Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Tipps fr einen "Softail-Kauf" (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=2527)
Tipps fr einen "Softail-Kauf"
Hallo Leute,
ich mchte mir jetzt vielleicht doch eine FXST Softail zulegen.
Bj. 7/03 mit ca. 6000 km und etwas Umbauten. Anderes Heck, Vorverlegte Rastenanlage, Tank, Stocker Gabelbrcke.
Auf was muss/soll ich achten? Ich bin um alle Antworten froh, denn ich bin "Harley-Neuling" (will es zumindest werden)
Danke schon mal
da smidi
mh, bei 6000 km...................auf nix
Hi smidi,
schau Dir den Pflegezustand an und laß Dir das Serviceheft bzw. die Servicerechnungen zeigen. Bei dem Baujahr und der recht geringen Laufleistung ist schon ein genaues Auswerten dieser Daten angebracht.
Die Änderungen sollten von handwerlich einwandfreier Ausführung sein.Gebasteltes erkennt man eigentllich schnell. Zudem sollten die Umbauten/Änderungen eingetragen sein. Auch hier wären Rechnungsbeläge von Vorteil.
Hast Du Bilder vom Objekt Deiner "Begierde"?
Gruß, silent
Wovor haste denn Bammel? Bei den Daten sollte eigentlich fast noch 'ne Garantie drin sein (wenn's vom Stealer is'!)..
Wichtiges Augenmerk sind immer die Eintragungen im Fahrzeugschein, da musste schon genauer hinsehn um nicht bei der nächsten Kontrolle große Augen zu kriegen.
__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
@ grey
Habe leider keine Bilder - aber ich hab ihm geschrieben, dass ich welche haben möchte, vielleicht bekomme ich welche, dann poste ich.
Er soll Wenigfahrer sein (deshalb die wenigen KM).
Auf die Frage, ob die Eintragungen (anderes Heck, Gabel, Rastenanlage, Tank) vom TÜV vorgenommen worden sind, hat er sich noch nicht geäussert
Das Problem ist, dass das Moped ca. 650 km von mir entfernt ist, und somit ein kleiner Besuch nicht möglich ist
@ George
ne Garantie soll noch drin sein (bis 200! Welche Eintragungen meinste (wenn Umbauten, dann siehe oben)?
Danke schon mal und beste Grüsse
da smidi
Wenn alles so ist wie es sich anhört dann sind 650km zum bestätigen und kaufen wohl drin, und dann ne schöne lange Heimfahrt damit.
Wenn was nicht so ist wie beschrieben bist du froh , daß du nicht blind gekauft hast.
__________________
Weil jeder Tag zählt
Nothing else matters
Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Stmmt,
und deshalb habe ich dem Verkufer auch ne ganze Liste mit Fragen geschickt.
Ich hoffe, er wird sie mir alle beantworten (auch mit Bildern)! Und das ist nicht gerade leicht, denn dieser Herr ist des Deutschen nicht sehr mchtig, und aus diesem Grund gibt es "leichte" Verstndigungs-Schwierigkeiten.
Aber ich hoffe, wir werden das Bike schon schaukeln
Nun ja, schau ma mal
Na denn ma, Los.
__________________
Weil jeder Tag zählt
Nothing else matters
Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Nun noch ne "Wichtig-Frage"!
Ich wei§, ich wei§, das kann man "so" nicht sagen, aber ich frag trotzdem:
Was darf so ein Bike kosten?
(EZ. 7/03 - ca. 6000 km - anderes Heck, Vorverlegte Rastenanlage, Tank, Stocker Gabelbrcke, Lenker, 3-Speichen-Felgen).
Ach ja, was hat diese Bike fr eine Federung hinten - ich sehe auf den Bildern keine Dmpfer
DANKE und beste Grsse
Hi smidi,
Vorab, Federung: die Stoßdämpfer sind bei den Softailmodellen längs unter dem Getriebe positioniert und werden konstruktiv entsprechend auf Zug beansprucht.
Preisgestaltung ist so eine Sache, gerade ohne Kenntnis der genauen, für den Umbau verwendeten Parts. Räder können beispielsweise sündteure Designerparts sein, aber auch mit Adaptern versehene, umgefummelte Teile von irgendeinem japanischen Sportler o.ä. . Heckumbauten gibt es auch von schlimm bis edel; das spiegelt sich dann entsprechend im Preis wieder. Heckumbau - 190er, 200er oder richtig kostspielig mit neuer Schwinge, Getriebehauptwelle und Primärversatz?!.
Vor allen Dingen ist es bei so einem Angebot wichtig, ob Dir die Basis gefällt, und Du daher bereit bist, die getätigten Änderungen entsprechend zu honorieren.
Nur so viel: eine Softail Standard FXST hatte 2003 einen Grundpreis von 15890 , der je nach Farbwahl bis 16180 betragen konnte.
Ein entsprechendes FXST Modell aus dem Baujahr 2006 kostete dagenen "nur" vergleichsweise günstige 16010 bis 16240 . "Vergleichsweise günstig" aus dem Grunde, weil die Fahrzeuge in 2006 überarbeitete Zylinderköpfe bekamen, und dadurch eine erheblich bessere Leistungsentfaltung ermöglichten, als die TC88 Motoren zwischen '99 und '05. Darüber hinaus erhielten die Softails ab 2006 einen überarbeiteten, wesentlich verwindungssteiferen Rahmen. Und ausgewählte Modelltypen, hierzulande die Softail Standard und die Nighttrain, kamen serienmässig mit einem 200er Reifen im Heck daher.
Mit Einführung der TC96 Motoren in diesem Jahr entfiel leider das Einstiegsmodell Softail Standard. Als Referenz muss daher jetzt mal die Nighttrain herhalten, die stets etwa 1400 teurer war, als die Standard. Die Nighttrain kostet aktuell zwischen 18050 und 18285 . Alternativ bekommt man für absolut identisches Geld eine Softail Custom, die abgesehen von ihrem modellspezifischen Erscheinungsbild u.a. mit solchen Parts wie Chromdeckeln am Motor und verchromtem Öltank aufwartet.
Von diesem Blickwinkel aus betrachtet, und mit dem Vorteil einer Neufahrzeuggarantie versehen, solltest Du nun für Dich abwägen, welche Anschaffung Dir mehr Sicherheit, Zufriedenheit und Freude am Fahrzeug ermöglichen würde.
Eine realistische Größe bei Umbauten ist, dass man etwa 30% der Aufwendungen durch Umbauten etc. beim Verkauf wieder rausbekommen kann. Je nach Interessenlage des Käufers etwas mehr, aber auch durchaus etwas weniger, wenn das Fahrzeugmodell am Markt nicht sonderlich nachgefragt ist.
Gruß, silent
Da gibt`s nix hinzuzufügen.
Außer: Kauf ne Neue und bau selber um was du willst, dann weißt du was du hast.
Oft hat man (als Nicht-Fachmann wie ich) Schwierigkeiten den Durchblick zu bewahren in punkto Umbauteile und Preis.Grad als Neuling kommen während des Gebrauchs persönlich spezifische "Wünsche" die man am Bike haben will und nicht will.Das muß langsam wachsen.Deshalb ist ein Serienbike ohne Umbau erstmal ne Basis und von da aus geht`s weiter. Optisch gefällt viel, aber paßt einem das auch immer genau in den eigenen Kram?Grüßle und viel Spaß beim Aussuchen Entscheiden und Zuschlagen.Bleib dran.
__________________
Weil jeder Tag zählt
Nothing else matters
Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Hi Smidi,
nur mal zur Info.... wie ich meine Deuce Anfang der Jahres gekauft habe. Ist ja auch ne Softail nur mit einer besonderen Ausstattung.
Allgemein: Motorräder
__________________
Falko - BRC "13"
IF YOU DON'T RIDE A FUCKING ROD >>>>>> YOU DON'T KNOW
- RIP JIMMY #5 -
@ Falko
auf dem Bild sahst Du ja noch um Jahre jünger aus...jaja der Malteser
Hallo Leute, dass ist ne ganze Menge (silent grey) an Infos - super.
Ja, ja, das mit den Umbauten ist so ne Sache! Gefallen tut sie mir schon, aber das kann man von Bilder eben schlecht sagen, und der gute Mensch (Verkäufer) müsste extra nach Deutschland kommen (er arbeitet oder wohnt im Ausland), um sie zu verkaufen.
Dieser möchte aber ne Zusage von mir zum Kauf, alleine auf Grund der Bilder, die er mir geschickt hat - aber ich kaufe doch keine "Katze im Sack"!
@ silent grey
Ach ja, heißt das, dass die Motoren (bei diesem Baujahr) nicht so toll sind?
**
Ich hätte auch da noch die Option, dass mir mein Schwager aus den USA eine Rocker C mitnimmt - sie würde mir auch super gut gefallen (und wäre auch noch NEU dazu und hätte auch schon den neuen TwinCam-Motor!).
**
Ja wenn ich die beiden bloß nur sehen (oder gar Probefahren) könnte - dann wäre alles etwas leichter zu entscheiden.
Trotzdem vielen Dank schon mal.
da smidi
Hi smidi,
Ach ja, heißt das, dass die Motoren (bei diesem Baujahr) nicht so toll sind?