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Wenn es alleine um die Schutz-Funktion (für die Maschine selbst) geht, muß man die Frage sicher mit einem JA beantworten.

Aber mir würde es auch um´s Aussehen gehen. Da ist es stark davon abhängig, ob der Bügel die Gesamtlinie der Maschine stört. Bei einer Road King käme es mir eher "seltsam" vor, wenn Bügel fehlen würden. Bei einer Wide Glide oder Breakout wären sie für mich ein "no go".

Natürlich kann es einem passieren, dass einem der Bock mal umkippt. Ist mir über viele Jahre hinweg selbst nicht passiert. An meiner Wide Glide würde ich mit aus vorgenannten Gründen und weil ja "ganz vielleicht" der Bock irgendwann mal umkippen könnte, keine Bügel montieren.

Wenn´s dann aber doch passiert ärgere ich mich eben dann. Sonst würde ich mich die ganze Zeit über ärgern, wenn ich die Machine ansehen würde.

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Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

 SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF! 



That´s me:  http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=

Learn more about Smokeybear:  www.smokeybear.com

  

Danke für die pics, Blue!
Hab` tatsächlich gesehen, was ich wollte: Nämlich, dass mir der hintere OEM Bügel für die Heritage nicht gefällt, zumal ich grundsätzlich ohne Satteltaschen unterwegs bin, die Serien-Taschen hab` ich nicht mal. Ich würde aus optischen Gründen den hinteren Bügel für die Deluxe vorziehen, hab` aber keine Ahnung, ob der so ohne weiteres passt.

Ansonsten kann ich mich Smokeybear anschließen, dass ich vor allem an einer Breakout bestimmt keinen Bügel montieren würde! Gleiches gilt aber auch für den Mustache an einer Heritage oder Deluxe. Doch zum Glück sind die Geschmäcker mal wieder verschieden...

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Die Welt gehört dem, der sie genießt (Giacomo Leopardi)

Hallo zsm.
Ich war bis letztes Jahr ein Gegner von Sturzbügeln. Hat sich geändert, als ich an meiner Fatty einen Schaden von 3500€ hatte durch einen Umfaller.
Auch beim Bike meiner Frau (Sporty) ist seit letzter Woche ein Bügel angebaut. Sie ist in einer Kurve auf Kopfsteinpflaster weggerutscht (zum Glück fast schon im Stand); Fußraste war aber trotzdem zum Teufel, von ein paar Kratzern auf dem Tank rede ich gar nicht.
Will sagen: lieber 300 Tacken für einen Bügel als das 10fache für Reparaturen. Und die Originalteile sehen gar nicht soooo übel aus (meine pers. Meinung.

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Bier kalt stellen ist auch irgendwie kochen.

Ich für meinen Teil hatte bis jetzt immer Sturzbügel an meinen Choppern
und auch bei der Switchback kam einer dran.......

...kann aber jeder sehen wie er will...

Ich fühl mich sicherer "MIT"

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HDStMB (Harley Davidson Stammtisch Miesbach)
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***** Is da Weg länger wia da Karrn, werd gfahrn *****

Wer von den Leuten hier, welche ihr Bike mit einem Sturzbügel absichern, hat eigentlich einen Jethelm?

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Merkel muß weg!!!


Gruß vom Niederrhein

Martin

ich

manchmal muß man halt Prioritäten setzen

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Merkel muß weg!!!


Gruß vom Niederrhein

Martin

ich hab ihn wegen der optik ran,in der hoffnung,wenn das teil doch mal kippt,dass er auch was bringt.

natürlich, natürlich

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Merkel muß weg!!!


Gruß vom Niederrhein

Martin

Sturzbügel, def. JA.

Ich habe "nur" einen 5000€ Schaden (Umfallen im Stand), ohne Sturzbügel wäre es mit Sicherheit 5-stellig durch den exorbitant teuren Tank...

Ausserdem, man sollte auch immer im Auge halten, das ist keine 150kg Enduro, sondern ein wuchtiger 350kg Klotz. Liege mal auf der Landstrasse mit einem Fuß drunter. Das Teil kriegste nicht hoch ....

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Fakten, sind Fakten, heisse Luft ist nichts als heisse Luft.

Doch die Technik machts....

http://www.youtube.com/watch?v=RMaRC6P30bI

Schau dir mal deine Befestigungspunkte des Sturzbügels am Rahmen an, ob die "gelitten" haben.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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Fakten, sind Fakten, heisse Luft ist nichts als heisse Luft.

wozu man sturzbügel sonst noch brauchen kann

https://www.youtube.com/watch?v=QW2aHi0SDUE