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Screamin Eagle leiser machen

Moin,
ich habe einem Kumpel für ne Kiste Blondes zwei Screamin Eagle Endtöpfe ohne DB Eater abgeschnackt.
Heute habe ich die Teile mal angschraubt und muß feststellen, das ist zu heftig. Mein Nachbar kam gleich ums Eck und war ganz enttäuscht das im Garten kein Lanz Bulldog steht.

Die Teile müssen leiser. Hat jemand DB Eater für die rumliegen oder einen Tip wo ich die herbekomme oder einen anderen Vorschlag. Es soll aber der Auspuff bleiben.

Moin Octomill,

hatte mal das gleiche Problem. Wenn du jmd kennst, der Drehen kann, findest du in diesem Thread (ist nicht lang) ne Skizze zum Eigenbau: (Dank an dieser Stelle nochmal an Harley-Essen!)

Eigenbau Baffles für SE 2


Ansonsten in USA bestellen Link 1 oder Link 2

BTW: ich fahr die einfach so, hab hinten nur den einen Teil der Bafflehalterung drin, damit keine Kaninchen rein klettern

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Grüße aus dem Norden!
der stef aka die ziege

Schön, drehen kann ich selber. Dann werde ich mir mal ein bißchen Material besorgen und was bauen.
Das schöne an den Töpfen, mann kann es nicht illegaler machen als es schon ist.

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Whisky for me man and beer for my horses!




It you think education is expensive, try ignorance......

Moin Nitro,

nein, gar nicht. Wie schon oben erwähnt, ich hab die SE 2 nur mit den Endstücken drin. Und ja, is laut . Wobei ehrlicherweise der Klang bassiger sein könnte. Aber wenn man alles so kaufen könnte wie man wollte...

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Grüße aus dem Norden!
der stef aka die ziege

Hallo Zusammen,

ich hab auch solche Dinger in der Bucht ersteigert, da is allerdings was drin.
Will die Teile am WE drauf machen, bin echt mal gespannt, ob die nicht doch zu laut sind.

Kann mir jemand sagen, was ich alles abschrauben muss, damit ich die Endtöpfe anbauen kann??
Gruß Coworker

Moin Männers,

DESWEGEN habe ich ne Screamin Eagle 1 hier liegen.....geniale Zwischenlösung. Schön bassig und nicht zu laut.

Stitch....

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Was kann Harley - Davidson dafür, welche Ärsche auf ihr sitzen ?

One of these days, I change my evil ways....

ich fahre auch die SE II und ich find sie geil sind sogar noch besser geworden mit dem Arlen ness Big Sucker. Einzieges problem ist das die Rennleitung das bestimmt nicht gut findet hatte aber noch keinen kontakt mit denen

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Wer Anderen eine Grube gräbt ist Bauarbeiter

Ein echter Freund sitzt im Knast neben dir und sagt: "Geile Aktion."

@coworker
guck mal hier Krieg das grade mit dem link nicht hin, musst links mal Exhaust System auswählen

Du musst die Hitzeschutzbleche (30) am Originaldämpfer entfernen, die Schelle (20) deutlich locker machen, die beiden Befestigungsschrauben (5,2 bzw. 6,3) des Endtopfes mit der Halterung ganz rausdrehen und vielleicht noch die untere (Richtung Endtopf) Halterung am Krümmer (25, 8 ) ein wenig lösen.
Am Übergang zw. Endtopf und Krümmer mal mit WD40 oder so Erleichterung schaffen, ein Bier trinken und dann den Endtopf nach schräg unten aus dem Interferenzrohr-Anschluss (schönes Wort) ziehen. Das ist die Öffnung am dünnen Teil des Endtopfes in die Halterung (gleichzeitig Interferenzrohr). Und dann nur noch den Endtopf in Richtung Heck der Mopeze abziehen, vll. ein wenig drehen dabei. Und fertig.

Wenn du gut warst sind die Dichtungen am Interferenzrohr noch heile. Wenn nicht neue für ca. 5,- das Paar. Und darauf achten, dass du die Halterung am Krümmer nur wenig losdrehst, damit auf den Anschluss des Krümmers an den Zylinder nicht zu viel Spiel kommt, mag er nämlich nicht.

Einbau dann umgekehrt.

Vermutlicher Zeitansatz:
- alten Topf runterreißen, incl. WD 40 abwarten: 8 MInuten
- neuen Topf raufwrangeln, ca. 10 Minuten, extra vorsichtig da neu
- Mopeze mit neuen Pötten anreißen und am Klang freuen, ca. 30 Minuten, je nachdem wie lange Unbegeisterte brauchen, bis sie da sind...
- auf den gelungenen Umbau ein schönes Bier, ca. 2 Minuten, dann noch eins...

Also alles in allem kein Hexenwerk. Viel Spaß damit.

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der stef aka die ziege

Krame den alten Thread nochmal hervor, da ich eine kostengünstige und imho geniale Lösung für mich gefunden habe...

Wie in meinem vorherigen Beitrag geschrieben fahre / fuhr ich die SE 2 nur mit den Endstücken, also aus der PDF die oberen, womit ja der Auslass der Tüten verkleinert ist. Sound: schön bassig aber seeeehr laut.

An diese Endstücke habe ich gestern kurze, einfache Baffles rangeschraubt, also nach innen in den Topp. Und zwar genau diese hier

Und der Sound: schön bassig, so wie vorher aber -Wohngebiet-Sonntag-morgen-schon-früh-los-tauglich.
Zusammen mit den 13,8 Xieds hört sie sich jetzt wie ne Harley an!!!
Und - zumindest gefühlt - ist sie auch im Leerlauf an der Ampel ruhiger geworden, also langsamer.

Ich bin davon restlos begeistert.

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der stef aka die ziege

Guten Abend 😄 wollt jetzt nicht extra ein neuen Thread aufmachen aber hat vll jemand eine neue Idee zu den SE 2 leiser machen, in den 10 Jahren gefunden? 🤔 

LG Danny