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Kontrolle

Also ich wurde noch nicht mit`m Moped von der Rennleitung kontrolliert, aber wie ist das :
Kennen die sich aus und und finden :
--PowerComander und welche Folgen hat das dann (Mängelbericht, Bußgeld,Punkte) ???
--Aufgebohrte Enschalldämpfer
--Luffi
Wer hat wegen diesen Modifikationen schonmal eine reingewürgt bekommen ?

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Weil jeder Tag zählt

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Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

RE: Kontrolle

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Genau das wollt ich wissen, danke.

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Kontrolliert worden bin ich auch noch nie. Ich meide aber auch sogenannte Biker-Treffs und wochenendliche Motorrad-Eldorados wie der Teufel das Weihwasser.

Mit einem halbwegs rücksichtsvollem Umgang mit dem Gasgriff sind die Chancen auch verhältnismäßig gering, dass man überhaupt angehalten wird.

Andererseits halte ich die Polizei auch auch nicht für blöd. Dass man eine Einspritzer-Harley, von denen es mittlerweile zig-tausend auf unseren Straßen gibt, nur mittels Power Comander auf die Sprünge helfen kann, dürfte sich bis zu den technischen Experten der Polizei rumgesprochen haben. Und das kleine Kabel ist dann schnell gefunden.

Klar, schlimmstenfalls wird das Teil sofort stillgelegt. Es gibt größere Dramen, wenn dies nicht gerade 800 Kilometer von zu Hause mitten in der Pampa geschieht.

Die größere Gefahr sehe ich bei einem Unfall, bei dem ein Sachverständiger eingeschaltet wird. Eine gegnerische Versicherung wird viel Energie darauf verwenden, Deine Mitschuld zu vergrößern. Und Fahren ohne Betriebserlaubnis, was die Modifikationen am Motor sind, ist nun auch nicht so doll.

Teppo

Na toll,
du nimmst mir jede Motivation. Danke.

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Tja jeder sollte halt wissen, worauf er sich einläß, wenn er zu fummeln anfängt!
Bei den Moppeds, wie bei den Mädels!

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Munter bleiben.
Kinka-Hanna

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Als bei jeder Bike-Kontrolle spulen wir das Standartprogramm ab:

- Kelle raus
- Führschein und Fahrzeugpapiere
-Auspuffkontrolle
-Sitz runter und nach PC suchen
-Luftfilterabdeckung runter und nach K&N oder SE-Filter suchen
-Sämtliche Anbauteile mit der Lupe auf E-Nummer checken
-Lampen und Scheinwerfer zerlegen,um nicht zugelassene Birnchen sicherzustellen
-den Helm auf ECE-Nummer checken

Wenn alles paßt dann kann der Kunde weiterfahren.

Reifenprofiltiefe,Verbandskasten, Optischen Mängel an Bremsen usw. sind unrelevant.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Hast wohl nix zu verbergen

Wer nicht zugelassene Teile verbaut geht nunmal auch wissentlich ein Risiko ein....nur heulen sollte keiner wenn er erwischt wird...meine Meinung

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Only Kicker seperates the man from the boys

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Remember Pearl Harbour

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Ich auch net,das kleine Verbandpäckchen auf das die Ösis so scharf sind kriege ich bei der Nightster nicht unter.