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Danke,das ist doch schon mal ein Anfang!

Hallo, hat schon mal einer das Steuergerät optimieren lassen ? Ohne Zusatz-Steuergerät meine ich.....
Was kommt ca. raus ?  Mit kleine Hardware Änderungen, Luftfilter, Airbox, Auspuff usw. ?

 

Hab ich, mit Powervision.

Hier kurz meine Erfahrungen, hab da viel experimentiert mit 2-1 vs 2-2 Auspuff, Auspuff 2-1 diverse Scheibenanzahl VS Endkappe offen (zu laut), 2-2 mit vs ohne Baffles, K&N mit Airbox offen vs Airbox zu, 30er Pulley vorne vs 28er Pulley, AFR 14,2 vs 13,2 ......... 

Mangels Prüfstand auf der Straße diverse Logs ausgefahren, was aber nicht ganz ungefährlich und anstrengend ist. Da braucht es schon eine freie Autobahn, Landstraße, kurvige Bergstrecken und teilweise ein "gegen die Bremse" beschleunigen
um die VE Tabelle für jeden Drehzahl und Lastzustand (Drosselklappenöffnung) wiederholt zu füllen um dann auf ein korrektes Endergebnis für die gewünschte AFR zu kommen.
Ein Prüfstand ist da sicherlich die bessere Alternative, aber mal eben kurz auf einen Prüfstand reicht nur für eine Volllastabstimmung (z.B. 100% Drosselklappenoffnung  zwischen 3000 U/min und 9500 U/min).
Um die VE Tabelle über einen großen Bereich für alle Lastzustände passend zu füllen braucht's ein wenig Zeit. PowerVison+Breitbandlambdas+Autotune Modul haben dabei bestens funktioniert.

Das für mein Empfinden beste Ergebnis:

- K&N Lufi mit offener Airbox
- Supertrapp 2 in 1 ohne Kat mit geschlosserner Endkappe und 21 Scheiben
- Abgestimmt mit Powervison + Breitbandlambdas + Autotune Modul auf AFR 13,2 over all Open Loop 
- 30er Pulley vorne (original Größe)

In der og. Konfiguration kein Magerruckeln, reichlich Drehmoment ab 2000 U/min, Leistung bis 9500 U/min, die "Drehmomentdelle" um 5-6000 U/min geglättet, dazu gefällt mir der Sound gut. Die 2-2 Anlage von Bad Boys Custom war vielleicht
vom Sound her noch ein wenig besser, hatte auch minimal mehr Leistung im obersten Bereich aber deutlich weniger Drehmoment unten. Das testweise montierte 28er Pulley vorne war für meinen Geschmack und das gebotene Drehmonment zu kurz übersetzt
und bringt nix außer einem erhöhtem Drehzahlniveau beim "cruisen", hab dann immer den 6. Gang gesucht . Einen Prüfstand hab ich nicht, Leistung und Drehmoment daher unbekannt - aber nach Popometer reichlich

Just my two cents

Gruß
Frank 


 

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keep smiling

Es gibt scheinbar sehr unterschiedliche Erfahrungen mit einzelnen Motoren, aber auch über die Generationen.
meine ist eine der ersten, hat daher den kleinen Motor und nur 114PS und da aus USA die 28er Übersetzung ohne Kat. Sie war aber für die Zulassung hier wohl gemappt und hatte has 30er Ritzel vorn.
Leistung war wirklich schlecht unsd Spritverbrauch bei 9,5 Liter.
Hab sie mit original Steuergerät und Breitbandlamda neu Mappen lassen. 117 PS und Sprit bei 7.2 Liter.
Aber ohne den Rüssel vorne zu verändern war da nichts zu machen. 
Jetzt fahre ich wieder das 28er und eine offenere Tüte. Müsste neu abstimmen, aber das macht keiner mehr. 

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Wo wir hier gerade beim Mapping sind. Kennt jemand einen Laden in oder um bzw. nördlich von Hamburg,
wo man ein gutes Mapping, am liebsten auf einem Leistungsprüfstand durchführen kann bzw. jemand schon mal machen lassen hat?
Ich möchte nicht wirklich irgendwelche Geräte dazwischen schalten, deshalb Mapping.....
Mir geht es nicht unbedingt um mehr Leistung oder Verbrauch. Leistung wird natürlich gern genommen, aber hauptsächlich geht es mir darum,
mehr Drehmoment von unten raus zu bekommen und das lästige Magerruckeln abzuschaffen......

Hallo Nighty 911 

Das leider nicht meine Gegend.

Beim mappen mit Powervision wird aber auch nichts "zwischengeschaltet".

Das Powervision mit Autotune Modul am Steuergerät einstecken, Breitbandlambdas einbauen u. anschließen, die original Map auslesen und sichern

und dann auf dem Prüfstand (oder der Straße) neue Kennfelder ausfahren . Diese können dann am Laptop noch nachbearbeitet werden

und werden anschließend mittels Powervision ins Steuergerät eingespielt. Danach wird alles wieder abgebaut bzw. ausgebaut.

Es verbleibt nichts am Bike ausser das original Steuergerät mit einem neuen Mapping. 

Also ein "mapping" des original Steuergerätes mit Hilfe des Powervision.

Ich habe mir ein Gerät gekauft, verwendbar dann für X - Bikes.

Für jedes neue Bike das du mappen möchtest musst du dann allerdings leider kostenpflichtig eine zusätzliche Lizenz erwerben. 

 

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keep smiling

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Wer anfängt zu schreien - hört auf zu denken

Bei Null Ahnung sollte man sich einem Fachmann mit nem Dynojet Prüfstand anvertrauen. Zumal ich schätze das sich die Kosten für Powervision mit Autotune Modul plus Breitbandlambdas auf die selbe Summe belaufen werden wie die Abstimmung. Schade das Pinneberg für mich etwas weit weg ist.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Was soll den der Luftfilter an der Magersucht ändern? Mehr Luft bedeutet auch noch magerer. Da hast du aber keinen Fachmann am Start.
Individuelles Mapping ist immer gut. Selbst bei werkseingestellten Geräten ist nicht alles optimal auf deinen Motor eingestellt.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hallo,

Meine Rod war mir auch zu schwach,Lader drauf geschraubt-geht sehr gut, aber ich werde über den Winter noch Big Bore mit Nocken und bessere Bremsen nachlegen.

Herrlich die Gesichter der anderen Markenfraktionen wenn die Harley nicht verschwindet im Rückspiegel und vl sogar noch überholt... Unbezahlbar...

viel spass am " aufpumpen" 💪
 

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid gibt's umsonst.

Hallo. 

Habe als Night Rod Neuling auch eine Frage.

Lässt sich nur durch Anpassung der Werte im Steuergerät die Drehmomentdelle zwischen 5-6000upm glätten?


Setup ist Original bis auf J&H. Den Luftfilterdeckel würde ich ggf. noch öffnen und einen k&n verbauen, mehr soll nicht an der Hardware geändert werden. 


Gruß Basti
 

Es lässt sich verbessern. Ganz weg bekommt man es bei normaler Konfiguration bei dem Motor nicht. Aber besser auf einem Prüfstand und nicht nur mit einer x-beliebigen Map.

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