Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Twin Cam läuft laut TÜV zu mager?! (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=23474)
Twin Cam läuft laut TÜV zu mager?!
Hi Leute!
Habe keinen thread gefunden der mir weiterhelfen könnte....
War heute beim TÜV (in Ö "Pickerl"), dabei stellte der Prüfer fest als er die Abgassonde in den Auspuff schob, dass der Motor zu mager läuft!
Habe eine 2010er Road King mit Stage I (Software und Sreamin Eagle Luftfilter) und Kess-Tech Endtöpfe manuell verstellbar.
Ist das schlimm, oder hat der Prüfer da übertrieben? Muss ich da was unternehmen?
Danke für Eure Hilfe
lg Alpenbiker
Eeeeerrrrr, mit offenem Luffi und offenem Auspuff solltest Du definitiv was unternehmen.
Lies mal beim Peter: http://g-homeserver.com/harley-davidson/45-harley-efi-01-artikel-dreammachines-delphi-motortuning.html
__________________
Laut meinem Dealer ist ab den 2010 er Modellen kein Problem mehr . Jeder sagt was anderes. 
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Meiner empfiehlt den supertuner ( Penzl und offener Luftfilter )
__________________
Gruß der Chris
RUHRPOTTCREWLER
BB: Lies lieber noch mal, was viczena schreibt. Leuchtet irgendwie ein. :p
__________________
Dann müßte meine auch zu mager laufen ... scheiss drauf .
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
zum zitierten Beitrag Zitat von BIG BORE
Laut meinem Dealer ist ab den 2010 er Modellen kein Problem mehr . Jeder sagt was anderes.
__________________
Lebe Deine Träume. Hier und jetzt, morgen und anderswo.
also ich kenn mich da net genau aus,aber mein kumpel vom tüv sagt,daß der CO Wert der AU Krad fürn Arsch ist und keinen korrekten Wert über das Gemisch aussagt.
Denk mal der Prüfer hatte keine Ahnung,insbesondere da du ja die Software draufhast
Wenn Du ein schönes Zundkerzenbild hast ( rehbraun ) isses ja auch gut
__________________
Gruß der Chris
RUHRPOTTCREWLER
Hier gibts genaue Beschreibung zum Zündkerzenbild bei Mopeds
Gugsch Du hier !!!
__________________
Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden 
zum zitierten Beitrag Zitat von BIG BORE
Laut meinem Dealer ist ab den 2010 er Modellen kein Problem mehr . Jeder sagt was anderes.
Tja, das stimmt, jeder hat eine andere Meinung dazu
Eigentlich habe ich die Software und Luffi (Stage I) dazugekauft, damit das mit den offenen Endtöpfen zusammenpasst. 
Glaubt, dass man sich auf die Einstellung/Programmierung der Software verlassen kann?
...oder gibt es da verschiedene Einstellungen?
lg
A.
Was sagt dein Bauchgefühl - wie fährt sich die RK, wie hängt sie am Gas ?
Wie auch schon Pauli schreibt macht sich ein definitiv mager abgestimmter Motor mit Konstantfahrruckeln und tlw. Fehlzündungen bemerkbar.
Ich glaube das der Auspuff ohnehin nicht das entscheidende ist sondern eher die Gemischbildung beim Ansaugen - hier ist strömungstechnisch eher alles um den Luffi / Ansaugkanäle und dazu die dementsprechende Treibstoffmenge das Ausschlaggebende.
lg, tcj
zum zitierten Beitrag Zitat von Alpenbiker
Tja, das stimmt, jeder hat eine andere Meinung dazu
Eigentlich habe ich die Software und Luffi (Stage I) dazugekauft, damit das mit den offenen Endtöpfen zusammenpasst.
Glaubt, dass man sich auf die Einstellung/Programmierung der Software verlassen kann?
...oder gibt es da verschiedene Einstellungen?
lg
A.
__________________
Werd mal bei meiner Werkstatt des Vertrauens nachfragen, ob man die Einspritzmenge manuell umprogrammieren kann.... lieber einwenig mehr Sprit verheizen, als am Hitzetod sterben
@tcj:
Das Fahrverhalten ist ohne ruckeln mit sauberen Durchzug, beim Fahren wäre mir noch nichts aufgefallen, dass etwas nicht passen würde.
Einen schönen Osterhasen
Alpenbiker