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Grüße, Chris

ich bin eine Signatur

@hugin: So was mußt du doch nicht kommentieren............
Hast ja gesehen, dass wir nicht die Einzigen sind, die dieses Problem haben.
Aber der Vorschlag vom Hilli ist echt klasse: Volltanken!!!!!
Scheiße, hätte er das nicht früher schreiben können, dann hätte ich mir die Fahrt zum Freundlichen sparen können.
Danke Hilli, du bist der Beste
Und ja: Wir fahren Harley

Gruß Panzer

meine Meinung....
von jeher waren Benzinanzeigen nur "Schätzeisen"...jetzt halt in Digital. Vielleicht hat der eine oder andere Elektronikfreak ne Lösung das genauer hinzubekommen, würde mich auch interessieren....aaaaaaber : im Endeffekt kommt es auf die tatsächlich gefahrenen km an, also Reichweite merken und rechtzeitig nachtanken, egal was die Elektronik "vorschreibt". Vielleicht sollte der eine oder andere ein bißchen mehr "Gefühl" für seine Maschine entwickeln und nicht sich und andere wegen Kleinigkeiten verrückt machen. Ich z.B. würde nicht extra wegen sowas zum fahren. Vielleicht stellt sich der eine oder ander auch nur etwas, sagen wir mal "komisch" beim tanken an. Daß man vollgetankt mit der WG nur 200 km kommt kann ich mir unter normalen umständen ehrlich gesagt nicht vorstellen.
wie gesagt: meine Meinung
Gruß Pit

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" Steter Tropfen ölt den Stein "

Bei mir muss der Tank voll sein ,ob Auto oder Moped .Ich tanke rechtzeitig und mach mir keinen "Kopp"

Hey,

ich wollte hier wirklich niemanden beleidigen.
Ich kann das auch sogar alles nachvollziehen, denn ich habe an meiner 2011er FXSTF das gleiche "Problem".
Aber nicht nur da, sondern auch bei meinen Auto´s usw.
Jede Tankanzeige war bisher nur ein Schätzeisen, ich kenne keine die genau funktioniert, selbst in Nobelkarossen nicht.
Jede Restkilometeranzeige ist auch nur ein Schätzeisen, denn die kann nur einen Mittelwert errechnen, der abhängig vom persönlichen Fahrstil ist, abgesehen von diversen Kaltstarts zwischen zwei Tankfüllungen.
Selbst wenn man sich persönlich nur auf den Tageskilometerzähler verlässt wird man feststellen, das die Reichweite bis Reserve (oder Ende) immer unterschiedlich ist.
Denkt mal an die alten Mopeds mit Sprithahn - wie meine 97er Sporty. Je nach Fahrweise und Häufigkeit von Kaltstarts mit Choke ist die Reichweite bis zum umschalten auf Reserve sehr unterschiedlich.
Vorteil: man hat wenigstens noch die Reserve.

Schlauer???

So, long -der Hilli

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Grüße, Chris

ich bin eine Signatur

Tankuhr hin, Tankuhr her,
wenn ich mit einem 17 Liter Tank wegen Spritmangel liegen bleibe und dann nur 12 Liter nachtanken kann bis Voll würde ich mir über alles Gedanken machen, nur nicht über die Tankuhr, denn die hat da bestimmt nichts mit zu tun


Gruss TWG

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.... Einen hab ich noch...

Sacht mal, alle die, die noch zu viel Sprit im Tank übrig haben:
Sind eure Mopeten vieleicht tiefergelegt?
Event. sogar nur hinten???
Das würde so einiges erklären, oder? (Winkel)
Denn wenn der Hobel hinten tiefer liegt bleibt eine üppige Restmenge im Tank, da der Benzinstutzen ca. mittig unterm Tank ist und nicht hinten am Tank.

So long...

Die WG ist serienmäßig tiefer gelegt. Sollte aber meines Erachtens nach nicht die Ursache des Tankdilemmas sein.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

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☆ ☆ gruß Devil ☆ ☆

 

Hab gestern getankt: 13,13 Liter randvoll. So viel wie noch nie. Bisher habe ich maximal 12,5 Liter getankt. Bin 228,3 km gefahren. Würde bedeuten das ich noch 3,87 Liter im Tank hatte. Restweitenanzeige stand auf Lo. Kurz vorher noch 17 km. Das entspricht ein Verbrauch von 5,76 Liter pro 100 km. Ein absolut akzeptabler Wert. Vorausgesetzt der Tank fasst wirklich 17 Liter, dann würde ich mit diesem Verbrauch 295 km weit kommen. Bis auf die Restweitenreichweite passt dies alles irgendwie zusammen. Nach dem Tanken hat die Restweitenreichweite 307 km angzeigt.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

... tja,sind fast 4 Liter die man nicht nutzen kann Warum??

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Grüße, Chris

ich bin eine Signatur

hey folks !

...wenn die 'warum-frage' (hugin) wirklich geklärt werden soll, nützen wohl weitere bits und bytes hier im forum ebenso wenig wie die meist ahnungslos-desinterressierten dealer.

also mach mal einer der betroffenen das, was schon vorgeschlage wurde.

bsorgt euch 2 1-liter flaschen (die robusten dickeren cola plastik flaschen gehen gut, sonst jede dicht verschliessbare flasche alu/blech ((glas würde ich wegen unfall gefahr nicht nehmen)) - benzin rein, basiswerzeug zum tank demontieren mitnehmen, stab-led lampe (kleine taschenlampe, schlüssel led o.ä. und los). Fahren bis das bike stehen bleibt.

1. es liegt nur an der resttreichweiten anzeige ((was ich nicht glaube)) - dann kommt ihr eure rund 300 km weit, wie sie einem 17 liter tank entsprechen - und vergesst einfach diese anzeige und fahrt nach tageskilometer anzeiger, wie alle anderen auch.

2. der motor läuft nach rund 220 oder was trocken:
a,) deckel auf - zu starten versuchen - falls es irgendwie an der tankbelüftung liegen sollte, falls nicht, weiter b.)
b.) versucht mit der led - in den tank zu leucheten - irgend was von benzin zu sehen - ein bisschen am tank wackeln - wahrscheinlich führt das zu keinen weiteren erkenntnissen, denn der tank ist wahrscheinlich in schlechter harleytradition mega verwinkelt gebaut und der einfullstutzen mega eng und mit zig klappen und blechle verbaut (dieser krims-krams könnte übrigens teil des problems sein - an meiner dyna habe ich die ganzen quatsch schon lang mittels blechschneider rausgerissen, weil ich das langsame tanken satt hatte (ich habe sie immer voll bekommen, ging mir aber zu lang) - okay die blechle würde ich in dem moment in ruhe in lassen und weiter mit c.)
c.) sattel ab - hintere schraube des tanks lösen - tank etwas nach vorne kippen (hinteren tank teil hoch - motorrad jacke oder werkzeug tasche drunter, damit er oben bleibt) - starten versuchen - falls sie dann läuft, hat harley eben mal wieder mist kontruiiert und ihr habt ne nicht nutzbare restmenge - je nach winkel wo der sprit fliesst könnt ihr zuhause überlegen, wie ihr den tank entsprechend anhebt.
falls das auch noch nicht weiter führt vordere befestigungsschraube auch so lösen, dass ihr den tank ein wenig schütteln könnt - gluckerts ? falls nicht, ist das ding wirklich leer und es aus noch nicht klärbaren gründen möglich mehr als die 12 oder so liter rein zu bekommen - das klären wir dann zu hause (e.) - tank wieder montieren - reservebenzin auffüllen, - zur nächsten tanke - heim.
e.) tank lösen (wenn ihr ihn nicht ganz vom bike lösen wollt, könnt ihr ihn etwas zurück aud die stizbank ablegen - den bezinschlauch (zuführschlauch zur einspritzanlag) mit einer klemme (ihr könnt ne mini schraubzwinge oder ne starke federklammer dazu nehmen). dann den schlauch an der einspritzanlage abnehmen, sodass ihr ihn nutzen könnt - tank ganz voll fülllen - dann tank enleeren (würde die 1 liter cola flaschen dazu nehmen, dann könnt ihr recht genau messen - braucht halt irgendeinen kanister (am besten so nen 20 liter bw kanister - aber es geht alles wo ihr rund 16 liter benzin vorüberhehend sicher bunkern könnt (achtet auf die explosionsgefahr, gut lüften, ned rauchen etc. - sollte klar sein) - schaut jetzt wieviel liter(flaschen) ihr aus dem tank bekommt - wenn es wirklich so sein sollte, dass nur 12 liter reingehen (und rauskommen) - ab zu dealer und darauf bestehen, dass eine wichtige prospektangabe (zugesicherte eigenschaft) nicht eingehalten wurde - auf abstellung bestehen (anscheinend gibt es ja wide glide tanks,bei denen das mit 17 liter funktoniert)

greets

moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

So habe jetzt einen 2 Liter Reservekanister bereit stehen. Bei nächster Gelegenheit will ich mal damit über die Restweitenanzeige hinaus fahren bis der Tank leer ist. Bin mal gespannt wie weit ich komme und wieviel Liter ich dann tanken kann.

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Bubbu