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Nochmal...vielen Dank...hatte ich gerade recherchiert...würde laut Anbieter passen...

Wichtig bei den Harleys ist ein hoher Kaltstartstrom, hier 310A (CCA)!

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hallo Forumler,
da ich eigentlich immer nur stiller Mitleser bin, wollte ich mich nun einmal mit einem Problem aktiv an Euch wenden.
Habe wie gesagt seit August 21 meine FXBB (BJ 18 )   und bin sehr zufrieden mit Ihr.
Leider bin auch ich nicht von dem Batterieproblem verschont geblieben. Habe die Bob eigentlich immer in der Garage an einem CTEK MXS 5 gehabt,wenn ich nicht gefahren bin.
Im Oktober letztes Jahr war plötzlich die Lampe am Ctek nicht mehr grün, sondern rot. Also probiert zu starten. Nichts. Einfach tot. Somit zum HD Dealer und eine neue gekauft.
Den fuddeligen Einbau absolviert. Dann war erst mal alles okay. Dann habe ich irgendwann mal gelesen, dass die CTEK ab und zu gerne einmal eine Batterie kochen. Konnte ich bis zu diesem Zeitpunkt zwar nicht bestätigen, aber habe trotzdem vorsichtshalber mal ein
Noco Genius 5 Pro (baugleich mit dem Harley Ladegerät) drangehängt. Manche haben ja wohl auch noch Erfahrungen mit dem Jekyll Steuergerät. Hier soll das Steuergerät Strom ziehen, wenn bei ausgeschalteter Zündung die Klappen noch offen sind. Je mehr ich lese, um so verwirrter werde ich.
Nun ist von November vergangenes Jahr bis letzte Woche alles okay gewesen. Ich kam letzte Woche in die Garage und das Noco blinkte plötzlich auf der 2 Stufe (50%) rot. ???? habe dann die Bob vom Ladegerät abgemacht und bin eine Runde gefahren. Dann wieder ans Noco und es war wieder grün.
5 Tage alles okay, dann wieder das gleiche Problem. Bob springt aber an und hat auch im laufenden Betrieb gemessen 14,5 Volt. Beim Start ging sie auch nicht unter 10. Hat irgendjemand von Euch ähnlich Erfahrungen ?
Danke im Voraus.

Grüße

Dukemm

Lass sein mit den ständigen laden.

Durch Schaden wird man klug!

Dauernd laden mit diesen Teilen taugt offenbar nichts. Ich hänge das Teil alle 3 Wochen mal für eine Nacht dran und gut ist. Bisher.🙄

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!

Batterie

Welche Batterie für ne 95er Heritage.
Bei Louis - 290/ 20A delto
HD - 330/20A

Wäre dankbar für vorschläge .

Hallo....
..also bei mir in der Kneipe würde sich das etwa so abspielen....
"Hallo ich bin der Eugen,ich bin neu hier und würde gern öfter mal vorbei schauen. Welches Bier könnt Ihr mir denn empfehlen.Danke Jungs.
Bis bald
Eugen"

.....aber jeder wurde anders erzogen.

Gruß Bert

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Hallo, gute Qualität bekommt man nicht zum niedrigsten Preis. Bei meiner Heritage EVO fahre ich eine Yuasa YTX 20-BS. Mit Säure, nach dem Befüllen wartungsfrei versiegelt. Die funktioniert gut, deutlich besser als die Delo mit Entlüftung, die ich vorher hatte.

Ich würde keine von beiden Kaufen, die überteuerte von HD sowieso nicht.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

YUASA ist Erstausrüster bei fast allen Japan Bikes and Cars, und von meiner Seite absolut zu empfehlen.

Hallo , ich bin Robert und bin aus Nürnberg, und fahre seit letztes Jahr wieder ne EVO Baujahr 95.
Hatte in den letzten Tagen Propleme mit dem Starten. Mal gings mal nicht. Neue Batterie von Louis ,hat aber nur 290CCA/ 12V.
Die vorherige Original HD 330CCA / 12V.
Wenn ich sie Überbrücke spring sofort an.

Danke für euere Hilfe

Dann hat dieser "NEUE" Akku von Louis entweder einen Defekt, oder muß nur mal ordentlich geladen werden!
An den 290 CCA liegt es bestimmt nicht.

Habe mal gelesen, dass das CTEK MXS 5 mit 5A Ladestrom, wenn es ständig oder längere Zeit an der Batterie hängt, den Akku kocht und dies der Lebensdauer abträglich ist, deshalb habe ich mir das originale HD Ladegerät mit 1A Ladestrom geholt. Bis jetzt noch keine Probleme.
Zu den Problemen mit den J&H Steuergeräten, habe ich diese Woche  gemerkt, dass diese entweder mehr Stromziehen, bei mir war der Fall ,dass nach einer kurzen Bewegungsrunde und kurzer Pause mein Verstellknopf nicht mehr funktionierte.....................dachte mir große Scheixxe, gleich zum Freundlichen, hab aber dann das Ladegerät über Nacht drangehängt, am nächsten Tag ging alles wieder...ich werde es beobachten, ist ja noch neu. Vielleicht fahre ich auch zu wenig.

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Grüße aus der Innstadt

Piet....der jetzt mal Sprit in Sound verwandeln muss