Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
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zum zitierten Beitrag Zitat von evocrazy
Ich habe die Shotgunshocks verbaut und total zufrieden. Die können keine Luft verlieren. Tip: Fragt beim Hersteller nach "refurbished", dann kostet das Teil mit Kompressor weniger als 1000 EURO. Super Service noch dazu.
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Dein Gesicht?, dein Arsch?.........Was ist der Unterschied?
Ich glaube nicht, hab es nicht probiert, ist mir auch egal.
Evocrazy,
wo kann mann die bestellen?
gr
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Dein Gesicht?, dein Arsch?.........Was ist der Unterschied?
Hi knuckles...,
kukschte da : shotgunshocks !!
Gruß Sting
zum zitierten Beitrag Zitat von Sting96
Hi knuckles...,
kukschte da : shotgunshocks !!
Gruß Sting
Na ich weiss nicht da find ich PS doch besser und aus USA importiert bist auch mit ca. 1.000€ dabei.
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Tach zusammen!
Hat jemand von euch hier Erfahrungen mit dem AirRide von Thunderbike?
Ich überlege das an meiner FatBoy (TripleBoy) 2011 nach zu rüsten.
TB kann mir beide Systeme liefern, PS und das hauseigene.
Vorteil TB: in meiner Nähe und alle ET auf Lager
Nachteil TB: keine Notlauf Möglichkeit wenn defekt / undicht
Vorteil PS: Notlauf bei undicht / defekt
Nachteil PS: Ersatzteile nicht überall erhältlich, dadurch event. Wartezeiten wenn defekt
Hab von meinem dealer die Info das Airride schon mal öfter undicht ist der verbaut die im moment nur noch ungern.
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Gruß Steve
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Zitat von Hilli
Tach zusammen!
Nachteil PS: Ersatzteile nicht überall erhältlich, dadurch event. Wartezeiten wenn defekt
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Wie ist denn das mit der Einstellung des Belts? Der wird doch fester/lockerer wenn die Höhe des Hinterrads sich ändert. Kann man mit dem PS zwei Fahrstufen einstellen, also die Fahrstufe fürs Fahren und die Fahrstufe "Eisdiele" 
Muss jetzt mit meinem neuen Heck auf jeden Fall nen Airride reinmachen, wg Optik tief, aber fahrbar ist das nicht wirklich...
Und geht es, das Airride so einzustellen, dass es sich jedes Mal nach dem Fahren runterlässt. So wie ich das rauslese ist das runterlassen ja nicht per Knopfdruck möglich, sondern über das manuelle Öffnen eines Ventils?
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Gruß Softail-Wolle
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Richtig erkannt mit dem Belt, da musst du halt "deine" Zwischenstellung finden....
Der Vorteil ProgressiveSuspension gegen LegendAir ist, wie Pegasusmc auf der ersten Seite ja
schön beschrieben hat, das LA kennt nur runter/weich hoch/hart, während das PS in jeder Höhe
jede Härte kann, da es ein normales Federlement und ein Federlement mit zwei Druckkammern
für Höhe/Härte hat.
Auch ist es so das bei einer Undichtigkeit das LA absinkt und ggf der Reifen am Fender schleift,
beim PS eben nicht, denn hier wird die Schwinge per Druck "runtergedrückt", wenn hier die Luft
entweicht, geht die Schwinge hoch.
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ich würde eh den fahrmodus so einstellen, dass es so hoch wie möglich ist, wenn ich fahre. daher würde ich den belt dann so einstellen, dass er im höchsten modus passt, dann ist er auch nicht zu locker, wenn das PS mal undicht sein sollte. Bin mir allerdings unsicher, was die Beltspannung angeht, wenn das Fahrwerk dann runtergelassen ist. Nicht das der dann zu fest ist und evtl reisst oder so...?
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Gruß Softail-Wolle
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Ich hab bei mir das PS Airtale wieder ausgebaut, nach einer Saison wurde es mir zu blöd immer was zu verstellen und ich fuhr dann eigentlich immer in gleichen Stellung.
Dann hat sich mal nen kleines Lager gefressen, war zwar bloss nen 3 Euro Teil, aber musste passendes Lager besorgen und einbauen - da dachte ich mir schon für was, verstell eh nix mehr
Nach ein paar weiteren Jahren, hatte ich wieder nen defekt, war irgendwas an der Elektrik, bei einer Taste kam beim drücken keine Reaktion - da wurde es mir zu blöd und ich habs ausgebaut und normale PS Dämpfer eingebaut.
Also mir gehts nicht ab, aber dicht war das Teil die ganzen Jahre, wo ich damit rumfuhr
zum zitierten Beitrag Zitat von Softail-Wolle
ich würde eh den fahrmodus so einstellen, dass es so hoch wie möglich ist, wenn ich fahre. daher würde ich den belt dann so einstellen, dass er im höchsten modus passt, dann ist er auch nicht zu locker, wenn das PS mal undicht sein sollte. Bin mir allerdings unsicher, was die Beltspannung angeht, wenn das Fahrwerk dann runtergelassen ist. Nicht das der dann zu fest ist und evtl reisst oder so...?
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Gruß Schorse
Pegasus MC
Hm, das ist aber komisch, als ich mal mein Fahrwerk hochgeschraubt habe, war danach der Belt spürbar lockerer. aber ich werd das dann mal austesten.
Kann man bei dem Airtail eine gewisse höhe als Standardfahrhöhe einstellen? Obwohl, es bietet sich ja eigenlich immer an die höchste Stufe zu nehmen, auch wenn das dann nach Moto-Cross aussieht
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Gruß Softail-Wolle
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Bei meiner ist die Beltspannung oben/unten auch Unterschiedlich, da die Schwingenachse als Drehpunkt etwas höher liegt, als die Mitte des Antriebspulleys.
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