Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Kupplungszug wechseln (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=2418)

Geschrieben von Tolot am 28.06.2011 um 18:24:

Zitat von paradude
@Tolot
...na jetzt solltest du es aber schaffen oder? :-)
Nicht vergessen, Brille vorher aufsetzen (falls du eine trägst), in der Garage das Licht anmachen, nach getaner Arbeit Licht wieder aus und vor der Probefahrt den Seitenständer hoch.
;-) ;-)

Du hast leicht spotten ... ich habe schon erlebt, was es heißt, blauäugig eine Sache anzufangen, die dann, weil es sich schwieriger herausstellte als zunächst (mangels ausreichender Infos) gedacht bzw. die eigene Kompetenz übersteigend in Tränen endete. Seither mache ich mich vorher schlau ... auch wenn es im Einzelfall (ex post betrachtet) vielleicht nicht nötig ist. Aber hinterher ist man ja immer schlauer und besserwissender.

mfg, Tolot

Geschrieben von paradude am 28.06.2011 um 19:02:

..no risk no fun. ;-)

__________________
I never wanted a Harley , but I always wanted a Sportster. cool

Geschrieben von Tolot am 28.06.2011 um 19:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von paradude
..no risk no fun. ;-)

Haha - sehr witzig. Wo ist der fun?
No risk - much fun
DARAUF stehe ich.
Gibt es genügend Risiken, die ich nicht vermeiden kann.
Schluß jetzt, habe die Antworten, die ich brauche, wenn der neue Kupplungszug da ist werde ich mich dransetzen und berichten.

mfg, Tolot

Geschrieben von Tolot am 02.07.2011 um 09:13:

So ein Mist. Früh aufgestanden um noch "schnell" den Kupplungszug bei Tageslicht auszutauschen - klingt ja total einfach. Nach Entfernen des Deckels kam mir die Getriebeplörre entgegen. Liegt es daran, daß ich das Mopped der Einfachheit halber nicht auf den Ständer gewuchtet und gerade gestellt habe? Oder muß auch beim Baujahr 2001 das Getriebeöl abgelassen werden? Schöne Schweinerei .... Jetzt muß ich auch noch schauen, wie ich das Getriebeöl auffülle ... und das Zeug beschaffen. Das war´s dann mit dem Edersee

mfg, Tolot

Nachtrag: Beim Primär-/Getriebeölwechsel, -zig Seiten weiter, steht, man solle das Mopped gerade (auf einen Ständer) stellen, damit nicht beim Entfernen des Derby-Covers das Getrieböl auslaufe. Wie soll das möglich sein, wenn man laut Anleitung zunächst das Getrieböl unten abläßt? Aber kein Wort davon da, wo es wirklich wichtig ist, wenn man "nur" das Derby-Cover entfernt.