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BRC #2

Hallo Freunde, 

an meinem moped ist ein ctek comfort Kabel nach draußen verlegt. Habe aber ein optimate Ladegerät mir gekauft. Der hat auch ein optimate Komfort Kabel für die Batterie mitgeliefert (sogar mit einer zusätzlichen Sicherung) aber möchte jetz nicht den ganzen Kram wieder neu verlegen. Suche ein Adapter um die beiden zu verbinden. Überall schon immer Netz gesucht nix gefunden.
Suche den Adapter unten. Statt den weissen Steckers am anderen Ende muss dort die optimate Buchse dran Bild ganz unten 

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Du suchst aber mit Buchse ?

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Den Einen hast Du schon gefunden und den Anderen gabs (vor 2 Jahren) auch. Einfach zusammenstecken, funktioniert. Such mal, hatte es auf Amazon gekauft.

Tatsächlich. Danke dir für die Mühe! 

ist das sinnvoll überhaupt wenn ich schon von den Ladegerät EIN kabel zu den batterie klemmen habe statt so einer frickelei wg. Fehleranfälligkeit. 2 was ist mit den Spannungsspitzen die auftreten können . das optimate teil hat noch so ein Sicherung am Kabel dranhängen. ist das eventuell die sicherere lösung?

Ich habe den Adapter ja nur, weil ich zuerst ein ctek hatte, später aber einen Optimate DC-DC Lader für die Garage hinzugekauft habe. Wenn Du Zeit hast, tausche das Kabel halt aus. dann bist Du auf der sicheren Seite. Die Variante mit den zusammengesteckten Adaptern funktioniert bei mir allerdings auch.

Hallo Jörg, 

ich habe noch nie ctek gehabt. Mein Umbauer wollte mir was gutes tun und hat dies eingebaut weil ctek wahrscheinlich sehr oft genutzt wird.

Möchte nämlich auch wie du in meiner stromlosen Garage dieses nutzen. 

Habe auch die optimate dc to dc und mir auch gleich ein 100ah Versorgerbatterie dazugekauft.
Welche hast du dran und wie lange hält sowas ohne die versorgerbatterie neu aufladen zu müssen. 
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Hast du die Batterie des Mopeds während des Ladens diese zur restlichen Steuerelektronik des mopeds abgeklemmt oder ist alles weiterhin komplett verbunden? 
Bei der Beschreibung des optimate steht explizit geschrieben das beim entsulfatisieren niederspannungsimpuls benutzt wird und es somit zu keinem Schaden der Bordelelektrik kommen sollte. 

sorry ist wieder ellenlang geworden 

gruß nolimit

Ich benutze ne 44Ah und die reicht, um 2 Harleys alle 4-5 Wochen nachzuladen, ca 3 Monate. Da ist sie aber noch weit von leer entfernt (habe die Spannung gerade nicht im Kopf, denke 12.3 Volt). Mit Deiner Batterie solltest Du locker über die Winterpause kommen. Natürlich empfiehlt es sich, immer mal die Spannung der Quellbatterie zu prüfen. Ich habe nichts abgeklemmt. Nur der Bewegungsmelder wird deaktiviert. Allerdings lasse ich den Lader nicht längere Zeit angeschlossen, sondern trenne ihn nach spätestens 2 Tagen. Bin soweit zufrieden.

grüße Jörg

lol dann habe ich mir ja die richtige Batterie ausgesucht ) 

habe den intact battery guard dazu gekauft. Damit kannst du über Bluetooth die Spannung der Batterie am Smartphone live sehen.

Habe aber von Elektronik nicht so viel Ahnung. 

Man muss doch die Spannungen an beiden Batterien (Versorgerbatterie und Mopedbatterie) beobachten oder nur an einer der Batterien? 
Als Laie würde ich sagen beides muss überwacht werden oder?

apropos wie kann mann den Bewegungsmelder ausschalten bei ner vrod?

Batterie Rod King

Hallo,
ich habe da mal eine kurze Frage an die Fachleute unter euch.
Heute wollte ich eine kleine Ausfahrt machen und die Road King sprang nicht an,nur ein Klicken des Anlassers.
Die Batterie hing am ctek 0,8,wie eigentlich immer wenn ich längere Zeit nicht zum fahren komme. Die Batterie hat schon 8 Jahre auf dem Buckel und nun denke ich das ihre Zeit um ist.
Jetzt bin ich am  "googeln" nach einer neuen Batterie und bin bei "allbatteries" auf eine NX gestoßen die wohl bei meiner Road King passen sollte.
Dort sind allerdings 2 fast identische im Angebot,eine mit Technologie AGM VRLA und eine mit Technologie Blei Gel. Jetzt weiß ich nicht welche ich bestellen sollte. Die jetzige Batterie ist eine Gel Batterie also wieder die Blei gel nehmen?

erstmal einen schönen Sonntag an alle
Jens

Hallo

Habe mit dieser Batterie bislang nur gute Erfahrungen gemacht. 

Greetz Schooli 


https://m.louis.de/artikel/odyssey-hawker-batterien-reinblei-12-volt/10036260?list=d3bb3a8a7869b1d31cdb25def8b334af&filter_bike_id=4520&filter_article_number=10036265

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Ist es dir zu laut, bist Du zu alt !!!

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hallo,

meine Batterie ist von Montag auf heute Morgen wohl verstorben. Heute Morgen war sie so leer, dass nicht einmal mehr die LEDs an meine CTEK Ladegerät beim Anschließen leuchteten, geschweige denn ein Lämpchen an den Armaturen.

Ich habe sie dann mit dem CTEK geladen und heute Nachmittag mit einem Zangemamperemeter den Ruhestrom gemessen, bei ausgeschalteter Zündung und 2 Min Warten, ca. 25mA sollte ja passen. Danach hebe ich sie gstartet. Laut meinem Multimeter hatten wir vor dem Startversuch 13,0V am Akku (ca. 30min. nach Laden), diese brach beim Starten auf 9V ein, also defekt.

Bei laufendem Motor habe ich dann die Ladespannung gemessen, diese liegt bei 14,2 bis 14,3 V, auch bei Drehzahlen über 3000 U/Min. Das gleiche bei angewärmtem Regler, bin ca. 50km gefahren, die selbe Ladespannung.

Nach meinem Verständnis ist die Batterie hinüber, wobei die erst im März neu kam. Bevor ich jetzt eine neue Batterie einbaue und die gleich wieder stirbt, hab ich bei meinen Messungen was vergessen, bzw was könnte hier noch im Argen sein?

Gruß
Oli