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0,2 Ampere bedeuten 200miliAmpere
das bedeuten strom fließt immer und macht dir batterie immer wieder leer
sogar ganz leer und dann batterie wieder kaputt wie all die anderen batterieen vorher
du hast deltran 400 mit 400 mili Amlere die batterie in ca 2 tagen vollgeladen
und dein fehler ( wo ist der fehler denn jetzt ?? ) entlädst du dir die batterie mit 200 mili Ampere in ca 4 tagen wieder leer
Zitat von HarleysJan
Zitat von NT-Tom
mess erstmal ob ein krichstrom fließt ,
der die batterie immer wieder leer macht
dann sehen wir weiter
Hallo Tom
ich habe das Problem gefunden.
Kleinigkeit macht große Probleme.
ich warte bis morgen
Harleygruss Jan
) auch noch ganz alleine gefunden
zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
0,2 Ampere bedeuten 200miliAmpere
das bedeuten strom fließt immer und macht dir batterie immer wieder leer
sogar ganz leer und dann batterie wieder kaputt wie all die anderen batterieen vorher
du hast deltran 400 mit 400 mili Amlere die batterie in ca 2 tagen vollgeladen
und dein fehler ( wo ist der fehler denn jetzt ?? ) entlädst du dir die batterie mit 200 mili Ampere in ca 4 tagen wieder leer
was wer denn der feeeehler ???
vor her - nachher - und was hast du dazwischen gemacht ???
wo ist fehler
brauchst nicht extra bis morgen warten
wenn jetzt 0,00A dann ist alles gut - fehler weg - batterie bleibt voll !!!!
Zitat von NT-Tom
Zitat von HarleysJan
Zitat von NT-Tom
mess erstmal ob ein krichstrom fließt ,
der die batterie immer wieder leer macht
dann sehen wir weiter
Hallo Tom
ich habe das Problem gefunden.
Kleinigkeit macht große Probleme.
ich warte bis morgen
Harleygruss Jan
Fast richtig !!!! :-x
Ich schreibe morgen und sowieso mit die Foto zeigen.
was war es denn jetzt der fehler
tatsächlich die lampe aus dem tacho ???
aber eigentlich hätte ich gedacht , der zündungs schalter schaltet ALLES ab !
-sag halt mal was es genau war
warten brauchst du nicht - wenn vorher 0,18A und nachher 0.00A dann hast du den fehler und den verbraucher gefunden, der dir immer die batterie leermacht
bei 0.00A wird die batterie jetzt auch einigermassen voll bleiben - sonst nach paar wochen nochmal nachladen mit deinen tollen neuen deltran 400
hey ! - grund zum feiern - und dann hast du den fehler ( mit ein klein wenig hilfe
GLÜCKWUNSCH
jetzt machstes aber spannend 
eigentlich sah deine elektrik auf den bildern ganz gut gemacht aus
ist ja bestimmt nicht die originale elektrik von 1956 sondern sieht neu gemacht aus bei der restaurierung
Na hoffentlich macht er jetzt nicht noch einen neuen Beitrag auf : Batterie geht wieder . 
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
neee
aber er wird berichten - mit bildern vom fehler- hatter mir geschrieben
nach 3 schlaflosen nächten braucht er erstmal etwas ruhe - hatter geschrieben
hatte regen pn verkehr mit ihm die letzten nächte
und die hawker batterieen gingen immer , an denen lags nicht - sag ich
Meinte ja nur , da er ja auch im anderen Beitrag hätte weiterschreiben können .
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
ich werd ihn nochmal darauf hinweisen
oder du änderst einfach den thread titel ab, in z.B : "Batterie wird immer wieder entladen " Fehlersuche , oder so - dann passtes besser
Hallo , NT- Tom
Vorher > 10 A > 0,20 A
Nachher > 10 A > 0,00 A
Pluskabel abklemmen und Zündschloss 12 V Messgerät
Messgerät 20 V
12,80 V ( Plus anschließen )
12,33 V (1.Zündung ein )
12,18 V ( 2.Zündung ein + Licht ein )
12,65 >>>> 12,72 V Licht ausschalten
Birnefassungen
Ich habe die Birnefassungen gefunden.
Die Birnefassungen war mit Fett wie ähnlich Polfett ( wieso ? ) und sauber gemacht.
Ich erinnere mich , dass Werkstatt war meine 2 Birne gewechselt hat.
Aber ich habe NT-Tom bedanken .
Er hat mir groß gerettet.
Harleygruss Jan
Ich muss sagen Hut ab alles perfekt gemacht
und dann mal
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Geht net.....gibts net
NT - Tom ist jetzt online.....
hey , klasse sonne panhead pfanne , kann man prima das messgerät drauf ablegen
hihihi fett in der birnenfassung - soo etwas musste es auch sein - kurzschluss hättest du gleich gemerkt
die messreihe der spannungen hättest du dir eigentlich sparen können
vorher strom 0,2 A , nachher 0.0 A saggt eigentlich alles über den fehler
aber jetzt bleibt deine batterie ja auch voll
- bleibt noch die frage - was ist das für eine lampe ( oil oder fernlicht ???? )
und warum ist die unter spannung, wenn der zündungsschalter aus ist ??????
eigentlich schaltet der zündungsschalter alles ab und ist der alles abschalter gleich hinter dem pluskabel ???
Zitat von NT-Tom
- bleibt noch die frage - was ist das für eine lampe ( oil oder fernlicht ???? )
und warum ist die unter spannung, wenn der zündungsschalter aus ist ??????
eigentlich schaltet der zündungsschalter alles ab und ist der alles abschalter gleich hinter dem pluskabel ???