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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)

Ja, bin wirklich happy.

Möchte ihm (dem Freundlichen) gar keinen Vorwurf machen - das ist ne Stelle, die man nicht auf
dem Schirm hat und nur schwer zu erkennen ist (ohne Matze wär ich da nicht drauf gekommen).

Die Maschine mit dem 110er Motor und nun dem J&H ist nicht wiederzuerkennen... wie geil!

Mapping von Don lass ich ggfs. auch noch machen...

Glückwunsch! 👍

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Prost...auf fallende Benzinpreise

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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Ja, original 110er und LuFi.

Habe noch kein Mapping drauf; Moped läuft gut, könnte ggfs. in niedrigen Drehzahlen (Stadtverkehr) etwas geschmeidiger sein.

Fahrruckeln im 3. Gang bei 1.500 U/min habe ich schon, deshalb will ich das Mapping - nach Allem was man so liest, wäre das dann
wohl weg.

Hätte ich nicht gelesen, dass das untertourige Ruckeln nicht normal ist, wäre es mir nicht aufgefallen. Möchte so oder so ein
Mapping um der Motorhitze gegen zu steuern, im Frühjahr dann.

Hallo HD Gemeinde,
ich bin neu hier, da ich vor kurzem eine Harley gekauft habe. Also nicht nur hier im Forum neu, sondern auch auf dem Gebiet der Harley Davidson ein kompletter Neuling.
Das hatte zur Folge, dass ich an die Sache Harley Davidson auch ein wenig blauäugig angefangen habe. Nun gut, das kostet Lehrgeld. Die Maschine die ich gekauft habe
ist ein Heritage Softail Classic 2006. 88er CUI Twincam. Und Importmodell, 2017 von Thunderbike verkauft worden. Nun hatte ich leider das Vergnügen an einen Verkäufer
zu kommen der es mit korrektem Verhalten und der Wahrheit nicht so viel im Sinn hatte und mir dann diese Maschine vor 2 Monaten verkauft hat.

Er hat die Maschine auf Screaming Eagle Endtöpfe umgebaut. Offene Rohre, super Klang, aber 90DB. Man hat mich dann bei Freunden darauf hingewiesen, dass ich so
nicht lange fahren werde und die Grünen mir das Bike stilllegen, wenn nicht noch schlimmer. Ich habe mir dann die Endtöpfe in der Bucht gekauft, die auch im Fahrzeugschein
eingetragen sind und diese dann verbaut.

Nun kam die Ernüchterung. Meine Harley war plötzlich eine Vespa. Nicht nur leise (so wie es eben erlaubt ist) sondern der typische Harley Klang war auch komplett weg.
Das geht gar nicht. Deshalb möchte ich mir hier im Forum einklinken und Erfahrung sammeln.

Zu dem Thema Jekill und Hyde hatte ich mich im Internet bereits erkundigt. Da mir der Klang der Jekill und Hyde besser gefällt als andere Klappenanlagen soll es irgendwann
mal solch eine sein. Der Konfigurator hat mir einen Preis von ca. 2500€ rausgeschmissen. Stolzer Preis für einen Harley Klang. Aber hinzu kommt ja noch der Einbau mit
anschweißen der Kat Teile in die T Stück Rohre. Zudem hat mir Matze in einem Telefongespräch gesagt, dass ich mit einem Importmodell das Ganze dann eintragen lassen müsste.
Das ist zusätzlich eine Hürde.

Jetzt meine Frage an euch. Habe ich was wesentliches vergessen?

Viele Grüße

Frank

P.S. Eine Anpassung des Mappings ist ebenfalls für mich noch ein Wunsch. Das ist allerdings dann ein anderes Thema.

Hallo zusammen,
ich habe da mal ein Problem! 

Und zwar war habe ich zwischen den Endtöpfen und den Hitzeschildern der Krümmer diesen großen Spalt, der mich mächtig stört.
Zum einen sieht man die angelaufenen Stellen am Anfang der Töpfe und zum anderen sieht es einfach nicht so aus,wie es gehört.

Die Auspuffanlage wurde dem Vorbesitzer bei "Harley Bergstraße" so montiert!

Ich habe schon alles probiert, Töpfe gelöst, inklusive Halterung, die Hitzeschilder gelöst. Das alles mal versucht, näher zusammen zu bekommen. Aber es bewegt sich nichts!!! 

Ich bin schon kurz davor, die Hitzeschilder im Winter zu demontieren und je einen Blechstreifen hinten dran zu schweißen und alles neu verchromen zu lassen, da mir dieser "Übergang" so auf den Sack geht....


Habt ihr vielleicht eine Idee, was ich noch machen kann, bzw. wo eventuell der Fehler liegt, den ich vor lauter Bäumen im Wald nicht sehe?!

Gruss

​​​​​​​Sven

Ich kann auf den Fotos nichts erkennen, außer, dass da ein Motorrad in der Natur steht.

Wenn du die Hitzeschilder komplett löst (alle Schellen), solltest du die durch Verschieben, noch etwas näher dran bekommen können.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hab ich alles schon komplett gelöst, aber es tut sich nichts mehr Richtung Endtöpfe. Nach vorne zum Vorderrad hin könnte ich die Hitzeschilder noch schieben...

Hallo Fuxx28...war bei mir und meiner Heritage leider anfangs auch so (s. Fotos...beim unteren Topf und bemerkenswerterweise auch Erwerb/Montage bei/durch Harley Bergstraße...!?  ) und es hat bei mir nur geholfen die Halterung/Verschraubung am Topf selbst zu lösen (M10er Muttern)...die war nämlich (ein wenig) verschiebbar, falls noch nicht nach zu langem Gebrauch zu sehr mit dem Topf "verbacken"...und dann erst war der Topf ganz auf den Krümmer schiebbar und in Kombination mit sanfter Justage/Ausmittelung der Hitzebleche war das Gap zu meiner Zufriedenheit zu schließen...ansonsten bei J+H anrufen und Situation schildern, sind normalerweise sehr hilfsbereit und kompetent im Service!!!

Da wirst du nicht viel machen können, bei den Schwarzen konnte ich die Töpfe auf Garantie tauschen lassen (hatte an genau dieser Stelle starke Verfärbungen).
Sonst gibt es noch kleine Blenden für die Bandagen, das sieht aber ebenfalls Bescheiden aus

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www.customgarage.ch | YT: Wolfgarden

Vielleicht die Krümmer einwenig kürzen,  somit sollte man den Spalt schließen !

Greetz Schooli

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Ist es dir zu laut, bist Du zu alt !!!

vor dem Krümmerkürzen muss er dann aber erst mal wieder die Anschweiß-Kat's vom Krümmer trennen.
Eventuell sind diese am Bund ja nicht plan verschliffen wurden, weswegen jetzt der Endtopf nicht weit genug vor/drauf geht.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Ich habe schon alles gelöst, inklusive der Halterungen für die Töpfe, aber da bewegt sich nichts mehr. 2mm gingen noch, aber dann war Schluss. Die Krümmer kürzen, kommt nicht in Frage. Die Position der Töpfe ist ja durch die Halterungen fix und maximal nach vorne " gedrückt". Ich hoffe mal, das ich eventuell durch eine Demontage und einen ordentlichen Neuaufbau, noch etwas retten kann?! Mal schauen, wie "gut" die Töpfe vom Krümmer runter kommen?!
Mit Matze von Jekill and Hyde, hatte ich hierzu schon Kontakt. Super hilfsbereit und kompetent!!! Aber eine Lösung hat auch er da noch nicht finden können...