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Geschrieben von Slider am 08.07.2007 um 10:54:

geschockt Reifenschaden

Hi all,

ich hab vor ca. 500 km einen neuen Vorderradreifen bekommen. Komm heute morgen in die Garage, und das Ding hat vorne einen Platten. Baby

Ich hab wieder auf 2,1 Bar aufgepumpt und den ganzen Reifen inspiziert, kann aber nirgens erkennen, dass da ein Schaden wär. Ich musste gestern in einer Ortschaft mal heftigst bremsen, weil mir einer die Vorfahrt genommen hab, dabei hat das Rad kurzzeitig blockiert und ist etwas weggerutscht. Kann das den Platten erklären?

Bin vorhin ca. 60 km "um den Block" gefahren und warte jetzt mal, bis der Reifen abgekühlt hat. Ich mess dann nochmal.

Vor allem: Hab ich irgendwelche Garantieansprüche, wenn der über Nacht wieder platt ist?

Gruß
Slider

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I'm nobody's Slave, I'm nobody's Master

Geschrieben von Falk am 08.07.2007 um 11:45:

Garantie- bzw. richtiger: Gewährleistungsansprüche nur, wenn es tatsächlich daher rührt. Zwar muss der Händler das Gegenteil nachweisen (also kein Fehler bei Gefahrübergang), aber das könnte hier wohl sehr leicht getan werden im Falle eines Falles. Ich tippe ja eher auf ein verstecktes kleines Loch oder eine falsche Montage. Vom Wegrutschen so tief reinzukommen, dass man Luft verliert, wäre ja doch schon ein enormer Fabrikationsfehler.

Grüße,

Falk

Geschrieben von Slider am 08.07.2007 um 18:08:

Zitat von Falk
Zwar muss der Händler das Gegenteil nachweisen (also kein Fehler bei Gefahrübergang), aber das könnte hier wohl sehr leicht getan werden im Falle eines Falles.

Das denk ich auch und fahr wohl besser zu einem Reifenservice. Beim Freundlichen hab ich für den Reifen, Auswuchten, Montage etc inkl. MWSt 192 Euro bezahlt. Nur: Hat ein Reifenservice so "exotische" Reifen, wie ich für ne XL 1200C brauch? Der wird die erst bestellen müssen...


Ich tippe ja eher auf ein verstecktes kleines Loch oder eine falsche Montage.

Ne falsche Montage kann ich nie nachweisen, wie auch?

Der Reifen hat innerhalb 4 Std. 0,07 Bar verloren. Das wären (gleichmäßiger Verlust vorausgesetzt), etwas weniger als ein halbes Bar innerhalb 24 Std. Das kann ja nicht sein, oder?

Sind das eigentlich schlauchlose Reifen?? Wenn's ein kleines Loch ist, kann das repariert werden?

Übrigens ein Tipp zur Umrechnung: Auf Onlineconversion kann man so gut wie alles umrechnen lassen, der Link geht zwar direkt zur Umrechnung von Druck (Pressure), aber die Hauptseite bietet extrem viel Möglichkeiten.

Thanx
Slider

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Geschrieben von Big-Al am 08.07.2007 um 19:26:

Sind das eigentlich schlauchlose Reifen?? Wenn's ein kleines Loch ist, kann das repariert werden?


Bei Schlauchlosen ist eine Reparatur nur auf eigenes Risiko und nur für den Notfall zu empfehlen.
Es gibt Reparatur-Kits für Unterwegs, damit man bei einer Reifenpanne wenigstens bis zur nächsten Werkstatt kommt.Zugelassen bis 60 Km/h

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Nase in den Wind @ all !
cool

Geschrieben von Falk am 08.07.2007 um 19:41:

Zitat von Slider
Das denk ich auch und fahr wohl besser zu einem Reifenservice. Beim Freundlichen hab ich für den Reifen, Auswuchten, Montage etc inkl. MWSt 192 Euro bezahlt. Nur: Hat ein Reifenservice so "exotische" Reifen, wie ich für ne XL 1200C brauch? Der wird die erst bestellen müssen...

Auf Lager sicher nicht, aber wirklich exotisch sind die auch wiederum nicht. Beim Reifenhändler wirst du, zumindest ohne Verhandlung, auch selten günstiger liegen. Preislich bin ich immer am besten gefahren, online zu bestellen und dann vor Ort montieren zu lassen.

Zitat von Slider
Ne falsche Montage kann ich nie nachweisen, wie auch?

Schwierig, musst du aber auch nicht. Siehe meine obige Erklärung. Der Händler müsste es umgekehrt nachweisen. Für den Werkvertrag gilt ähnliches wie für den Kaufvertrag (du hast hier einen Mischtypenvertrag aus Kauf- und Werkvertrag).

Zitat von Slider
Sind das eigentlich schlauchlose Reifen??

Meines Wissens nach nicht, steht aber auf dem Reifen drauf. "TL" heißt "TubeLess" = schlauchlos. Meine Dyna Glide mit Speichenrädern hatte damals Schlauchreifen.

Viele Gürße,

Falk

Geschrieben von Slider am 09.07.2007 um 10:40:

Zitat von Falk
Meines Wissens nach nicht, steht aber auf dem Reifen drauf. "TL" heißt "TubeLess" = schlauchlos. Meine Dyna Glide mit Speichenrädern hatte damals Schlauchreifen.

Hab mal nachgesehen - und meine Verwirrung ist komplett. Da steht neben "Harley-Davidson" die Größenangabe, dann noch Dunlop Type mit ner Nummer.... und

TUBELESS: If Tube Type Rim Fit Tube.

Was jetzt? Das versteh ich gar nicht.

Reifen ist übrigens nicht platt. Hat seit dem Aufpumpen gestern (als er ganz platt war) insgesamt 5 psi verloren. Ist aber zuviel für einen Tag.

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Geschrieben von Döppi am 09.07.2007 um 11:02:

Hast du Speichenräder oder Alu`s ?

Bei Speichenräder ist ein Schlauch drinnen da sie nicht 100 Pro dicht sind , bei Alu's nicht .

Normalerweise heißt es , Reifen wechseln - Schlauch wechseln .

Möglich ist auch das es am Ventil liegt .

Ich hatte mal ne Alufelge die auch ständig Luft lies . Dort stellte sich dann heraus , daß sie innen am Rand so oxidiert war , das Luft entweichen konnte .

Kann also viele Möglichkeiten haben .

Rad ausbauen in ne Wasserwanne legen und gucken wo es Blasen gibt und Spucke aufs Ventil und abwarten .

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Geschrieben von Slider am 09.07.2007 um 15:59:

Zitat von BIG BORE
Hast du Speichenräder oder Alu`s ?

Speichenräder. Und du hast recht - da ist ein Schlauch drin.


Kann also viele Möglichkeiten haben .
Rad ausbauen in ne Wasserwanne legen und gucken wo es Blasen gibt und Spucke aufs Ventil und abwarten .

Lass ich den Freundlichen machen. Der hat den Reifen ja erst vor knapp über einer Woche erneuert.

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Geschrieben von Falk am 09.07.2007 um 15:59:

Zitat von Slider
TUBELESS: If Tube Type Rim Fit Tube.

Was ist das für ein englisch? Sicher dass das so exakt so draufsteht?

Ansonsten wie BIG BORE. Gibt aber übrigens auch Speichenfelgen die dicht halten.

Viele Grüße,

Falk

Geschrieben von Slider am 09.07.2007 um 16:04:

Zitat von Falk
Zitat von Slider
TUBELESS: If Tube Type Rim Fit Tube.

Was ist das für ein englisch? Sicher dass das so exakt so draufsteht?

Ansonsten wie BIG BORE. Gibt aber übrigens auch Speichenfelgen die dicht halten.

Viele Grüße,

Falk

Das steht da so wortwörtlich inkl. Groß/Kleinschreibung und Doppelpunkt....

Ich denke, dass gemeint ist, was Big Bore sagte: Der Reifen hat je nach Felge einen Schlauch oder auch nicht. Aber ein komisches English ist das in der Tat!

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