denn das für ein Lenker ?
Hersteller?
Model?
Breite?
ABE?
Riser Höhe?
Preis?
Danke!
__________________
Alte Haut sieht auch ohne Tattoos scheiße aus !
G**gle ist erst 12 und weiß schon mehr als du!
Geschrieben von Herbie am 22.08.2010 um 18:42:
Hallo zusammen,
ich habe am Edersee Meeting mit den Jungs von J&H gesprochen. In dem Gespräch haben Sie auch Qualitätsmängel in der Vergangenheit zugegeben. Allerdings, ist z.B. der Verstellmechanismus nun nicht mehr eine zusammengeschraubtes (oder vernietet) Klappensteuerung, nun wird diese CNC gefräst und hat auf mich eine präzisen Eindruck hinterlassen. Desweiteren wird bei den neuen Anlagen auch der Verstellmotor überarbeitet, so, das nur noch 1 Zug pro Schalldämpfer verlegt werden muss.
Der hier nicht namentliche Mitarbeiter (hat mich damals bei den Hamburger HH Days am Kess TEch Stand auch schon gut beraten) scheint allerdings die Entwicklung der J&H Anlage in die richtige Richtung (Qualität und Sound) zu lenken.
Die von Big Bore (auf dem Foto) dargestellten Schalldämpfer haben einen Durchmesser von 4 Zoll Der Sound ist eine Granate , habe ich so von, z.B. Kess Tech (habe ich selbst verbaut)noch nicht gehört.
Aber ich denke das können wir uns alles Life in Bad Saluflenauf der CustomBike anhören und sehen. Laut meinen Informationen sind dann z.B. Kess Tech und J&H direkt nebeneinander (sozusagen der direkte Vergleich).
Wenn ich die Euors über hätte, würde ich diese Anlage wohl verbauen. Bis dahin heißt es sparen.
Gruß
Uwe
__________________
Ist es zu laut -- bist du zu alt
Loud Pipes -- Save Lifes
Geschrieben von hdmichel am 22.08.2010 um 20:27:
Zitat von DerFalte
Moin Michel,
was denn das für ein Lenker ? 1 1/4 "
Hersteller? ich glaube Chubby
Model?Beach Bar
Breite? 100cm
ABE? Keine
Riser Höhe? Original
Preis? 240, euro für 08 RK
Danke!
PS: ist nicht mehr drauf bei mir ist zu Verkaufen Preis VB
Geschrieben von switchhousing am 22.08.2010 um 20:54:
zum zitierten Beitrag
Zitat von hdmichel
Hallo
Habe seit 2 Jahren die Jekyll & Hyde Anlage an meiner Road King dran und würde sie immer wieder Kaufen Probleme hatte ich nur einmal beim nach spannen der Seile als eine Klemme brach nee mail nach J&H und habe 2 neue Klemmen kostenlos erhalten .
Gruß hdmichel
klasse moped, gibt es noch mehr Bilder von der Schnitte?
__________________
,
Geschrieben von Black Shot am 23.08.2010 um 08:01:
zum zitierten Beitrag
Zitat von benjamin.duerr
Dann geb ich auch mal meinen Senf dazu.
Ein Kumpel von mir hat ne J&H Anlage auf seiner Evo-Softail. Er ist nicht zufrieden mit dem Teil. Der Klang ist zwar super (offen aber auch SEHR laut), aber:
Die Klappen gehen während der fahr immer wieder zu. Er fährt in offener Stelleung los und nach ner Weile geht die Klappe nach und nach langsam wieder zu. Ich denke aber, dass dies ein Einzelfall ist. Woran das bei ihm liegt haben wir auch noch nicht feststellen können. Ich vermute, dass der Stellmotor vieleicht irgendwie ne Macke hat. Er hat das Ganze jetzt einfach mit ner Feder fixiert, damit die klappe offen bleibt. Das ist aber auch nicht Sinn und Zweck der Sache...
Er wir die Anlage beim nächsten Treffen, wo ein J&H Stand ist mal reklamieren bzw. Nachfragen.
Mal sehen was die sagen. Ist sehr Schade, da der Klang wirklich super ist.
An meinen Spiegeln steht nichts
Aber Du hast Recht.
Ich werde mich wohl im Winter auch von meinen geliebten V&H trennen. Ist einfach nicht mehr möglich in einige Städte zu fahren ohne den Blutdruck auf 170 zu erhöhen. (Meine Ausfahrten in meiner Heimat der Rhön, waren ohne Schleichwege gar nicht mehr möglich.)
Wollte mir eigentlöich eine Penzl zulegen, aber wenn ich das hier lese, warte ich wohl die Custombike ab.
Kesstech hatte ich zwei elektronische Anlagen und zum Schluss konnte ich das Scheppern einfach nicht mehr ertragen.
Neben dem Sound, der Verabeitung, muss allerdings auch das Design stimmen.
__________________
Morituri sum A5 te salutant ..bikes.g-janssen.de
Geschrieben von Kid am 23.08.2010 um 08:34:
Danke für Deine Zusammenfassung, Gerd. So sehe ich das auch. Kesstech klingt einfach nicht gut, hab die Dinger selbst drunter. Sobald die Jungs eine EG-ABE haben, schlag ich zu. 
__________________
Geschrieben von Sticki1 am 23.08.2010 um 09:32:
die Bigshot von JuH haben nen Auslaßdurchmesser von knapp 11cm
hab sie auf der Rocker gehört, der laut und dumpf.und die rocker hatte nur die kurzen dämpfer dran.mit den längeren solls noch dumpfer werden
hatte gerade eine telefonat mit den NL und morgen bekomm ich nochmals nen rückruf bzgl. infos
stell dann was rein.
bin ja auch hin und hergerissen zwischen haben wollen und abwägen des preises.
mit killer sind mir die remus nicht zu leise,aber ab und an mal präsenter sein reizt schon.
war nun samstag und sonntag wieder ohne killer unterwegs,der sound macht einfach heiß.
durch die innenstadt jedoch wäre es vorteilhaft wenn man eben mal zudrehen könnte .
wie oft die an der ampel schon hinter mir standen kann ich gar nicht mehr zählen.
jeder sieht bei den remus auf anhieb,daß da hinten was fehlt wenn die killer draußen sind 
und leise sind die ohne killer nicht mal im standgas
werde wohl mein weihnachtsgeld gut anlegen
und es ist auch so wie oben schon beschrieben.
der die ganze zeit benutzte verstellmechanismus ist nich mehr identisch.
vorher ging von ner hydraulig zu jedem topf 2 züge.die züge waren mehr oder weniger billig an der hydraulig befestigt, das konnte man in geiselwind noch sehen. daß sich da die züge verstellen ist kein wunder.
die neue hydraulig sitzt direkt am dämpfer mit kürzestem weg zur Klappe , die nun auch aus anderem material gemacht wurde,damit man die anlage auch in den 2 mittelstellungen auf dauer fahren kann.
somit geht nur noch pro topf ein kabel richtung elektronik des bikes um strom zu bekommen.
bin gespannt ob der MITARBEITER von Kess hier auch mal wieder seinen Senf dazu gibt
Gell Roland