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--- Miller Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=18762)
Ja besten Dank. Die werde ich mir mal anschauen.
Ihr braucht nur längere Schrauben mit Mutter!
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
zum zitierten Beitrag Zitat von uditt
Haste mal nen Soundfile...? ...von deiner Heri..?
zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
Email an Miller ist raus. Mal sehen , was sie mir antworten. Wie gesagt , bei mir passt kein inbus rein . Gruß
Auch 3 mm habe ich getestet. Ging auch nicht. Miller hat bereits geantwortet. Ich soll denen ein Foto vom Endstück machen , damit sie sehen wie die Endkappe befestigt ist. Die haben irgendwann das System geändert und können daher ohne Foto keine konkrete Aussage treffen.
Gruß
zum zitierten Beitrag Zitat von Chibz
Ich habe noch eine weitere Frage: Die Slim S hat ja schon in Serie einen (teil)offenen Luftfilter. Müsste ich ein Mapping machen, wenn ich den Serienpuff durch die Miller Hunter Slip-ons (oder alternativ V&H Big Shots Thor) ersetze oder ist das nicht notwendig?
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Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
Ich denke schaden kann es definitiv nicht ein Mapping machen zu lassen. Du wirst ja am besten beurteilen kännen , ob sich das Laufverhalten deiner Maschine mit dem anderen Auspuff verschlechtert oder verbessert. Anschließend kannst du ja immer noch entscheiden, ob du ein Mapping brauchst oder eben nicht. Alternativ könntest du dir z.b auch erstmal ein Power Vision kaufen , eine passende Mapp aufspielen und ein paar Auto Tune fahrten machen. Vielleicht reicht das bereits aus . Für einen eventuellen Prüfstandlauf macht es eh Sinn, eine eigene Hardware zu besitzen.
Gruß
Das klingt nach einem guten Plan! Dank Dir für die Antwort Bob!
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Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
Gerne doch. Wenn du dir ein Power Vision vom Händler kaufst, dann frage den Händler im Vorfeld nach einer passenden Mapp für deine Lufi/Auspuff Konfiguration. Dann kann dir der Händler bereits ein passendes Mapping auf deinen Power Vision aufspielen, welches du dann blos noch aufs Steuergerät deiner Harley übertragen musst. Dann hättest du bereits eine gute Basis Mapp.
Hatte ich leider versäumt mit meinem Power Vision . Das kann das ganze schon vereinfachen.
Mit dem Power Vision kannst du auch ganz geschmeidig deine Leerlaufdrehzahl senken . Cooles Spielzeug ????
Wenn du nur den Auspuff oder nur den Luffi änderst, brauchst du kein Mapping, das regelt die EFI nach!
Änderst du Auspuff und Luffi, ist ein Mapping erforderlich!
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
Er hat ja schon serienmäßig einen halbwegs offenen Luftfilter verbaut , wenn ich das richtig gelesen habe. Da kann eine Abstimmung bestimmt nicht schaden.
Aber probieren geht über studieren
Moin,
laut Rückmeldung von Miller , sind die Endkappen bei meiner Anlage genietet .
Habe auch gleich mal gefragt , ob die unterschiedlichen Endkappen den Sound beeinflussen.
Das tun sie laut Miller nicht .
Gruß
zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
Moin,
laut Rückmeldung von Miller , sind die Endkappen bei meiner Anlage genietet .
Habe auch gleich mal gefragt , ob die unterschiedlichen Endkappen den Sound beeinflussen.
Das tun sie laut Miller nicht .
Gruß
Doch tauschen kann ich sie. Bei den neuen Endkappen werden ja auch laut Artikel Beschreibung neue VA Nieten mitgeliefert.
Ich denke schon ,das man sich die slash cut Kappen so hindrehen kann , wie man möchte . Glaube nicht , das die bereits vorgebohrt werden.
Gruß
zum zitierten Beitrag Zitat von BobRyder@75
Ich denke schon ,das man sich die slash cut Kappen so hindrehen kann , wie man möchte . Glaube nicht , das die bereits vorgebohrt werden.
Gruß