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das Thema cr ist super. eine der tollsten kombinationen finde ich ist Norley. hat jemand so einen kit schon mal verbaut und zugelassen? gibt es in Deutschland jemanden der Norleys mit tüv verkauft?

Hallo Zusammen,

hatte ja in einer anderen Rubrik über meinen Umbau berichtet. Jetzt hatte ich die erste Tour hinter mir und wollte mal berichten. Generell geht das Fahren leider gar nicht. Die Sitzposition ist schon nach kurzer Zeit sehr schmerzhaft. Ich bin 1,73 m groß/klein und habe max. 65 KG, also eher Richtung "Halbes Hemd" und sportlich. Die zurückverlegte Anlage von LSL ist toll verarbeitet aber leider nicht einstellbar, sie kommt mir auch sehr hoch vor. Die Stummel von Fehling sind direkt unter der Gabelbrücke angebracht. Ich habe jetzt noch eine Dragbar und meinen Originallenker, wollte aber nicht gleich wieder zurückbauen. Hatte mir überlegt, die Gabel durchzustecken und die Stummel dann oberhalb der Gabelbrücke anzubringen, vielleicht bringt das was? Was denkt Ihr? Hat jemand Erfahrung mit Gabel durchtstecken? Bin über jede Info sehr dankbar.

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Viele Grüße und eine gute Zeit
Hankook


"Alles wird gut!"

Hallo Hankook,
Ich denke 20mm durchstecken sollten drin liegen, ich persönlich würde das jedoch nur mit härteren federn und dickerem öl machen. Beim bremsen neigt sich das Mopped sonst zu weit nach vorn, und das Fahrverhalten wird in diesen Situationen unangenehm. Ich hab meine Gabel 12mm durchgesteckt mit Wilbers Gabelfedern und 15er Öl, und hinten die Öhlins Dämpfer, 12mm länger als original, und nach mehreren Einstellungen glaube damit ich das Optimum für meinen Fahrstil gefunden zu haben. das einzige was mich dazu bewegen würde die Gabelholme wieder raus zu ziehen wäre die fehlende Schräglagenfreiheit. Du kannst es ja mal versuchen, und nach einer vorsichtigen Runde selbst entscheiden. Ich finde jedoch gewisse Fahrwerksoptimierungen an einer sportlichen Sportster sind unentbehrlich, genau wie der Ersatz der original- Dunlops.
Da öffnen sich ganz neue Tore
cheers,
RacingOrange

Ausserdem finde ich den originalen Flattrack- Lenker mit zurückverlegten fast am besten auf einer Sporty. Würde ich direkt als nächstes ausprobieren, mit den kurzen schlanken RSD riser.

@racingorange, ich hab auch zuerst überlegt stummel +durchgesteckte Gabel zu machen, abgesehen von der Sitzposition hab ich da aber auch bedenken wegen der Geometrie, nachlauf verändert sich und auch das höherlegen hinten (hab ich auch gemacht) bringt kürzeren radstand in summe also anfälliger gegen pendeln etc. Ich hab jetzt auch den eindruck dass das fahrwerk in dieser hinsicht gelitten hat. Überlege einen Lenkungsdämpfer einzusetzen. Vorne ps drop in mit 11,5cm spacer, 115mn luft unf 15 er öl.
Wie gehts dir mit deinem setup in sachen gewackel an der gabel ? (reifen hab ich noch die holz dunlops, die fliegen raus glaub aber nicht dass das in dieser hinsicht grosse verbesserung bringt)

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Wie immer 5 Österreicher unter den ersten 3

Hallo Sportster RR,
Ich bin dieses Setup nur mit ME880 gefahren, und habe mich in etwa 4 Schritten rancgetastet. Es hat etwa eine Saison gedauert bis ich auf diese 12mm vorne tiefer, und 12mm hinten höher, wobei es vorn vielleicht auch 15mm sein könnten. Jedes mal wenn ich etwas verstellt habe bin ich mit der Einstellung auf die Autobahn, bis 160km/h, und es fühlte sich alles stabil an. Beim einlenken muss man jedoch nicht mehr so arg "drücken", das Mopped lenkt schon fast von alleine ein. Genau so wie ich es wollte.
Ich ging jedoch nie über diese Einstellung hinaus, kann also nicht beurteilen wie sich das anfühlt bei 345mm oder gar 360mm Federbeinen, mit einer 50mm kürzeren Gabel. Meine Vermutung wäre, dass du es eher nicht versuchen solltest die Gabelholme durchzustecken.
Ich denke ein Lenkungsdämpfer wäre da doch nur Symptombekämpfung.

Ich finde den Originalen Roadsterlenker übrigens einen der schönsten Lenker überhaupt, und zudem den passendsten zum Tank. Persönlich würde ich also eher auf diesen Lenker rückrüsten, als die Stummel über die Gabelbrücke zu nehmen.

Grüsse
RO

Hallo,

danke für Eure Info`s. Habe jetzt wieder auf Dragbar zurückgerüstet.
Bin noch nicht gefahren, sollte aber schon entspannter sein, das Ganze !

Bild ist vor meinem letzten Umbau:

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Viele Grüße und eine gute Zeit
Hankook


"Alles wird gut!"

So ists garantiert schon mal besser, mit dem originalen Lenker wirds wohl noch entspannter.

Hallo Zusammen,

bin gestern mal ca. 1,5 Stunden gefahren. Super! Bin sehr zufrieden mit Dragbar in Kombination mit den zurückverlegten. Was so ein paar Zentimeter ausmachen, hätte ich nicht gedacht. Sicher ist der orginale Lenker noch bequemer, dafür müsste ich aber dann den Style wieder etwas ändern. Bleibe jetzt erst mal so unterwegs. Vielleicht gibt es ja mal auch einen erschwinglichen Trackertank für die EFI Sporty, dann könnte man zum Trackerstyle gehen, finde ich auch sehr geil !

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Viele Grüße und eine gute Zeit
Hankook


"Alles wird gut!"

Hallo Zusammen,

der Winter ist vorbei, die Sonne scheint und heute ist auch mein Moped fertig geworden. Ich hatte ja schon öfters wieder mit einem Umbau spekuliert und über den Winter dann jetzt doch war gemacht. Folgende Änderungen wurden vorgenommen:

Storz Cafe Racer Tank/ inkl. Lackierung
Zündspule verlegt (musste sein, wegen Tank)
Neues Heck (Rahmenkürzung, Sitzbank, Fender.....)
Neues Rücklicht
Luftfilter SE Stage 1

Anbei die ersten Bilder mit dem Handy:

P. S. Jetzt muss ich es nur nochmal richtig putzen

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Viele Grüße und eine gute Zeit
Hankook


"Alles wird gut!"

Schönes Teil!
Was zahlt man denn für so 'nen Tank?

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Toll!

...geil

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...übrigens, ich tanke gerne oft

sieht super aus, das hat wirklich Stil, was ist nun mit alten Heck...........

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Hallo George,

den Tank habe ich von W&W. Ist ein Storz Tank für die Einspritzmodelle ab
2007. Bezahlt habe ich 1.730 Euro.

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Viele Grüße und eine gute Zeit
Hankook


"Alles wird gut!"