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Zitat von NT-Tom
aber wenn se merken , das du keine zwei linke hände hast und jetzt nur paar gute tipps aus dem schrauber saugen willst , wie man das ab besten selber angeht
reagieren die meisten etwas gereizt - haben angeblich zu viel zu tun oder lassen dich vor der werkstatt stehen
aber dafür gibts ja dieses forum
hab neulich mal nen messgerät an den auspuff gehalten und war eher enttäuscht - 90 db(A) im stand -
bis 101db(A) sind sogar möglich legal einzutragen - siehe kesstech 101 ohne verstellung
hast schon recht und mach einfach weiter so -
ich hab mir auch alles mehr oder weniger selber beigebracht und berichte auch nur von meinen eigenen erfahrungen hier im forum
mit eingetragenen 100db(A) hast ja eigentlich nix zu befürchten
wir sind nur wieder voll vom thema kaufberatung abgekommen
Zitat von NT-Tom
mit eingetragenen 100db(A) hast ja eigentlich nix zu befürchten
Die 100db sind das Standgeräusch und hat mit dem Fahrgeräusch nichts zu tun.
Denke mal, dass Dein Fahrgeräusch 90 db sein dürfte.
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
zum zitierten Beitrag Zitat von Adi
Die 100db sind das Standgeräusch und hat mit dem Fahrgeräusch nichts zu tun.
Denke mal, dass Dein Fahrgeräusch 90 db sein dürfte.
das verstehe wer will - ich komme da langsam nicht mehr mit was du eigentlich willst
habe schon harleys an mir vorbeifahren gehört die waren wohl neu oder schon immer so
da war das schalten im getriebe lauter als die ganze harley
nur an dem dumpfen typisch unrhytmischen sound hat man erkannt , das es eine war
( gesehen hab ich solche leisen harles natürlich auch schon )
und für sowas hab ich relativ wenig versändniss da brauch ich mir keine harley kaufen - harley muss nach harley klingen
könnt ich mich fast drüher aufregen , würd dem typ fast am liebsten sagen - mach deine harley mal lauter
is fast genauso wie die typen , die mit gelber warnweste rummfahren - klar wird man besser gesehen
aber wenn das immer mehr machen wird das nachher noch pflicht - fürchte bei den schweizer eidgenossen kommt das noch zo weit -
und dann machens alle anderen nach
neulich son schweizer gesehen der im D polo sich sonne weste gekauft hat und gleich angezogen hat
hätt ihm fast das ding gleich wieder abgezogen und fachgerecht entsorgt
sonst kann ich auch ne bmw fahren
und mit kess tech auspuff ( oder J&H ) mit elektronischer geschwindigkeitsabhängiger steuerrung ESM
fährst du legal und zeitweise mit harleytypisch sound herum
Die Warnwesten sind bei hier stationierten Amys Pflicht.
Glaube nur nicht, dass die denen gefallen. Aber wer ohne erwischt wird bekommt ne fette Strafe.
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
die schweizer fahren freiwillig damit rum - seh ich immer mehr hier im grenzgebiet
auf baustellen und tiefbau auf der straße auch plicht
kenn paar kollegen die sind ganz schön am schimpfen im sommer
manche werden sogar von bienen und wespen regelrecht angegriffen
aber schön das du meine literarischen ergüsse so aufmerksam mitliest @adi
kommst ja auch hin und wieder drin vor
is nix los an deinem stand ??? regnets ????
und somit wieder mal voll vom thema abgekommen
Moin,
hab jetzt mal noch ein Paar Sachen zusammen geschrieben, die so im Laufe der Zeit an den Softail EVO´s werksmäßig verändert wurden. Auf die Übersetzungen gehe ich nur noch ganz kurz ein, hatte ich ja bereits geschrieben wie wichtig das ist. Ich schreibe immer kurz einen Kommentar dazu, der meine persönliche Meinung darstellt. Die Auflistung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit
86
Neues Getriebe mit 5 Gängen, allerdings keine Kicker mehr (hierzu gibt es unterschiedliche Meinungen)
89
Umstellung von Kehin Klappenvergaser auf CV-Vergaser und andere Luftfilterbox
(sehr gut)
90
Magnetschalter nach Shovel-Prinzip wandert endlich hinter den Primärkasten direkt in die Anlassereinheit (sehr gut)
92 Änderung des Nockenwellenlagers vom Typ Torrington auf INA bis einschl. 98 (für mich persönlich eine schlechte Entscheidung der MoCo), Änderungen von Nockenwellen bei HDI Modellen
93
Nosecone geändert, Kopfentlüftung mit Schnatterventilen im Ventildeckel wir eingeführt. Nach längerer Standzeit kommt es nicht mehr zu Öllachen beim Starten unter dem Bike. Die vorherige Entlüftung saß zu tief
95/96
Neues schwarzes Motorbeschichtungsverfahren (sehr gut), Einführung eines elektronischen Tachos mit Getriebesensor (kann man geteilter Meinung sein), stabilere Getriebeschaltfeder (sehr, sehr gut, die alten sind gerne mal abgebrochen und zwischen die laufenden Zähne gefallen), neue Fußdichtungen (sehr gut), neuer Luftfilterkasten mit Schnorchel nach links HDI-Modelle (furchtbar), endlich wieder eine brauchbare Übersetzung mit 65 Zähnen am hinteren Pulley, weitere Elektronikänderungen, Stecker etc.
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
ohh danke dede - endlich wieder zum thema
hab damals schon dein fachliches wissen zu den spezifischen unterschieden der verschiedenen baujahre genutzt
und dann eher im nachhinein rausgefunden- das ich mit meiner 97er evo softail genaauuu das gefunden hatte was ich wollte
das was du auch schon früher zu den modelljahren 96/97 geschrieben hast geht mir heute noch runter wie WD40
und nein - ich gebe meine 97er oldstyle heritage nich mehr her
danke
Zitat von NT-Tom
das verstehe wer will - ich komme da langsam nicht mehr mit was du eigentlich willst
habe schon harleys an mir vorbeifahren gehört die waren wohl neu oder schon immer so
da war das schalten im getriebe lauter als die ganze harley
nur an dem dumpfen typisch unrhytmischen sound hat man erkannt , das es eine war
( gesehen hab ich solche leisen harles natürlich auch schon )
und für sowas hab ich relativ wenig versändniss da brauch ich mir keine harley kaufen - harley muss nach harley klingen
ufffff - da bin ich raus
nur nochmal kurz - kess tech ( und auch andere mit soundmangement ) fahren legal !!!!
kannste mit der einstellung in die kontrolle und zum tüv fahren - kein problem
das ist bei der evo keine illegale umbaumaßnahme - esm nutzt nur eine gesetzeslücke -
wie porsche und manche S audi jetzt auch- porsche schon länger
düsenjägerlärm machen meist nur die rennsemmeln mit 4 zylinder aufwärts ( und einige vrods mit J&H )
harleys -klingen
und ich wohne über einer kreuzung an einer schönen überlandstraße - bin also auch lärmgeplagt - und weiss auch was laut ist und was lärm ist
bei mir fährt manchmal einer mit ner KTM mit offenen auspuff durchs dorf - das is wirklich laut
allerdings fühle ich mich seltsamerweise nicht gestöhrt von total offenen dumpf klingenden oltimer harleys - find ich einfach nur geil obwohls eigentlich auch laut is
Zitat von Tolot
Aber dies nur als Antwort auf Deine Frage. Der Fred geht ja um etwas anderes.
mfg, Tolot
Zitat von NT-Tom
ohh danke dede - endlich wieder zum thema
hab damals schon dein fachliches wissen zu den spezifischen unterschieden der verschiedenen baujahre genutzt
und dann eher im nachhinein rausgefunden- das ich mit meiner 97er evo softail genaauuu das gefunden hatte was ich wollte
das was du auch schon früher zu den modelljahren 96/97 geschrieben hast geht mir heute noch runter wie WD40
und nein - ich gebe meine oldsyle heritage nich mehr her
danke
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nur zu der anzahl pulley zähne bin ich gerade etwas verwirrt
hab meine noch nie gezählt - aber irgendwo hab ich die letzten tage gelesen ( oder gar selber geschrieben ) es seien 70 zähne ab bj 96
vielleicht muss ich auch nochmal scharf nachdenken , physik und übersetzungsverhältniss und fahrradkette und groß auf klein
und was jetzt bei bj 97 besser ist - kleineres oder größeres ritzel
vielleicht kannstu da mich nochmal aufklähren - oder ich ess jetzt ersmal nen fittnessalat
die ersten Softails bis Anfang der 90er hatten die goßen 70er Riemenscheiben , ab 95/96 dann 65er, dazwischen gab es die furchtbar lang übersetzten 61er Riemenscheiben
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