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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)
zum zitierten Beitrag Ja, sind so weit es geht, drauf geschoben.
zum zitierten Beitrag Ja, sind so weit drauf geschoben, wie es ohne Gewalt ging....
Zitat von Fuxx28
[…]
Ich habe schon alles probiert, Töpfe gelöst, inklusive Halterung, die Hitzeschilder gelöst. Das alles mal versucht, näher zusammen zu bekommen. Aber es bewegt sich nichts!!!
[…]
Das heißt, Die Schalldämpfer sind schon max. auf die Krümmer geschoben?
Die Halterungen waren bei mir am Motorrad und an den Töpfen geschraubt und um ein paar Millimeter verschiebbar...mehr fällt mir dann dazu leider auch nicht mehr ein, wenn sowieso die Töpfe schon ganz auf die Krümmer geschoben sind...vermutlich Ende der Fahnenstange...!?
Ja, anscheinend leider schon. Meine Hoffnung liegt noch im Spiel der Hitzebleche. Ich werde die Tage mal alles zerlegen und neu aufbauen. Bericht folgt dann... 
zum zitierten Beitrag Zitat von Mali
Hallo zusammen, hab mir die neue 2 in 1 Anlage von J&H dranbauen lassen, wollt ich euch nicht vorenthalten; sieht auch bei der normalen Low Rider finde ich wirklich gut aus, kommt auf den Bildern gar nicht so rüber. Hat einen schönen dumpfen Klang, aber keine Brülltüte.
Hab jetzt Miller Tüten übrig, falls jemand Interesse hat (waren 500 km montiert - Tapered poliert)
Grüße aus München
Ernst
Hallo Stachri, die Beifahrerfußraste wurden etwas versetzt, aber es waren keine anderen Halter nötig, für die Fahrerfußraste sowieso nicht; ein Mapping hab ich noch nicht machen lassen, überleg ich mir noch. Laut meiner Werkstatt nicht nötig, nur wenn ich den Luftfilter noch ändern würde.
Sie läuft aber auch ohne Mapping einwandfrei. Und der Klang ist wirklich ordentlich dumpf.
Grüsse
Ernst
wie werden denn bei den aktuellen Modellen die Kats montiert ? immer noch eingeschweißt oder nur eingesteckt ?
und sehe ich das richtig das bei Euro5, die shorty Töpfe jetzt länger sind und man somit nur noch mit der Streetfighter Endkappe vor der Achsmutter bleiben kann ?
hab nur dieses Bild
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Glückwunsch zum neuen Mopped! Schade um die schöne Slim!!! 😉
Bei Euro 5 Modellen sind die Kats in den Töpfen mit drin.
Und es hat je Topf noch eine Lambdasonde.
https://www.jekillandhyde.com/de/wie-es-funktioniert
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
danke und danke für das Bild , also kein schweißen mehr
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
wie werden denn bei den aktuellen Modellen die Kats montiert ? immer noch eingeschweißt oder nur eingesteckt ?
und sehe ich das richtig das bei Euro5, die shorty Töpfe jetzt länger sind und man somit nur noch mit der Streetfighter Endkappe vor der Achsmutter bleiben kann ?
hab nur dieses Bild
Jekill and.hyde modeswitch
Gute Tag alle zusammen!
Ich habe eine jekill and hyde mit blackbox Steuerung... jetzt wollte ich den kippschalter gegen einen modeswitch tauschen ... ich habe eine trickbox verbaut mit der ich die Klappe schalten kann jetzt wollte ich von euch wissen ob jemand weiß wo die kabel für den werkstattmodus raus kommen beim modeswitch evtl mit Foto.... bei kippschalter ist das relativ auffällig .... danke für euer antworten
Grüße aus dem Schwarzwald
Andy
moin,
da Du eine Blackbox und keine Smartbox hast, hat der für die Blackbox funktionierende "Modeswitch" zB der hier die gleichen Anschlusskabel wie der normale Kippschalter alias "Soundswitch".
Und da die Blackbox keinen Werkstattmodus hat/kann/kennt, sondern dieser immer mit einem zusätzlichen irwo versteckten Schalter "generiert" wurde, gibt es auch keine Kabel dafür am "Modeswitch".
Der "Modeswitch" für die Blackbox ist ein normal einrastender Druckschalter und hat nix mit dem Modeswitch der Smartbox zu tun, welcher ein reiner Tastschalter ist und durch mehrmaliges Tasten der Werkstattmode der Smartbox aufgerufen werden kann/konnte.
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... 
zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
moin,
da Du eine Blackbox und keine Smartbox hast, hat der für die Blackbox funktionierende "Modeswitch" zB der hier die gleichen Anschlusskabel wie der normale Kippschalter alias "Soundswitch".
Und da die Blackbox keinen Werkstattmodus hat/kann/kennt, sondern dieser immer mit einem zusätzlichen irwo versteckten Schalter "generiert" wurde, gibt es auch keine Kabel dafür am "Modeswitch".
Der "Modeswitch" für die Blackbox ist ein normal einrastender Druckschalter und hat nix mit dem Modeswitch der Smartbox zu tun, welcher ein reiner Tastschalter ist und durch mehrmaliges Tasten der Werkstattmode der Smartbox aufgerufen werden kann/konnte.
Breakout 21 bzw. 22 mit J&H
Hallo zusammen,
ich möchte mir nach einer FXDR und einer FortyEight nun doch endlich das Kaufen was ich wirklich haben möchte. Die Breakout! Nur gibt es die jetzt natürlich nur noch als Euro 5 und da mir der Sound schon sehr wichtig ist, wollte ich mal fragen ob hier jemand einen Vergleich zu den 114er Euro 4 ziehen kann. Sind die neuen mit J&H merklich leiser geworden. Auf der Euro 4 FXDR hatte ich eine Kesstech und war vom Klang sehr zufrieden.
Und wie ist es mit der Lambdasonde im Topf? Bleibt die mit der J&H auch erhalten?
Danke
zum zitierten Beitrag Zitat von shrurg
Und wie ist es mit der Lambdasonde im Topf? Bleibt die mit der J&H auch erhalten?
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
Danke dir. Ich habe gerade mal mit J&H und einem sehr bekannten oder besser dem bekanntesten Händler telefoniert. Das mit dem Sound scheint kein Problem zu sein. Die neuen hören sich gleich an was mir vollkommen reicht. Die Sonde wäre auch kein Problem. Natürlich trage ich dann das Risiko bei einer Kontrolle. Also steht der 22er Breakout nichts mehr im Wege 👍